钢筋混凝土桥墩容许偏压荷载的计算确定

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1、第"!卷第"期特种结构G83#"!C8#""%%F年’月H1+."%%F钢筋混凝土桥墩容许偏压荷载的计算确定邓民!刘钊"李鹏"(!#中铁四局集团有限公司,合肥"$%%"$;"#东南大学土木工程学院,南京"!%%&’)(!#()*+,-*./*01(*2*34+5*+..6*+576819(8:;-<,=.>.*"$%%"$;":(833.5.8>(*2*34+5*+..6*+5,?81@).,/@A+*2.6/*@B,C,+0*+5"!%%&’,()*+,)摘要针对工程中常见的钢筋混凝土桥墩偏心受

2、压问题,本文提出应同时考虑桥墩“压弯极限承载力”和“混凝土容许拉应力”两种原则来确定容许偏载量和偏心距,并给出了具体的算法和工程应用实例。关键词桥墩偏心受压极限承载力容许应力!"#$%!&$!"#$%&&’’&($#)’’"*+#&,,)"(+#"-.&*"/#&)(/"#’&0’"(’#&$&+)&#,,$1"+#)(’)+.&,2#&(&&0&0$"0&$&#*)(&$%&&’’&($#)’."202$$%&,2*&$)*&34(&),-2,&0"($%“&’"*+#&,,)"(5-&(0)(

3、67.$)*2$&’2+2’)$8”,2(0$%&"$%&#"($%“&’"(’#&$&2.."12-.&$&(,).&,$#&,,”39%),+2+):&,$%&0&$2).&0’2.’7.2$)"(*&$%"0,2(0$%&)#2++.)’2$)"($"2(&(6)(&&#)(6&;2*+.&3’()*+%,#<#)06&+)&#=’’&($#)’’"*+#&,,)"(>.$)*2$&-&2#)(6’2+2’)$8?"(’#&$&2.."152-.&$&(,).&,$#&,,一、问题的提

4、出简支梁桥架设过程中,桥墩经常偏心地承受一侧钢筋混凝土桥墩经常会出现偏心受压的情已架梁体的荷载;再如,用前导式架桥机顺桥向架况,如在城市立交中,为了顾全桥下道路交通布梁时,架桥机的前支点必然要偏心地支承在桥面局,在墩柱顶面设置单侧短牛腿摆放支座;又如在的桥墩上。图!架桥机前支点对桥墩的偏心作用为了确定防止桥墩在小偏心受压下破坏或大桥墩容许偏压情况的另一重要方面。偏心受压下一侧混凝土拉裂,应同时考虑“压弯极以下对确定桥墩的容许偏载的算法进行讨限承载力”和“混凝土容许拉应力”两种原则来确论,其中基于“

5、压弯极限承载力”的算法,采用了定桥墩的实际容许偏载量或偏心距。“轴压D压弯D纯弯”的统一计算模式,克服了桥规我国现行公路桥规[!]仅采用承载能力极限状公式中的某些不足,特别适用于编程计算。态对偏压构件进行验算,而且其算法比较繁琐:首二、基于桥墩压弯极限承载力的容许偏载先要求判定大、小偏心的性质,再根据不同的公式!#压弯极限承载力的计算进行计算,其间要判断钢筋的压屈情况,规范计算(!)基本假定和计算公式公式还不能考虑截面腹部配筋的作用。此外,根为建立“轴压D压弯D纯弯”的统一计算模式,据混凝土的容许

6、拉应力确定桥墩的容许偏压荷载采取如下基本假定:!柱截面在受力前后的截面大小,是保证桥墩不出现拉裂的前提,因而是确定变形满足平截面假定;"不考虑受拉区混凝土的?I4(JK;?万方数据-LA(-AL4?C8#""%%F—E!—!"!#特种结构%""-年第%期作用;!钢筋为理想的弹塑性材料;"以受压边缘#、$为截面的宽度和高度;!为截面的受压区高的混凝土首先达到极限压应变作为承载力极限状度;"为中性轴到截面最大受压边缘的距离;%&为态,因为桥墩是以受压为主的构件,一般不会出现第&排钢筋产生的合力;’(为

7、混凝土的抗压设计因弯曲造成受拉区钢筋首先拉断的情况;#对受强度;"&’(为截面处于纯弯状态时中性轴到混凝压区混凝土的应力图形,以桥规假定的矩形代替土受压边缘的距离;"&)*为最下侧的钢筋达到其实际应力曲线,当中性轴在截面以内时,矩形应力受压屈服应变(")!’),-)时,截面中性轴到混*+**图的高度!(以下简称为受压区高度)与实际受压凝土受压边缘的距离;"$+为混凝土的极限压应区高度"的比值为!!"#$,即!!"#$"。变,依桥规取为"#""+;"(.&)为第&排钢筋的应依据上述假定构建的计算图,

8、如图%。图中变;"、")分别为钢筋受拉与受压屈服应变。*+*+图%平截面应变假定和等效矩形应力根据截面中性轴位置不同,分两种情况,即受压区高度!!$,此时轴向和弯曲抗力计算"&’(!"!$,!和$,!/"!"&)*进行分析考虑。表达式仍可取为式(,)和式(%),只是式(%)中右边$当"&’(!"!$,!时的第,项为零,此时轴向和弯曲抗力计算表达式受压区高度!!!",此时轴向和弯曲抗力计为:算表达式如下:截面的轴向抗力为:截面的轴向抗力为:0+1’(#$2#3(*.&)$(.&)(2

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