一种车载液压恒速发电系统

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1、液压气动与密Jrd-／2015年第10期doi：10．3969／j．issn．1008-0813．2015．10．025一种车载液压恒速发电系统卢学渊，杨红，白清鹏(力源液压系统有限公司，贵州贵阳550018)摘要：驻车或行驶中的汽车发动机以恒定或变化转速驱动L10V恒压／流量变量泵，在变量泵出口采用所需的固定节流孔，并把节流孔后压力反馈回变量泵控制口，使之输出与负载无关的恒定流量驱动液压马达恒速运转，恒速液压马达再驱动永磁发电机进行发电。该车载恒速液压发电系统具有驻车或行车发电功能、控制简单、

2、单位重量功率大、体积小巧等特点。关键词：变量泵；恒定流量；固定节流孔；恒速；发电中图分类号：TH137文献标志码：A文章编号：1008—0813(2015)10—0076—03TheVehicleHydraulicConstantSpeedPowerGenerationSystemLUXue-yuan，YANGHong,BAIQing-peng(LiyuanHydraulicSystemCo．，Ltd．，Guiyang550018，China)Abstract：Theparkingordrivi

3、ngintheCarenginewithconstantorvariablespeeddriveL10Vconstantpressure／flowvariablepump，usingthefixedthrottleholeintheoutletofthevariablepumpandthethrottlepressurefeedbackbacktothecontrolvariablepumpexport，SOthattheoutputandloadconstantflowindependentd

4、rivehydraulicmotorconstantspeed，constantspeedhydraulicmotortodrivethepermanentmagnetgeneratortogenerateelectricity．Thevehicleconstantspeedhydraulicpowergenerationsystemhasthefeaturesofparkingordriv—ingpowergeneration，control，largeunitweight,compactsi

5、zeandSOon．．Keywords：variablepump；constantflow；fixedorifice；constantspeed；electricitygeneration0引言本文车载液压恒速发电系统是以发动机驱动L10V恒压／流量变量泵，在变量泵出口采用所需的固定民用或军用车辆除了能够完成特定功能外，必须节流孔，并把节流孔后压力反馈回变量泵控制口，使之还能够在停车或行车时带动发电机发电。要发出稳定输出与负载无关的恒定流量驱动液压马达恒速运转，电压和频率的电源，需保持发电机恒定

6、转速，这在车辆恒速液压马达再驱动永磁发电机进行发电。该车载恒停车时很容易实现，但车辆在行车过程中发动机转速速液压发电系统具有驻车或行车发电功能、控制简单、是随机变化的，这就需要通过其他液压或机械控制方单位重量功率大、体积小巧、发电品质高等特点。式保证行驶过程发电机恒速工作。车载发电方式一般有机械传动方式、车载柴油发动机方式和液压传动方1工作原理式三种。机械传动方案由于机械调速困难、体积大以车载液压恒速发电系统工作原理见图1，L10V变及布置困难等缺点，一般只适合于停车发电；车载柴油量泵12与补油

7、泵13串联，由车载发动机19驱动，L10V发动机发电方案由于要另外增加一台柴油发动机而带变量泵l2为恒速液压马达17提供液压油源，从而驱动来了布置上的困难，由于车辆布置空间有限而导致具发电机16发电。LIOV变量泵12与恒速液压马达l7形有发电功率不可能大的缺点，一般只适于小功率备用成闭式系统，补油泵11为闭式系统进行补油和散热。发电系统。液压传动方案具有单位重量功率大、体积L10V变量泵12采用DFR(恒压，t亘流量)控制方小而布置灵活、现代电子技术与液压技术高度结合等式，结合出口固定节流孔1

8、5，使发动机19在不同转速特点。目前液压传动方案一般是采用进口比例泵通过下驱动L10V变量泵12均能输出恒定流量，以保证恒速速度反馈进行PID闭环控制驱动定量马达带动励磁发液压马达l7以恒定转速驱动发电机16，经过逆变器20电机进行发电，其控制系统较为复杂，励磁发电机外形变换后输出所需的电能给设备。固定节流孑L15的孔径较大、重量较重，发电质量不高。大小根据恒速液压马达17所需恒定转速的流量及节流孔前后压差，经过理论计算可初步确定尺寸。安全阀14对系统进行最高压力保护，溢流阀20对系统补油压收稿