气动元器件通用特性测试平台的研制

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1、2010年7月机床与液压Ju1．2010第38卷第13期MACHINET00L&HYDRAULICSVo1．38No．13DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2010．13．028气动元器件通用特性测试平台的研制刘冲，石岩，许未晴，廖平平，蔡茂林(北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院，北京100191)摘要：气动元器件通用特性测试平台以当前最新国际标准为基准，以企业研发需求为向导，采用开放式的结构设计，可以根据测试需求自由选择通道，实现元器件测试的多功能共享，能够完成各种主要气动元件的基本性能测试。该测试平台结构合理，通用性强，为气动元器件的测试提供新的手段。关键

2、词：气动元器件；基本特性；测试平台；多功能中图分类号：TP271文献标识码：B文章编号：1001—3881(2010)13—091—3ResearchonTestPlatformonGeneralCharacteristicsofPneumaticComponentsLIUChong，SHIYan，XUWeiqing，LIAOPingping，CAIMaolin(SchoolofAutomationScienceandElectricalEngineering，BeihangUniversity，Beijing100191，China)Abstract：Testplatformongene

3、ralcharacteristicsofpneumaticcomponentscarltestthebasiccharacteristicsofthemainpneu—maticcomponents，accordingtothelatestinternationalstandardandresearchneedofenterprises．Ithastheopenstructure．Thechannelcanbechosenwithoutconstraintandsomefunctionscanbeshared．Theplatformhasrationalstructureandgoodve

4、rsatility．Itprovidesnewtestmethodforthepneumaticcomponents，andthequalityofthepneumaticcomponentswillbepromotedgreatly．Keywords：Pneumaticcomponents；Generalcharacteristic；Testplatform；Versatility近20年来，气动行业迅速发展。20世纪70年件、真空元件以及其他元器件。该测试平台可以检测代，液压与气动元件的产量比约为9：1；30多年后的的元器件和特性范围见表1。今天，在工业技术发达的欧美、日本等国家，该比

5、例表1测试平台测试元器件和特性范围已达6：4，甚至接近5：5。气动元件的使用量及使用测试元器件测试特性范围已远远超过了液压行业。同时行业也涌现了诸如输出力、启动压力、行程、全行程时间、古鲜茸钉SMC、FESTO、NORGREN、PARKER等大型跨国公且瓴虬内外泄漏量、速度司，研发的产品达到了十几万种，规格有上百万种。黝气缸、蛳在我国，气动元件产值递增率更是达到了24．2％，2008年产值达到了52亿元。减压阀压力特性、流量特性从目前情况来看，我国的气动产品仍然停留在对方向阀流量特性、响应时间、泄漏量国外产品的模仿阶段，其研发能力弱，创新能力差，流量阀流量特性、泄漏量加工手段有限，导致质量

6、低下、价格低廉，不具备竞真空元件压力特性、流量特性、真空达到时间争力，同时与国外的各大知名公司相比，实验设施缺乏，意识淡薄，缺乏有效的质量体系检测手段和管理2测试系统构成体系。针对诸多问题，某大学面向企业研发需求，开2．1机械结构发了气动元器件通用特性测试平台。该测试平台由型材、不锈钢板、钣金件共同搭建该测试平台从最基本的气动元器件人手，结合当而成，各组件由硬支撑管和软管共同连接形成一个层前适用的新的国际标准，对各类元器件的基本特性进次分明、结构合理、功能齐全的测试系统。该平台采行研究规划，采用最先进的检测仪器，共同搭建了一用环绕结构，分区规划，操作方便，按照各类气动元个气动元器件的基本特

7、性测试平台。器件的特性测试要求，合理布置测试区域。1测试对象产品及其特性为增加测试范围的广阔性，更好满足不同的检测在气动行业中，常见的气动产品主要有气源处理量程需要，测试平台采用了开放式结构，在面板预留元件、气动执行元件、气动控制元件、气动辅助元多个通道，多个端口。测试时，可以根据气缸的缸收稿日期：2010—04—22作者简介：刘冲(1981一)，男，博士研究生，主要研究方向为气动节能技术的研究。电话：139010804