微营销中支机构调研报告

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1、微营销中支机构调研报告微营销中支机构调研报告（**，**，中山）为了更好推进微营销项目的进展，了解机构在推动微营销项目方面的具体落实情况，探讨机构推进过程遇到的具体困难和对项目要求建议。分公司组织对**，**，中山三家中支机构进行调研。各机构调研反馈结果如下:各机构微营销业务现有效拓展方向主要有以下3个方面：业务员直销业务。业务员直接拜访创造的业务务，以a店方式进行，通过过微营销渠道出单。营销销员方式。通过向离职的的公司员工推广发展b店的的形式，将离职员工重新纳纳入公司的营销队伍，通过过微营销的渠道继续为公司司带

2、来业务。另一方面是通通过向影响力中心人物，如如寿险团队领导人员等进行行推广，依靠他们的影响力力发展b店，增进业务发展展。代理机构的方式。通过向4s店，汽车维修厂厂，汽车美容店，中介代理理公司等客户资源集中的代代理机构推广，将其发展为为b店。通过微营销渠道，，使代理机构掌握的客户资资源，转变为业务来源。各机构在项目推广过程中，，微营销也展现出以下的两两点优势：微营销手续费费结算及时，可及时到账。。这符合营销员和代理机构构等及时结清手续费的需求求，有利于业务拓展。同时时业务员也可避免手续费垫垫付问题，提高展业积极性性

3、。微营销渠道费用政策策较传统渠道稍有优势。部部分传统渠道政策条件无法法促成的业务，现可依靠微微营销渠道的方式，做回业业务。微营销在开展过程程中，各机构也反映还存在在以下问题：承保政策较较其他渠道，其他保险主体体，并无明显优势，市场吸吸引力不大。各机构普遍遍反映现市场与微营销相似似产品较多，市场竞争激烈烈。以现行承保政策无法在在市场上产生足够吸引力，，较难完成现保费任务。同同时，现车险费改已势在必必行。车险改革之后，车险险费率将更多的与车辆出险险情况相挂钩，车主为在续续保时可享有较低的车险费费率，会控制车辆出险次数

4、数。费改过后，车辆多次出出险情况将可能大大减少，，承保风险也会相应降低。。因此各机构提议，可适适当放宽宝马，比亚迪等管管控车型的承保政策，并对对3次及3次以上出险车辆辆进行承保，适当降低费率率，取消专修厂等附加条款款等。以此提高微营销在承承保政策上的优势，提高吸吸引力，在费改前抢占市场场份额，以更好应对市场变变化。##微营销渠道费费用较传统渠道并无明显优优势。微营销现行b店跟跟单费用为19点，但由于于是以电网销方式出单，实实收保费在出单时已扣减115点的优惠，由此b店跟跟单手续费折算下来也只达达到16点，优惠总计

5、有331个点，这样的费用政策策在市场上并无足够优势。。市场上其他保险主体也能能提供相等的营销费用，***莞人保手续费高达322个点。各机构提议可适适当提高微营销渠道的跟单单费用（建议可提高到255），使微营销渠道更有竞竞争优势。有机构也反映映，希望能够降低b店的直直接单费用，剩余跟单费交交由a店进行调配，以提高高业务的灵活性和针对性。。（例如将b店的跟单费用用调节为15，剩余4点费费用由a店根据b店的业务务情况进行给付）。微营营销系统操作繁琐。业务务员普遍反映微营销系统操操作繁琐，出单信息均需要要业务员自行进行操

6、作录入入，并根据公司承保政策，，甄别承保车辆的适用条款款，和适用费率（例如管控控车型和多次出险车辆需要要调整系统承保费率，宝马马等管控车型需增加专修厂厂条款等）。这要求操作人人员有一定的保险从业经验验，和对我公司承保政策有有一定掌握。而代理机构或或营销人员较难达到这样的的要求，自行操作难度较大大，也容易造成录入错误。。在微营销承保，费用政策策与其他渠道差距不大的情情况下，业务人员依旧倾向向于选择传统方式出单。各机构也有反映其他保险主主体有类似的营销产品，且且操作更为简便。天枰保险险公司的手机销售系统只需需简单录入

7、，就可完成投保保，并且系统还可显示不同同保险公司价格对比。人保保公司的手机销售系统更为为简便，只需通过对行驶证证证，身份证等证件资料进进行拍照上传，系统即可自自动协助客户完成投保。因此各机构建议总公司改进进现微营销系统，提高其操操作的简便性，使产品有更更大的推广优势。建议组组建微营销的专人小组，负负责微营销团队开拓；对bb店店主组织系统操作和承承保政策培训；对b店进行行后期跟踪和维护。给予予非公司员人员a店权限或或完善c店功能。使寿险公公司领导，单位领导等影响响力中心具有发展b店权限限，以此通过他们的社会资资源来

8、加速b店的开设速度度，加速微营销项目的推广广。改善b店退保扣减aa店费用的现行政策，维护护好a店员工利益，减少aa店员工在发展b店业务过过程中的顾虑。分公司统统一提供微营销专用宣传资资料，如宣传折页。并希望望分公司提供宣传品，或宣宣传费用，支持中支机构进进行宣传。也希望分公司可可以对微营销进行广告宣传传（例如电梯广告或宣传海海报），加大群众对产品的的认知度和信任度。分公公