考虑路基侧向变形的沉降计算方法

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1、第39卷，第1期公路工程V01．39．No．12014年2月HighwayEngineeringFeb．，2014考虑路基侧向变形的沉降计算方法肖红兵，蒋关鲁(西南交通大学土木工程学院，四川成都610031)【摘要】路基侧向变形的计算，以及侧向变形对路基沉降的影响，鲜有理论上的分析和计算，大都基于数值模拟或模型分析。为了深入研究路基侧向变形，通过对Boussinesq的集中力下弹性半无限体的侧向变形解进行积分，推导出无限长线性荷载、条形均布荷载、条形三角形分布荷载以及梯形荷载下，地基的侧向变形理论解析解，通过实测数据验证了解析解的准确性，并提出考虑地基侧向变形

2、的路基沉降计算方法，提高了沉降计算精度。[关键词]铁路路基；地基；侧向位移；路堤；沉降【中图分类号】U416．1【文献标识码]A【文章编号]1674—0610(2014)01—0069—04CalculationMethodoftheEmbankmentSettlementinConsiderationoftheLateralDeformationXIAOHongbing，JIANGGuanlu(SchoolofCivilEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu，Sichuan610031，China)[A

3、bstract]Therewererarelythetheoreticalanalysisandcalculationforthegroundlateraldeforma-tion，andhowthelateraldeformationaffectsontheembankmentsettlement，whichmostlystudiedbynu·mericalanalysisormodel-basedanalysis．Fordeeplyresearchingthegroundlateraldeformation，theoreti-calanalysisandc

4、alculationwerecarriedon．ByintegratedtheBoussinesq’Slateraldeformationsolutionofelasticsemi—infinitewhichloadedonconcentratedforce，thelateraldeformationtheoryanalyticsolutionwasdeducedwhenthegroundwasloadedoninfinitelinearload，tripuniformlydistributedload，striptri—angulardistributedl

5、oadandstriptrapezoidalload．Theaccuracyoftheoreticalanalyticalsolutionwasver—ifiedbycomparedwithmeasuredvalue，andcalculationmethodoftherailwayembankmentsettlementinconsiderationofthelateraldeformationwasproposed，whichcanimprovetheaccuracyofthesettlementcalculation．[Keywords]railwaysu

6、bgrade；ground；lateraldeformation；embankment；settlement雅提出了路堤荷载下碎石桩侧向鼓胀变形的沉降计0引言算。国外Loganathan初步给出了路基总沉降与侧路基沉降控制技术是高速公路、铁路建造技术向变形之间的对应关系。张成厚等研究了剪切中的关键问题。路基沉降计算的准确性，对路基设变形引起的路基附加沉降量，认为附加沉降量占总计、节约造价、指导路基的施工及控制工后沉降有重沉降量14％一30％。屠毓敏、郑坚等运用有限单元大意义。侧向变形是引起地基沉降的重要因素，目法，研究了土的侧胀性对路堤沉降的影响，结果表前路基

7、设计中常用的沉降计算方法和为提供设计参明：在路堤的沉降计算中，土的侧胀性起着十分重要数的试验方法都是建立在太沙基单向固结理论基础的作用。刘增贤、汤连生等提出了侧向挤出沉降上，不能反映侧向变形的影响。的概念，认为侧向挤出沉降量可占总沉降量1／4以国内最新关于侧向位移对沉降的影响研究，有上。方磊，朱中卫等分析了4个影响因素变化时曹云、程宏生等利用平面应变弹塑性有限元方法，分所对应的软土路基的侧向变形特点。张仪萍、王析了路堤的侧向位移变化和沉降变化等¨。，袁江伟等提出了考虑路基侧向变形的影响的双线性预测[收稿日期】2013—04—08[基金项目]铁道部科技研究开发计

8、划项目(2010G003一F)[作者简