海洋导管架平台安全数字化技术研究

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1、中国石油大学（华东）博士学位论文海洋导管架平台安全数字化技术研究姓名：杨冬平申请学位级别：博士专业：安全技术及工程指导教师：陈国明20100501摘要海洋平台安全数字化技术不仅仅是一个新的概念，尽管它所涉及的理论基础、技术数据及工程应用都是建立在现有的知识基础之上，但它是从更高的层次、从系统论和一体化的角度来发展和整合现有知识，从而为更全面、更深入、更有效地挖掘和利用现有平台的各种数据，进行结构安全仿真分析，保证平台安全运行，为提高我国海洋平台全寿命安全管理水平起到积极促进作用。本文以国家863计划

2、专项课题“近海老龄平台延寿技术研究”、国家自然科学基金项目“面向老龄平台延寿工程的寿命预测与管理理论及方法研究”和山东省自然科学基金“近海结构虚拟安全理论及其应用研究”为依托，以海洋固定导管架平台为研究对象，提出构建海洋工程结构数字安全技术体系的新设想，系统开展导管架平台数字安全仿真及应用研究，在海洋平台环境数字荷载建模、海洋平台数字结构建模、海洋平台冰疲劳荷载建模、复杂管节点建模方法、平台碰撞风险评估、平台连续倒塌动力非线性分析、老龄平台延寿决策模型、海洋平台数字安全仿真环境、海洋平台安全评估技术

3、体系、海洋结构数字安全仿真软件开发等方面的研究取得了较大进展，可为我国海洋油气资源钻采装备安全提供有效的技术支持。主要研究成果归纳如下：1、海洋导管架平台数字荷载模型研究研究海洋平台数字荷载模型建模步骤，设计海洋平台数字荷载模型系统框架，并开发相应的6个数字荷载计算模块，即海风荷载模块、波浪荷载模块、海流荷载模块、海冰荷载模块、地震荷载模块以及桩．土数字模块，实现海洋平台数字荷载模块程序开发。传统的冰疲劳荷载划分方法忽略了冰速、破冰周期以及平台固有频率相互关系的影响，难以满足冰区平台疲劳寿命精细评估

4、需要。基于冰激平台存在结构共振和非共振两种基本振动形式，提出一种新的建立平台冰激疲劳寿命评估环境荷载模型。该模型考虑结构固有周期划分冰荷载破冰周期，能够有效保证工况划分时不会错过大部分结构冰激共振工况。2、海洋导管架平台数字结构模型研究提出空间复杂管节点结构空间相贯线向平面圆环的映射方程，并在此基础上提出统一的复杂管节点精细建模方法；研究复杂管节点数字化实现的关键技术和数字管节点统一建模流程，为复杂管节点结构的模块化设计提供理论模型；开发了海洋平台数字耦合系统分析程序，解决了ANSYS软件子模型法不

5、能实现海洋平台管．实体单元耦合精细局部分析的难题；提出将复杂管节点沿管壁分成8个区块分别计算应力集中系数，开发了复杂管节点应力集中系数计算模块：研究了海洋导管架平台数字结构仿真的建模原则，建立了海洋平台荷载数字模型的系统框架，通过在数字模型中设置结构关键节点，开发了海洋导管架平台整体结构和局部精细结构的数字建模模块。3、海洋平台碰撞风险及倒塌分析模型研究基于船．平台碰撞系统模型，分析了近海导管架平台可能受到碰撞的船舶种类、平均速度、冲击荷载，进行了船．平台碰撞的风险研究，包括船舶的碰撞概率、损失能量

6、、碰撞后果分析，并以胜利油田海域平台碰撞为例进行了社会风险评估和个人死亡率评估分析；考虑结构失效的动力非线性响应过程，以平台飞溅区桩柱为关键初始失效构件，建立了平台结构发生初始破坏的等效静力模型，基于瞬时加载法分析了平台结构局部突变而振动的动力响应过程，提出了海洋平台连续倒塌的动力响应分析详细流程，最后实现了海洋平台碰撞及倒塌分析模块开发。4、不确定环境下的平台延寿决策模型研究分析了平台全寿命周期成本，研究了平台运行的主要风险：从影响平台服役状态的工程因素、结构因素、荷载因素和风险因素四个维度迸行分

7、析和调整，构建阶层结构；采用模糊理论建立正倒值矩阵，综合专家意见计算各因素权重；引入凹陷因子、裂纹因子、腐蚀因子以及冰荷载因子对影响因素进行合理量化，建立海洋油田老龄平台延寿决策评分准则：采用逻辑运算计算综合评分，建立老龄平台延寿决策参考表，进而依据该表确定平台延寿基准期；利用决策模型对两座海洋平台进行延寿决策，并将其结果与传统评判结果进行了对比分析。研究结果表明，采用本模型能够更加精确地描述平台的动态经济寿命，为复杂不确定环境的老龄平台延寿决策提供了一种新的计算思路。5、海洋平台数字安全仿真系统开

8、发构建了海洋平台数字安全仿真系统框架；将平台基础数据分为七类，完成了SASOS软件系统的数据库开发；实现了海洋平台数字安全虚拟仿真环境模块开发，该模块由几何动态库、图形动态库以及几何内核库三个动态链接库组成：开发了平台安全评估模块，该模块可实现平台结构完整性评估、维修决策评估、加固效果评估以及剩余寿命评估；开发了导管架平台数字安全仿真系统软件SASOS，软件通过访问其中的数据库模块，自动生成近海平台评估的荷载数字模型、整体结构数字模型、局部结构精细模型、结构服役损伤模