高速公路小窑采空区综合勘察及评价方法

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1、西南公路2015年第4期西南公路裂现象，采空区验证孔也没出现掉钻、漏水等显著验，本场区下伏采空区预计剩余变形量取值5%，空洞现象，由此判定地表主沉降已完成，目前可能结合上述公式计算各变形结果，采空区剩余变形有长期残余沉降量发生，综合相关资料及工程经见表3。高速公路小窑采空区综合勘察及评价方法表3　采空区地表剩余变形剩余下沉上山剩余曲率下山剩余曲率上山剩余倾斜下山剩余倾斜上山剩余水平变形下山剩余水平变形起止桩号(mm)(mm/m2)(mm/m2)(mm/m)(mm/m)(mm/m)(mm/m)12张天宝周良慧K197+100～K197+900181.750.070.052.

2、972.481.351.13（1.浙江省交通规划设计研究院　浙江杭州　310062；K198+000～K198+600181.750.300.096.043.362.751.532.浙江省第七地质大队　浙江杭州　310011）根据《采空区公路设计与施工技术细则》地表沉陷适应性较强，通过对路基加固处理，采空（JTG/TD31-03-2011）中表4.2.2（采空区地基容许变区段可作为高速公路的建设场地。【摘　要】地下小型采空区虽然规模小，但具有许多不确定性，勘察难度较大，对于高速公路的安全运形值表）中判断，采空区（K197+100～K197+900、营危害较大。本文结合实例

3、，介绍了多种勘察方法的综合应用，并运用多种方法进行场地稳定性评价方法，4　结　语2为处理提供了充分依据。K198+000～K198+600）段，曲率值（＜0.3mm/m）【关键词】高速公路；小窑采空区；综合勘察；稳定性评价和水平变形值（＜3.0mm/m）满足场地稳定性评价高速公路下伏采空区的勘察既有矿产采空区勘【中图分类号】U412.2【文献标识码】A要求，倾斜值上山方向K198+000～K198+600有计察特点，又需结合高速公路平纵设计特点进行有侧算值大于4mm/m，该采空区段落埋深55—70m，上重点的勘探与测试。根据高速公路下伏采空区勘察覆岩层为砂岩与泥岩互层结构

4、，采掘后初期地表沉结果，结合高速公路工程类型，采用定性与定量评史较长，勘察资料和采矿资料比较缺乏，所以对这陷剧烈，在经过多年沉陷后结合《采空区公路设计价相结合的方法，对下伏采空区稳定性及其对高速0　引　言类采空勘察难度较大，需要采取多种勘察方法，互与施工技术细则》（JTG/TD31—03—2011）中表公路工程的影响及危害程度进行分析与评价。场地采空区属于隐蔽、复杂、容易引起地质灾害的相验证、彼此互补。4.2.1—1可认定为稳定建筑场地。稳定性评价应结合地质与采矿技术资料，通过采空不良地质场地，对公路建设危害性很大。在浙江的某高速公路已通车十多年，其右侧10m处原有对场地

5、的综合评价，通过闭矿时间定性场地稳区勘察调查及经验公式与采深采厚比等给出场地稳公路建设中常常遇到小型地下采空区，一般来说，萤石矿一竖井，后由于抽水导致竖井处地面塌陷，定性，对场地稳定性的定性考虑地调成果，所以，定性的综合等级。工程地基稳定性以各类工程地基这类采空区初始多为私人开采，无规划，逐矿开塌陷区域呈倒圆锥形，直径约8m，塌陷发生后迅容许变形值作为评价依据。采，顶板管理简单，开采深度多在150m之内，常速被宕渣回填。该段公路场地地势平缓，属低山丘本项目场地综合评价重点将在地质与采矿技术资料无采矿资料，由于矿脉产生的无规律性，使得对这陵地貌。地下水以浅部松散岩体潜水和基

6、岩裂隙水基础上，以闭矿时间、地质调查为主，酌情参考经参考文献类采空区的勘察不但难度较大，还具有许多不确定为主，赋存于浅部第四系地层和下伏基岩内构造裂验公式与采深采厚比给出场地稳定性的综合等级。[1]岳建光,韩文涛.商丘至登郑州高速公路郑州境段施工图设计[R].郑州:河南省交通规划勘察设计院有限责任公司,2014.性。为查清采空区地质条件，准确评价采空区段的隙、风化裂隙及构造破碎带内。勘察期间，路基处项目区采空区建筑场地综合评价为稳定场地。[2]何国清.矿山开采沉陷学[M].北京:中国矿业大学出版社,1994.公路稳定性，采用综合手段，利用多种勘探方法，地下水位深约1.9~

7、9.3m，高程约76.1~77.4m。目前分布在采空区段落内的地质断层形成年代[3]JTG/TD31-03-2011,采空区公路设计与施工技术细则[S].以相互对照、相互补充方能准确确定采空区范围，场地分布北东走向构造断裂带，其宽度约2～早，且近期发震可能性小，断层活动性处于稳定阶[4]刁心宏,刘峰,龚葛萍,等.高速公路路基下采空区稳定性评估与治理措施[J].华东交通大学学报,2006(2):4-8.合理评价采空区稳定性及其可能产生的危害，取得20m，长约1500m，总体走向北东40°,倾向北段。采空区中构造物以涵洞通道和路基