基于虚拟仪器的惯性闭合开关动态性能测试系统

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1、《机床与液压》.""3S79S$·>=<·基于虚拟仪器的惯性闭合开关动态性能测试系统黄涛，裘丽华，王占林（北京航空航天大学自动化学院，北京!"""#$）摘要：分析了原惯性闭合开关动态性能测试系统的结构和缺点，在原测试系统的基础上设计并实现了新的基于虚拟仪器技术的惯性闭合开关动态性能测试系统，着重论述了新测试系统的技术特点、测试软件的构成和作用，最后给出了测试结果，证明了新测试系统的可行性和可靠性。关键词：虚拟仪器；惯性闭合开关；%&’()*+；动态性能测试中图分类号：,-./$00文献标识码：100文章编号：!""!2$##!（.""

2、3）$2!/42$!"#$%&’()*!#+,-%+,#(./01�,)’23/+#-4),*"5’+#6/&7)0,8’31&+,08(#&,56178,&9，:)6%;<=&，+178><&?@;?（AB<99@9C1=D9E&D;9?AB;F?BF&?G*@FBDH9?;B*?I;?FFH;?I，JF;K;?I6?;LFHM;DN9C1FH9?&=D;BM&?G1MDH9?&=D;BM，JF;K;?I!"""#$，O<;?&）9:+,0’*,：,

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5、构及缺短路，以防止电点火具被干扰信号引爆，电子测量部点件内的.."!X点火电容经.Y"电阻接至插拔机构。以前所用的测试系统通常由两部分组成：一是跌在火箭弹发射之前，地面发控系统经插拔机构向点火落碰撞试验台，把装有惯性闭合开关和点火电路板的电容充电。在火箭弹发射过程中，当火箭弹的纵向运电子测量组件安装在跌落碰撞试验台上，在动态测试动加速度达到某个值的时候，惯性闭合开关闭合，将中跌落碰撞试验台提供合适的加速度值用以模拟火箭电子测量部件的点火电容连接到校正发动机点火具的弹的纵向加速度；二是测试装置，主要由,WA$"!ZJ两端，校正发动机点火

6、具内电容器放电，电点火具被示波器和带有数显的[*./""采集卡及加速度传感器引爆，校正发动机输出控制力。惯性闭合开关在火箭组成，用以测量要测量的值。由于在动态的测量前都弹的发射和飞行过程中起到重要的作用，因此对它的是由人工来设定示波器和采集卡的参数，在电阻值和性能指标要求比较严格，要求惯性闭合开关的常闭触波形采集完后也要人工去判断电阻值和波形是否满足点在没有闭合之前的电阻不大于"S3"，在受到相应要求，需要有经验的人才能操作，最后还须人工输入的冲击力时惯性闭合开关瞬间闭合产生的波形要满足数据库中。因此原惯性闭合开关动态性能测试系统存波

7、形要求，在受到相应的冲击后常闭触点电阻值应维在以下缺点：一是自动化程度不高，测试效率低下；持正常即不大于"S3"。二是在数据和波形的判断中往往存在一定的人工误差甚至失误；三是对操作人员技术要求较高。$"基于虚拟仪器技术的惯性闭合开关动态性能测试系统总体结构.S!0系统结构基于虚拟仪器技术的惯性闭合开关动态性能测试图!0惯性闭合开关原理系统采用了现在较为流行的虚拟仪器技术，在不改变惯性闭合开关动态性能测试系统的主要功能是对测试硬件的基础上，扩展了硬件仪器的作用，并把原装有惯性闭合开关和点火电路板的电子测量组件的半来由人工读取数据、判断波

8、形以及数据库的录入等工成品进行主要性能的测试。要测量的值有：（!）惯作全部由软件完成。系统组成框图见图.，由三部分性闭合开关的常闭触点在没有闭合之前的电阻值；组成，一是跌落碰撞试验台，二是测试装置，这两部·#"!·《机床