机场安全可拓预警模型研究

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1、2382009，45（14）ComputerEngineeringandApplications计算机工程与应用机场安全可拓预警模型研究李航，赵桂红LIHang，ZHAOGui-hong中国民航大学经济与管理学院，天津300300SchoolofEconomicandManagement，CivilAviationUniversityofChina，Tianjin300300，ChinaE-mail：lh197861@gmail.comLIHang，ZHAOGui-hong.Early-warningmodelofairportsafetybasedonext

2、ensiontheory.ComputerEngineeringandApplications，2009，45（14）：238-240.Abstract：Adynamicmodelbasedonvariablematterelementwithparametersisappliedtoconstructtheearly-warningmodelofairportsafety.Inthismodel，theearly-warningindicessystemisconductedonthebaseofthesurvey.Theweightofearly-warn

3、ingindicesisascertainedwiththemethodofcorrelationfunctioninextensiontheory，andthecomprehensivecorrelativedegreeistak－enastheevaluationcriteria.Atlast，theunitaryearly-warninggradeoftheairportisderivedwiththeearly-warningmodel.Acasestudyshowsthatthemodelissuitableforevaluationoftheair

4、portsafety，andforassistingearly-warningdecisionquantitatively.Keywords：airportsafety；early-warningmodel；extensiontheory；comprehensivecorrelativedegree；correlationfunctioninexten－siontheory摘要：运用可拓理论中基于参变量物元的动态评价模型，对机场安全预警模型进行了构建。首先根据调研建立了机场安全的预警评价指标体系，然后利用可拓关联函数方法确定各预警指标的权重，以综合关联度作为评

5、价准则，最终根据模型确定出整体的预警等级，避免了预警模型的主观性。实例验证表明，该模型可针对机场安全状况提供有效的定量预警信息。关键词：机场安全；预警模型；可拓理论；综合关联度；可拓关联函数DOI：10.3778/j.issn.1002-8331.2009.14.073文章编号：1002－8331（2009）14-0238-03文献标识码：A中图分类号：TP391民航机场是我国空中交通的重要基础设施，通常包括供控对策，以消除事故隐患，实现系统安全，预警模型是预警系统的航空器起飞和着陆滑行的飞行区、供航空器上下客货邮件的关键之一。目前机场安全预警方面的研究还比较

6、少。平芸等[1]在民运输区（航站区）、供航空器维护修理的机务维修区等。机场航机场安全预警的管理组织等方面进行了专门研究，并提出了相安全通常包括航空器的安全起降和对机场设施的安全保障，应的预警指标和模糊评价模型。王洪德等[2]将人工神经网络引入机这也是民航机场在正常情况下应发挥的重要功能。然而，由场安全预警当中，模拟人们在各种情况下对机场整体安全状况的于多种原因，民航机场事故的发生难以避免。根据民航总局评价机制。可拓理论是我国学者蔡文创立的一门新兴学科[3]，它用航空安全信息网数据库中显示的资料，中国民航近12年（1996形式化工具，从定性和定量的角度研究解决复

7、杂问题的规律和方年~2007年）共发生运输飞行事故11起，其中重大以上飞行法。可拓理论中的参变量物元模型是动态模型，能很好地拟合像机事故9起；共发生飞行事故征候1480起，其中航空运输飞行场这样复杂和动态变化的系统，而且较神经网络计算简便，还不会事故征候1255起。对事故的调查表明，机组原因、机械/机务受到训练集的局限而影响模型的判别能力，所以应用可拓理论来是事故发生的主要原因。从这12年间发生的事故征候的种类统建立机场安全预警模型具有重要的理论意义和现实意义。计看，鸟击（288起）、空中停车（291起）和偏出/冲出跑道/场外接本文采用可拓理论中基于参变量物元

8、的动态评价模型，通地（87起）所占的比