WPM8.20红色警告标记使用

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1、杭州萧山国际机场有限公司机务维修保障部修订版次R7工作程序手册修订日期2012-02-29§8.20红色警告标记使用1引用标准与定义1.1引用标准1.1.1《红色警告标记的使用》（MH/T3011.13）。1.2定义无2人员岗位资格经过本单位责任经理相应机型航线维修放行工作项目的授权及航空营运人授权，或经过本单位质量经理相应机型航线维修工作项目的授权。3需要的工具设备红色警告条带、红色警告标记。4工作程序与标准4.1红色警告标记的分类4.1.1航空器使用的红色警告条带航空器使用的红色警告条带规格为40mm×300mm或80mm×600mm或100mm×100

2、0mm的红色阻燃条带，标有“起飞前取下”白色荧光中英文字样及航空公司标志，字体大小与条带规格相协调。如MH/T3011.13附图1、2中所示。4.1.2航空器使用的红色警告标记WPM8.20—1—杭州萧山国际机场有限公司机务维修保障部修订版次R7工作程序手册修订日期2012-02-29航空器使用的红色警告标记规格最小为50mm×100mm的红色标牌，标有“禁止操作”、“禁止通电”、“缺件”等白色中英文警告字样（1号黑体字），还应有必要的栏目，如姓名、部门、日期、理由等。如MH/T3011.13附图3中所示。4.1.3特殊情况下使用的红色警告标记在不宜使用上述

3、4.1.1和4.1.2程序的红色警告标记时，使用如下规定的红色警告标记：其规格为50mm宽的红色条带，长度视需确定。4.1.4原航空器制造厂配备的红色警告标记航空器交付时，由航空器制造厂配备的红色警告标记。4.2红色警告标记的使用规则4.2.1航空器维修过程中，在下列情况时（但不限于）应使用本程序4.1.1和4.1.2中规定的红色警告标记，必要时在标牌上作简要文字说明：1)飞机的操纵面不能使用或没有连接好；2)安装/连接软管、管路、钢索、拉杆、导线等工作中断；3)缺件/串件；4)使用堵头/盖、校装销、安全销、夹板等；5)航空器外部舵面移动而影响内部人员安全；

4、6)舱门打开；WPM8.20—2—杭州萧山国际机场有限公司机务维修保障部修订版次R7工作程序手册修订日期2012-02-297)客舱座椅不能使用；8)滑油箱内无滑油。4.2.2航空器维修过程中打开地板时，应使用本程序4.1.3规定的红色警告标记将有关区域标识并隔离。4.2.3没有红色警告标记的校装销、堵头/盖、安全销、夹板等应禁止使用。4.2.4红色警告标记应放置在明显易见部位。1)红色警告标记通常应挂在驾驶杆、操纵杆、开关、手柄上。必要时，在相应的部件、零件上同时也挂一个红色警告标记；2)红色警告标记也可直接固定在有关的堵头/盖、销子等上；3)当航空器安装

5、不完全、缺件时红色警告标记应固定在邻近区域。4.2.5红色警告标记的去除1)红色警告标记应按维修工作单的要求去除并妥善处理；2)红色警告标记应在航空器恢复正常或完成了维修工作后去除并妥善处理。4.2.6航空器维修手册对红色警告标记另有规定时，应遵守维修手册中的有关规定。5工作记录5.1按照相关工作要求做好记录。5.2工作记录至少保存90天。WPM8.20—3—杭州萧山国际机场有限公司机务维修保障部修订版次R7工作程序手册修订日期2012-02-296附录6.1图1——红色警告飘带（正面）6.2图2——红色警告飘带（反面）WPM8.20—4—杭州萧山国际机场有

6、限公司机务维修保障部修订版次R7工作程序手册修订日期2012-02-296.3图3——红色警告标牌6.4图4——保留故障项目红色警告标牌WPM8.20—5—