PFMEA在涡轮增压器中的应用研究

《PFMEA在涡轮增压器中的应用研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、PFMEA在涡轮增压器中的应用研究王翠表，王青，田晓(河北大学质量技术监督学院，河北保定071000)摘要：重点阐述制造阶段的可靠性，包括研究制造偏差的控制、缺陷的处理和早期故障的排除，保证设计目标的实现。为了提高涡轮增压器的可靠性水平，对其部分关重件进行了失效模式分析，提出了纠正及预防措施，以实现持续改进。关键词：可靠性；过程FMEA；涡轮增压器ResearchandApplicationsofPFMEAinTurbOchargersWANGCuibiao．WANGQing．TIANXiao(TheSupervisionCollegeofQual

2、ity&Technology，HebeiUniversity，BaodingHebei071000，China)Abstract：Thereliabilityofmanufacturingstageisexpounded，whichincludesthelossofcontrolofmanufacturing，andprocessinganddefectsoftheearlyfailureofexclusion．Itensuresthedesignobjectivestobeachieved．Inordertoimprovethereliabili

3、tyofturbochargers，someofthemrelatedtotheimportantpansofthefailuremodeareanalyzed，andthecorrectiveandpreventivemeasuresareputforwardfora-chievingcontinuousimprovement．Keywords：Reliability；FMEAprocess；Turbocharger0引言分析)是一种可靠性设计的重要方法，是工程应用中最常用的涡轮增压器是汽车发动机上的一个辅助设施。在最近30分析方法之一。FMEA

4、实际是一组系列化的活动，其过程包括：年时间里，涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上，它弥补找出产品／过程中潜在的故障模式；根据相应的评价体系对找了一些自然吸气式发动机的先天不足，使发动机在不改变排气出的潜在故障模式进行风险量化评估；列出故障起因／机理，量的情况下可以提高输出功率10％以上。因此许多汽车制造公寻找预防或改进措施。司都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率，借以实现轿车的高性能化。它的应用无疑对我国的汽车尾气排放标准、环1FMEA的适用范围与分类保及能源利用产生深远的影响。特别是最近几年，无论是汽油从表1可以看出FMEA的应用范围涉及产

5、品生命周期的各机还是柴油机，无论是小轿车还是卡车、客车或工程机械，都个阶段。在产品生命周期的各个阶段中，虽然它的应用目的和广泛应用涡轮增压器。在西部高海拔地区，无论是汽车运输还应用方法略有不同，但其根本目的只有一个，即从设计、生产是工程机械施工建设，发动机配备涡轮增压器似乎已经成为必和使用等角度发现产品的各种缺陷和薄弱环节，从而提高其可须。因此涡轮增压器的可靠性变得尤为重要。靠性水平。FMEA(Failuremodeeffectanalysis)(潜在失效模式及后果表1FMEA的分类在汽车产品的开发过程中，FMEA技术主要应用于产品的2PFMEA在

6、涡轮增压器中的应用设计阶段和制造阶段，故有设计FMEA(即DFMEA)和工艺2．1涡轮增压器工作原理和构造FMEA(即PFMEA)之分。此外在汽车产品的策划、使用、维涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增护等各阶段，FMEA技术同样可以使用。本文主要研究加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室PFMEA，即过程FMEA。内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管研究与开发．A．u．t．o．m．o．b．i．1．e．P．a．r．t．s．2．~．．．9．—．7—056道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，

7、废气评价指标。如果顾客是下一道工序，应站在操作人员的立场上排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入评价。严重度仅适用于失效的后果。一般严重度评估分为1～气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加10，共10级，评价准则可参考表2。如当涡轮转子轴调质硬度燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功过高时，可能导致轴出现裂纹的失效后果，根据表2，可以将率了。严重度定为7级。如图1所示，涡轮增压器是由涡轮室和增压器组成的机表2严重度评估部分内容器，涡轮室进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器进气口与空气滤清器

8、管道相连，排气口接在进气歧管上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。涡轮增压器的关重件包括涡轮壳、压气机