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《软土路基施工沉降观测与控制措施》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第31卷第2期湖南交通科技Vo.l31No.22005年6月Jun.2005HUNANCOMMUNICATIONSCIENCEANDTECHNOLOGY文章编号:1008844X(2005)02005503软土路基施工沉降观测与控制措施12唐堃,曾重庆(1邵阳市公路桥梁工程公司,湖南邵阳422000;2湖南省怀化公路桥梁建设总公司,湖南怀化418000)摘要:介绍了软土路基施工沉降观测的范围、主要内容、点位布设、设备埋设的技术要求,以及施工中的控制措施。关键词:软土路基;沉降观测;方法;施工控制中图分类号:U416.1文献标识码:B微小隆起和出水现象
2、等。当发现上述现象时,应考1软土路基施工沉降观测方法虑缓填或停止填筑。1.1软土路基施工观测的范围2)地面沉降观测。在路基填筑过程中,地面沉1)接近或超过临界高度的高路基。天然地基降观测用来掌握地层表面的总沉降量及沉降量随填在低路基荷载作用下总沉降量一般不大,且沉降可土增高和时间的变化情况,以便判断地基在填筑过很快稳定。某高速公路的2.0m高路基,经15个月程中的稳定性。的预压,沉降稳定在10cm以内。而路基高度在4~沉降观测须用精度较高的水准仪进行,观测精5m左右时,总沉降量一般为50~70cm;当路基高度应准确到1mm。在路基填料低于临界高度时度大于6m时,路基
3、总沉降为80~100cm,要使工后每2d观测1次;在接近或超过临界时,每1d观测1沉降达到10cm的控制标准,需要2a以上的预压次。在沉降量急剧加大的情况下,观测次数不应少期。且在路基接近或超过临界高度时易于丧失稳定于2~3次/d。观测后应及时整理并绘制填筑高性。因此,必须对接近或超过临界高度的高路基加度时间沉降量!关系曲线。强施工沉降观测。1.3点位布设要求2)采用砂垫层、排水砂井加固的路基。一般认沉降观测点即变形观测点,宜分为水准点、工作为,日平均沉降量在10mm以内是安全的。而采用基点和变形观测点,为反映公路从施工到营运阶段砂垫层、排水砂井加固的路基,日沉降量在2
4、0mm整个路况沉降,变形观测点应设立在变形体上能反以内仍是安全的。若数天连续超过20mm,则必须映变形特征的位置。公路沉降观测点的布设不同于加强施工观测,必要时须采取适当的措施。常规的高层建筑物沉降观测点的布设,有其自身的3)必须进行预压的桥头路基及已采用加固措特殊性。为此,在沉降观测点布设之前,应该先收集施的较高路基。为保证路基在施工和运营期间的安资料,熟悉图纸,对公路的施工现场,工程进度、作业全,对筑成后准备进行架梁作业的桥头路基和已采方式、地质情况和结构物等有一个全面细致的了解,取加固措施的较高路基,其稳定性若无把握,应进行然后进行布点。预压。进行预压时,要特别注意
5、加强位移边桩的观1.3.1遵循原则测,严格控制预压荷载的增加速度。预压总荷载堆1)从整体到局部。即先综观施工的整个路段,叠完毕,需待边桩位移时间关系曲线的坡度趋向平所选的点能够从整体上控制公路的沉降特性,再根缓之后方可卸载。据局部路段特征进行调节、加密。1.2软土路基施工观测的主要内容2)先设计后施工。即先在图纸上规划设计,然1)人工观察地表变化。人工观察是由有经验后进行实地踏勘、对照、修改、确定和埋设点位。的施工人员沿着线路观察路基外貌的微小变形、微3)点位埋设牢固可靠。沉降观测周期长,点位小裂缝及其他发展情况,观察路基坡脚附近地面的不稳定或人为因素,会使沉降观测数
6、据失去比较意收稿日期:20050401作者简介:唐堃(1966),男,工程师,主要从事公路桥梁施工管理。56湖南交通科技31卷义。尤其是水准点,它是整个路段观测的起算依据。初始标高(即原地面标高);2为沉降板的观测过程1.3.2基本思路标高。1)选取观测水准点。沿公路路线布设,水准点而2=3-nL0,式中3为路基施工过程(或宜设于公路中心线两侧100~300m之间,大桥及其路基完工后)的测量标高;n为钢管观测段的个数。他大型构造物两端,应增设水准点。1.5.2测量路线限差2)确定工作基准点。工作水准点布设于作业往返测高差为单程往测与返测构成的闭合
7、差,场地,主要用于设站观测形变点。附合路线长度在公路沉降观测中一般不超过1.53)布设整个路线观测点。km,可只考虑偶然误差影响,以测站为1#2mrn。4)加密局部形变点。沉降量差异小的地段,点式中mr为单程观测测站高差中误差;n为测站数。数可适当稀;沉降量差异大的地段,点数要加密。单程双测站所测高差较差中,基本不反映系统1.4沉降设备埋设技术要求性误差影响,取双测站较差为往返测较差的1/21.4.1设备埋设要求倍,可得限差为:软土路基地段设置沉降(沉降板中沉降水杯)和位移观测设备,对大、中、小桥台尾过渡设置2个2#2
