河流冲刷对铁路走行安全性的影响研究

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1、多臻交硕士学位论文河流冲刷对铁路走行安全性的影响研究ThestudyofriverscouringimpactonrailwayrunningsafbtvV作者：方翔宇导师：张楠教授北京交通大学2013年7月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本

2、授权说明)学位论文作者签名：南细宇导师签名：薮荦签字日期：仍邝年7月午日签字日期：b汐年7月弘日中图分类号：U42UDC：625．1学校代码：10004密级：公开北京交通大学硕士学位论文河流冲刷对铁路走行安全性的影响研究rr’1‘^··一．【nestudyotriverscourmgimpactonrailwayrunningsafety作者姓名：方翔宇导师姓名：张楠学位类别：工学学科专业：桥梁与隧道工程学号：11121246职称：教授学位级别：硕士研究方向：车桥耦合北京交通大学2013年7月致谢本论文的工作是在我

3、的导师张楠教授的悉心指导下完成的，张楠教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来张楠老师对我的关心和指导。张楠教授悉心指导我们完成了实验室的科研工作，在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助，在此向张楠老师表示衷心的谢意。张楠教授对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见，在此表示衷心的感谢。在实验室工作及撰写论文期间，金亚坤等同学对我论文中的研究工作给予了热情帮助，在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢父母，他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。j＆塞童适盍堂亟±堂

4、鱼诠塞一生塞—擅—翌中文摘要摘要：近年来，铁路已逐渐成为我国交通运输的重要组成部分，我国铁路桥梁建设事业方兴未艾。这些桥梁中跨河跨海的不在少数，因此对铁路桥梁在河流冲刷作用下的走行安全性分析是基于我国目前工程实际的迫切需要，同时也越来越受到人们的关注。本文对群桩基础的铁路桥梁在河流冲刷作用下的动力响应进行分析，为跨河铁路桥梁的安全性研究提供参考，主要工作包括如下几个方面：1．系统总结了车桥耦合及群桩冲刷的研究现状，对比了国内外群桩冲刷深度的计算方法。2．分析了冲刷机理、群桩与土体相互作用机理和冲刷对群桩基础等效刚度

5、的影响，详细介绍了用地基系数法计算冲刷前后群桩基础的等效刚度矩阵。3．结合改长图线牡丹江特大桥的工程实际，计算了该工程在其水文地质条件下，群桩冲刷深度及冲刷前后群桩基础的等效刚度，对比分析了计算结果。4．根据改长图线牡丹江特大桥的工程实际，建立车桥耦合有限元模型。其中车辆由50节C70货车组成，以空问梁单元模拟梁体、桥墩、承台及桩身，以刚性连接模拟各墩墩帽的连接，以弹性连接模拟承台与桩顶之间的连接。本文采用德国低干扰谱转换的时域不平顺样本，对比计算了冲刷前后桥梁和车体的动力响应，分析了计算结果。关键词：群桩冲刷；等

6、效刚度；车桥耦合；动力响应分类号：U42ABSTRACTABSTRACT：Inrecentyears，railwayhasgraduallybecomeanimportantpartoftransportationinourcountry；therailwaybridgeconstructionisgrowingrapidlyinourcountry．Thesea-crossingandriver-crossingbridgeismorethanafew,SOtherailwaybridges’runningsaf

7、etyanalysisunderriverscouringisbasedontheurgentneedoftheengineeringpracticeatpresent．Atthesametime，it'sgettingmoreandmoreattention·Inthispaper,thehigh-speedrailwaybridges’dynamicresponsewithpilegroupfoundationunderriverscouringisanalyzed；givingreferencetothesa

8、fetyresearchontheriver-crossingrailwaybridge．Themainworkincludesthefollowingaspects：1．Summarizesystematicallytheresearchstatusofthevehicle—bridgecouplingandthegrouppilescouring；com