汽车专用术语大全与汽车英语词汇大全

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1、汽车专用术语大全11、引擎系统(AutomotiveEngineSystem)DB#

2、ZX$燃烧室(CombustionChamber)R5D~EseD-活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。=UF3F"压缩比(CompressionRatio)K"ols-Q6m!%M活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。eg`H1J连杆(ConnectingRod)1?#f^iY引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。i^Y17

3、F冷却系

4、统(CoolingSystem)JUiqKV1可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。[4q]TdiG曲轴箱(Crankcase)z)TK6Ew引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。H曲轴(Crankshaft)0#'1$引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。@曲轴齿轮(CrankshaftGear)装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。汽车专用术语大全2汽缸体

5、(CylinderBlock)IA,{.eYA`引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。HXO,UM'?汽缸盖(CylinderHead)/xBn$R+s`引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。J爆震(Detonation)^?Zwq_!为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。M4Rbl7u

6、z在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。A^zO`D+54引擎(Engine)5IX

7、oK~,$一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置；有时可视为一种发动机。风扇皮带(FanBelt)Lw}!一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。浮筒油面高度(FloatLevel):11U0u-hm化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。汽车专用术语大全3四行程引擎(Fou

8、r-StrokeCycle)Wt6n3Ou$VE}进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。U*.qUy/}S%垫片(Gasket)f

9、49Q?用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。ST61p齿轮润滑油(GearLubricant)7zyp8一种可润滑齿轮的机油，通常为SAE90号机油。h2X$&kU热控制阀(Heat-ControlValve)t在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导入进气歧管。9r+Ef@ZG敲击(

10、Knock):JAPv;h^w随引擎速度出现的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所产生。T{X}dr主轴承(MainBearing)u#Q0_'2引擎内支撑曲轴的轴承。:5Sv!'7@e-歧管压力(ManifoldPressure)TB]Zg(涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。cUp^XjD-歧管真空(ManifoldVacuum)/T<{Z1-F_h'n指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所产生的真空。汽车专用术语大全4油底壳(OilPan)TY0%dR:D位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽

11、的外壳。$P&SCZE&s机油滤清器(Oilfilter)ea>X("gM一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。**hki{u"P%H.爆声(Ping)MV~*8N>F?#引擎在加速时所产生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。H,6a+Q活塞(Piston)}?b}1^dk一种装在汽缸内活动的机件，能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动，并藉助连杆，迫使

12、曲轴旋转的圆形机件。>6y_9hu%活塞梢(PistonPin)Jh!fQei.Q一种管状的金属块，可将活塞或连杆连接。AHt*-}S活塞环(PistonRing)=

13、;崁入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。