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时间:2019-05-15
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1、栏目编辑:文二霞wex@motorchina.comMastertheBasics基础知识讲座“传统汽车维修讲‘术’不讲理,而现代汽车维修在讲‘术’的同时更要讲理”,即现代汽车维修“知其然而不知其所以然,亦难使之然”。为什么汽车发动机到了一定时期或达到一定行驶里程就必须更换润滑油?现代维修称为“三分维修,七分信息”,这七分信息从哪里来?通过更换润滑油会获得哪些信息?这些信息又为发动机提供了哪些运转工况依据?从第11期开始《汽车发动机基础知识讲座》对汽车发动机润滑油以及检查的基础知识分上、中、下三期讲述,敬请关注。汽车发动
2、机润滑油以及检查基础知识(中)◆文/北京胡建军(接上期)机油总碱性更高),中和上述的酸性化合物,外,还有高温高剪切黏度(HTHS)要求。高四、发动机的润滑条件减少对发动机的危害及减慢油的降解速度。温高剪切黏度,是在剪切速度专用的旋转黏在发动机润滑油的工作过程中,曲轴箱发动机的润滑条件很恶劣,各运动部度计测得的,单位为mpa·s。润滑油流经发油温在80~120℃,要不断流过100~200℃件如活塞—缸套、轴承、凸轮—挺杆等的温动机的各个运转部位除了进行它的主要职的缸套表面和150~250℃的活塞环区,少度、负荷、速度都不同
3、,尤其在爆发冲程时责润滑冷却以外,还带来了发动机内部的各量窜到2500℃以上的燃烧室,在这些温度瞬间负荷极大,同时存在各类摩擦状态,易种信息我们可以从这些信息当中得到发动下油与氧气、燃料燃烧的气体产物如氮氧发生拉伤、抛光、烧轴等事故,因此要求发机内部的运转状态及故障情况。如它在发动化物及硫氧化物、水蒸气等接触,在金属的动机润滑油要有好的极压抗磨性。在工业润机中受热、有害气体、金属催化、污染物等催化下,会产生燃烧、氧化、分解、聚合等反滑油中很多极压抗磨剂由于分解温度低而作用下不断劣化,其劣化速度也表示发动机应,这些反应使润
4、滑油降解变质,失去润滑不能用于内燃机油,这增加了添加剂配方研状况。由于润滑油过度老化对发动机危害很性能,油变稠,对金属腐蚀,加剧磨损,在究的难度。大,因而掌握合适的换油期十分重要,一般各部位生成的沉积物如积炭、漆膜、油泥等发动机润滑油在使用中受到不断的激烈制造商在其用户手册上都有推荐值,用什么物,轻则使功率下降,使用寿命缩短,重则搅动,易于产生泡沫,内燃机油中所含的大品种润滑油时应在多少工作小时或多少里程发生黏环拉缸,油路或滤清器堵塞等事故。量清净分散剂是表面活性剂,会促使泡沫的要换机油,但这些推荐只具指导性,一般偏这就
5、要求内燃机油有好的氧化稳定性,减慢生成,油中的沫泡使供油不连续,成假油面,于保守,是针对发动机设计要求而采取的预降解过程;有好的清净分散性,减少沉积物还增加了油的氧化速度,这就要求油有好的估值,有较大的保险系数,润滑油并未接近的生成,生成后不附在金属表面或结成大颗抗泡性。在北方冬天的室外,润滑油油温很其使用寿命末期。粒,不致造成危害。低,油的黏度很大,造成泵送不畅,启动阻力试想一下北京市以及全国的汽车保有发动机在持续高温高功率下运转,积炭很大。这要求润滑油在低温下流动性好,汽量按平均8000千米换一次油,可以想象是和漆膜
6、生成的趋势大,若经常开开停停下工车在不需要任何辅助手段下启动成功。既要一个多么大的数值。所以,科学地对发动机作,发动机经常处于较低的温度下工作,也在高温下有一定黏度,又要在低温下有好的润滑油进行定期检查,科学合理地进行换油易于生成大量的油泥;同时发动机润滑油氧流动性,这就是发动机润滑油的困难之一。作业不仅保障汽车发动机的健康运转,而且化后产生相对分子质量大小不一的酸性氧化五、发动机润滑油指标及换油参数能够节约能源,减少污染。因此,建议通过产物,使油生成沉积物,性能降解,腐蚀金属1.发动机润滑油指标对汽车发动机润滑油品质的
7、的鉴定,最终决表面。燃料中的硫燃烧后生成硫的氧化物气发动机润滑油除了具有与其他润滑油定是否换油。体,它与燃料燃烧生成的水蒸气混合生成液共有的理化指标如黏度、黏度指数、闪点、2.换油参数体硫酸、亚硫酸等强腐蚀性酸。这就要求发倾点等外,还有它特有的指标,如高温高剪GB/T8028-1994标准规定了汽油机动机润滑油要有一定碱性,其实因为发动机切黏度(HTHS);低温启动黏度(CCS)和低油在使用过程中的换油指标当检测到使用润滑油中添加了大比例的清净分散剂,这些温临界泵送温度(MRV);内燃机台架试验。中的机油黏度、酸值、金属
8、元素、水分、闪添加剂中含有碱金属盐类,都带有强碱性(一发动机润滑油除了具有与一般润滑油点、不溶物等其中某一项超过指标时就必须般柴油机油的总碱性比汽油机油要高,船用共有的如400C和1000C运动黏度的要求换油。换油指标主要包括以下参数。2014/12·汽车维修与保养87基础知识讲座MastertheBasics栏目编
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