建立UG模块库进行汽车车身焊接夹具设计的研究与探讨

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1、数字化园地DIGITALDOMAIN建立UG模块库进行汽车车身焊接夹具设计的研究与探讨介绍了UG的三大模块。具体描述了通过UG设计出的4个压紧模块组成的模块库及利用模块库里的模块对汽车车身焊接夹具进行设计的步骤和方法。举例说明了模块库在汽车车身焊接夹具设计中的运用情况及其体现出的诸多优点。上汽通用五菱汽车股份有限公司管菁汽车焊接线大致分为前车体、Design）计算机辅助设计下车体、侧围、总拼、门盖线等。每一条焊接线都是由若干个拼台组成；每个拼台都由一套套夹具组成。这些夹具都是为了满足车身焊接需要而设计的定位工装夹具、夹紧工装夹具、定位夹紧工装

2、夹具。这些夹具又可归纳总结为焊接式气缸夹紧、焊接式双面气缸夹紧、铰链式气缸夹紧、手动夹紧4种基本类型。运用UG将这4种基本类型设计出4个夹紧模块。工装夹具设计采用标准化、模块化的方式设计时将装（2）CAM（ComputerAided2通过UG设计出的4个夹紧配模块装入实际使用的位置后，再Manufacture）计算机辅助制造。模块的特点链接产品型面修剪定位块和压板。CAM前处理：编制CLSF除了定位块和压板外其他零件不应（CuttingLocationSouseFile）文（1）气缸夹紧模块链接产品数模。每个零件不再按绝件，即刀轨路径源文件。

3、气缸夹紧模块适用于一般夹对坐标设计，只是要求分总成按绝CAM后处理：生成NCCode，紧，该模块的坐标方向，坐标原点对坐标设计。如果产品左右对称，自动编译生成NC代码。设置在定位面上，见图1。则规定作右件的工装设计，左件工（3）CAE（ComputerAided由于零件采用相对坐标设计，装作对称装配。采用模块化设计的Engineering）计算机辅助工程。所以不宜采用UG教材中所推荐的自方法可以提高设计效率。利用模块●Structure为有限元分析,提供顶向下的方式进行。该模块除了定化设计的系列化、标准化夹具元了NASTRAN和ANSYS两种

4、解算器位块、导向杆之外，其余的零件都件，快速组装成各种夹具已成为夹的接口。是由压板的草图控制。具技术开发的基点。●Motion为机构分析,采用图2为气缸夹紧模块的压板草图。ADAMS分析软件，干涉检查，运动图3为修改了压板表达式且1UG三大模块(CAD/CAM/轨迹等设计仿真。Y1=20的压板结果。CAE)简介●Moldflow为注塑流动检查。图4为模拟压板的打开状态，（1）CAD（ComputerAidedextrude=e/2，即气缸摆动最大的情40汽车工艺与材料AT&M2009年第3期数字化园地DIGITALDOMAIN双面夹紧机构模块由

5、2个压板的草图来控制整个机构的主要修改，见图8。图9为双面夹紧机构连接板草图。（3）铰链夹紧模块本机构为气缸固定式，适用于需要气缸打开角度较大，气缸夹紧模块不能满足，或者需要气缸不摆动的情况。除定位块、导向杆外，整套机构由压板的草图图1来控制其他主要零件，见图10。图11为铰链夹紧模块的压板草图。图12为Y1=20，图4gemel-h=100的压板结果。CYL为气缸内径图13为Y=20的Extrude为气缸伸长量压板结果。图Y1为压板回转点下移量14为Y2=0的压Y2为压板前后部偏差量板结果。L值尽可能满足L≤3X，图15为如情况不允许另议e

6、xtrude=0的气缸打开状态，如果打开角度图2不够，则尝试调整Y、Y1、S值。图16为铰链夹紧模块连接板草图。（4）手动图3夹紧模块况。本机构为图5为extrude=0，及气缸打开手动夹紧气路的最大角度，如果气缸打开后与零退回的模式，件干涉，则增大Y1、S的值。适用于当定位图6为连接板草图。销定位时需要图7为在草图模式下选中P5，点图5用手动打入，击此区域中的尺寸，在出现的对话压板的动作。为了提高节拍又需要用气缸带动退框中拖拉数值棒，便可以全程模拟（2）双面夹紧机构模块回的情况。该套模块以定位孔的圆2009年第3期汽车工艺与材料AT&M41

7、数字化园地DIGITALDOMAIN图示连接板尺寸使用说明：图6图8L1——定位块在连接板上的定位尺寸，可通过修改此尺寸来调整定位块在连接板上的位置X——支基与连接板的定位尺寸，可通过修改此尺寸来调整支基在连接板上的安装位置ZJ-H——通过修改此尺寸来满足不同尺寸规格的支基需要图9图7图10CYL为气缸内径S为气缸行程e为气缸使用行程extrude为气缸伸长量Y1为压板回转点下移量Y为气缸下移量Gemel-h为铰链孔间距L值尽可能满足L≤3X，如情况不允许另议图11图1242汽车工艺与材料AT&M2009年第3期数字化园地DIGITALDOM

8、AIN图13图14图19为Ang=15的压板结果。图20为Extrude=0，即气缸打开的模块结果。图21为手动夹紧模块连接板草图。ZJ-h为支基高度，Ang角度与