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《交通主观安全感和客观安全感的博弈》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第20卷第10期中国安全科学学报Vol.20No.102010年10月ChinaSafetyScienceJournalOct.2010*交通主观安全感和客观安全感的博弈12郑新夷讲师杨艳群(1福州大学人文社科学院,福州3501082福州大学土木工程学院,福州350108)学科分类与代码:6202520(安全心理学)中图分类号:X911文献标志码:A摘要安全交通行为主要表现在道路客观条件和道路使用者的交通安全意识的博弈。综述和评价交通心理
2、领域主要的风险理论,行为-态度理论和任务-能力交互理论,总结出影响主观安全感和客观安全感的潜在因素和交互作用产生的博弈心理,试图揭示交通事故发生的个体层面的原因。分析结果表明:驾驶员安全驾驶行为是受到客观安全感(包括对路况、线性和道路环境等的评估)和个体主观安全感(主要是个性特征),这2种安全感的博弈共同影响着安全驾驶行为。关键词主观安全感;客观安全感;风险理论;任务-能力交互理论;交通心理AGamebetweenTrafficSubjectiveSenseofSafetyandTrafficObje
3、ctiveSenseofSafety12ZHENGXinyi,LecturerYANGYanqun(1CollegeofHumanities&SocialScience,FuzhouUniversity,Fuzhou350108,China2CollegeofCivilEngineering,FuzhouUniversity,Fuzhou350108,China)Abstract:Mainrisktheories,attitudebehaviormodelsandtaskcapabilitymodels
4、usedinthetrafficpsychologyfieldarereviewedandevaluated.Potentialfactorsaffectingsubjectivesenseofsafetyandobjectivesenseofsafetyandthegamepsychologycausedbytheirinteractionaresummedup,soastorevealthecausesoftrafficaccidentsfromtheaspectofindividua.lAnalysissh
5、owsthatdriver'sdrivingbehaviorisaffectedbysubjectivesenseofsafety(mainlyindividualcharacters)andobjectivesenseofsafety(includingroad,linearityandsurroundingsaroundroad),whichjointlyaffectdrivingbehaviorthroughtheirinterplay.Keywords:subjectivesenseofsafety;
6、objectivesenseofsafety;risktheory;taskcapabilitytheory;trafficpsychology国的交通心理研究起始于20世纪90年代,由金会0引言庆[1]主持的一项驾驶员的适应性向研究标志着中国道路工程和心理学这2个研究领域的交叉合并。交通心理的研究历史很短,在20世纪80年代尽管我国的研究起步不算太晚,但是对交通心理领以后的世界性应用心理学大会上陆续呈现出交通心理研究报告以后,国外的应用心理学家才开始认识域的贡献似乎局限在对驾驶员心理适应性的研究结到交通
7、事故率的上升不仅是交通道路工程建设和机果上。近年来,国内学者运用ERP、眼动仪等工具[2]动车安全设计的问题,更是驾驶员心理和行为因素对驾驶员的疲劳生理测试的研究日渐增多,但相的博弈。因此,交通心理领域的重大研究意义就在对于国外的研究文献,我国的交通心理领域的研究于从驾驶员的安全驾驶行为角度来衡量一个社会交还是处于探索期,而国外交通心理的研究领域跨越通安全的4种因素人、车、路和环境的和谐关系。中了心理学、生理学、社会学、经济学、道路工程学、人*文章编号:1003-3033(2010)10-0013-07;收稿日期
8、:2010-05-20;修稿日期:2010-09-30中国安全科学学报第20卷14ChinaSafetyScienceJournal2010年[4]类工程学、汽车工程设计等各领域,从而形成了一个全工程指标对驾驶员的认知影响,关注点主要在解释驾驶员驾驶行为的理论体系,这些理论堪称是于交通道路的指标对驾驶员行为的影响,没有考
