航班飞行各阶段污染物排放量估算方法

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1、第10卷第6期交通运输工程学报Vol.10No.62010年12月JournalofTrafficandTransportationEngineeringDec.2010文章编号:16711637(2010)06004805航班飞行各阶段污染物排放量估算方法魏志强1,王超1,2(1.中国民航大学空中交通管理学院,天津300300;2.南京航空航天大学民航学院,江苏南京210016)摘要:分析了国际民航组织标准排放量模型,推导了各阶段飞行时间、推力、燃油流量等参数的计算公式,以替代ICAO标准排放量模型的飞行时间与燃油流量。考虑了大气环境与飞行参数的影响,给出了各种污染物的排放指数修正

2、模型,以计算各个飞行阶段的排放参数。以B737800飞机执飞“西安—烟台”航线为例,在空中交通仿真平台上运用Delphi编程计算了航班飞行各阶段的污染物排放量,分析了污染物排放量的变化情况。计算结果表明:CO与NO的排放主要集中在航2狓路飞行阶段,CO与HC的排放主要集中在机场滑行阶段,4种污染物排放量从大到小的顺序依次为CO、NO、CO与HC,计算结果与相同条件下ICAO参考值相差绝对值不超过1%。2狓关键词:空中运输;飞机排放;环境污染;飞行力学;燃油流量中图分类号:V231.25文献标志码:A犈狊狋犻犿犪狋犻狀犵犿犲狋犺狅犱狅犳狆狅犾犾狌狋犻狅狀犲犿犻狊狊犻狅狀狊犳狅狉狊犮犺犲犱狌

3、犾犲犱犳犾犻犵犺狋犻狀犱犻犳犳犲狉犲狀狋狆犺犪狊犲狊1,WANGChao1,2WEIZhiqiang(1.SchoolofAirTrafficManagement,CivilAviationUniversityofChina,Tianjin300300,China;2.SchoolofCivilAviation,NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanjing210016,Jiangsu,China)犃犫狊狋狉犪犮狋:ICAOstandardemissionmodelwasanalyzed.Theequationsofparame

4、ters,suchasflighttime,thrust,fuelflowandsoon,wereinduced.Flighttimeandfuelflowcouldbereplacedbytheequationsinthemodel.Theinfluenceofatmosphereandflightparameterswasconsidered,thecalibratedemissionindexmodelsofvariouspolluteswereintroduced,andtheemissionparametersindifferentflightphaseswerecalculat

5、ed.AstheflightexampleofB737800fromXiantoYantai,thepollutionemissionswerecalculatedbyDelphionVEATE,andthevariationrulesofpollutionemissionswereanalyzed.TheresultshowsthattheemissionsofCO2andNO狓mainlyappearincruisephase,andtheemissionsofCOandHCoccurintaxiingphase.Theemissionsofthefourpollutesabove

6、areCO2,NO狓,COandHCinthedecreasingsequence.TheabsoluteerrorsbetweenthecalculationvaluesandthereferencevaluesofICAOarelessthan1%.5tabs,15refs.犓犲狔狑狅狉犱狊:airtransportation;emissionofaircraft;environmentalpollution;flightdynamics;fuelflow犃狌狋犺狅狉狉犲狊狌犿犲:WEIZhiqiang(1979),male,lecturer,+862224092905,kgx

7、y2001@eyou.com.价的基础,也是空中交通优化和智能研究的基0引言[13]础。根据发动机厂家审定数据,国际民航组织污染物排放量的估算是排放控制和环境影响评(ICAO)制定了机型排放数据库,采用标准起飞着陆收稿日期:20100703基金项目:国家自然科学基金项目(60832012);中央高校基本科研业务费专项资金项目(ZXH2010D013)作者简介:魏志强(1979),男,河南渑池人,中国民航大学讲师,

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