欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:36751902
大小:248.58 KB
页数:3页
时间:2019-05-14
《可以收藏也可以代步二手奥迪A6购买导购》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、可以收藏也可以代步二手奥迪A6购买导购在国内豪华商务车市场,奥迪A6绝对属于老大哥级别的,它曾经在行政车型中的地位是无可替代的,如今它走过了将近50年的历史,历经7代车型,全国各地都有强大的保有量。在二手车市场里,奥迪A6车型同样是非常热销,即使是车龄超过10年的老款奥迪A6同样有不错市场,虽然成交量不高但依旧很活跃,而购买这一类车的消费者,往往不止一辆车,购买老车更多的是追求一种怀旧情怀。在本期文章里,我们为您介绍的就是有着历史底蕴,售价仅为6-8万元的老款奥迪A6,通过对常见问题的介绍,希望对您的购车有所帮助。1997年奥迪A6(C5)
2、问世,这款车相比前四代车型有了本质上的改变,外观方面大量的曲线代替了平直线条,圆润的外观感受让人印象深刻,尤其是尾部的饱满更是被很多人津津乐道,这一代车型设计理念已经完全脱离上个世纪固有套路,开创了新的风潮。第二代奥迪A6共推出了轿车版和旅行车版两种车型,1999年9月一汽-大众生产的奥迪A6在长春下线,它的出现添补了国产高档豪华轿车生产的空白。为了满足中国国情,国产的A6总长比国外车型轴距加长了90mm,整车长度增加约100mm,达到4886mm,总高也增加了22mm。精明的德国人把握住了先机,国产车型的加长之风也由此而始。第二代国产奥迪
3、A6的车型是根据排量逐步拓展开来的,2000款入门奥迪A6搭载了1.8L与1.8T机械增压发动机,中高配车型搭载了2.8LV6发动机。01款奥迪A6引入了搭载Multitronic无级变速的2.4LV6发动机,而到了03和04款时,1.8T涡轮增压(取代机械增压)与2.5TDI柴油发动机也分别加入。虽然历经4次改款,但这一代车型改款都是增加动力组合搭配,而没有对动力总成进行大的升级改变。相比较而言,03、04款奥迪A6选择性比较大,二手车保有量也是相对最高的。从发动机技术发展来看,奥迪与大众集团早年间都对5V发动机情有独钟,所以当时奥迪A6
4、在汽油机方面全面采用每缸五气门的发动机技术,但由于5V发动机在低速时动力不足,所以排量最低的1.8L自然吸气车型,无论是从动力还是配置都融入不到主流,而2.5TDI柴油进口发动机虽然经济性有所提升,但因为其舒适性欠佳和国内政策,也早早成为时代的弃儿。最终比较走量的是奥迪A61.8T涡轮增压、2.4L和2.8L车型。奥迪A6三款车型都有手动挡和自动挡车型,但2.4L车型主推的是舒适性更高的MultitronicCVT变速箱,其余两款车型均为换挡更为直接的5速Tiptronic手自一体变速箱。发动机动力参数上对比,可以表示为:1.8T<2.4L
5、<2.8L车型。奥迪A6当年的1.8T参数上并不占任何优势,排量更大的2.8L30V发动机更为突出,并且其280N·m的扭矩和现款车型数据是完全一致的,只是爆发转速更加靠后。从保有量来看,奥迪A62.4L车型和1.8T车型相对较多,2.8L车型比较少见,之所以造成这个原因,车型配置起到决定性因素。以04款为例,2.4L舒适型与2.8L技术型同属中高配车型,氙灯、大灯清洗、真皮座椅和ABS+EBD都出现在配置单中。不过价格上2.8L技术型当时的官方价格高出前者近6万,也比1.8T顶配车型高了近10万,这在当年的条件下算是比较大的差距了,注定了
6、旗舰定位的2.8L车型难逃曲高和寡的命运。05年以前的奥迪,包括大众家族的1.8T涡轮增压车型都是只采用油冷的方式润滑并冷厦门二手车却涡轮,并没有配备延时冷却中间体的功能。这意味着在长时间高速运转过后,需要将车辆静止3-4分钟再熄火,否则由于机油润滑突然中断,很可能会造成对涡轮增压器的慢性损害。所以在挑选此类二手车的时候您需要想好,是否愿意为这个技术缺点而继续付出时间代价,更重要的是,您的前任车主是不是已经因为保养不当,造成了涡轮增压器即将寿终正寝(10万公里涡轮报废的传言虽并不凿实,但不善于保养必将大大缩短其寿命)。另外,涡轮增压车型无法
7、避免的涡轮迟滞现象在这一代高转速发动机车型表现的比较明显,当然这也是至今涡轮增压车型还未彻底解决的问题。有些用户为提升动力性,将老款奥迪A6L的K03涡轮改成K04系列高效涡轮,迟滞现象会更明显,二手车选购时需心中有数。烧机油,几乎成为大众集团为首的德系车型一大“代名词”,更准确的说是一大诟病。老款奥迪A6同样存在类似问题,介绍车型钱,我们首先看看为什么会烧机油。其实烧机油应该有两层理解,一种是机油消耗量偏大,与其它品牌车型相比机油更费,这是第一种“烧”。一种“烧”是大家能真实感受到的,最明显的是大量冒蓝烟,加速无力等。从技术本质上看,这两
8、种形式都是在润滑过程中机油在燃烧室中参与了燃烧。不同的是第一种在正常消耗范围为内(奥迪车系每1000Km不高于0.5升),第二种是由于密封不严、油封老化等引发的机油过度参与燃烧。
此文档下载收益归作者所有