互通跨越高速公路施工组织设计

《互通跨越高速公路施工组织设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、.****合同段***枢纽互通立交跨越**高速公路施工组织设计第一章概述1.1编制说明本项目为了实现**地方交通转换设置**枢纽互通一座，本互通区与**高速公路交叉，其中上跨桥梁三座，一座分离式立交拆除，主线下穿，亦为本项目与**高速公路的交叉施工点。本工区的跨线施工具有任务紧、安全风险高、条件复杂等特殊情况，为保证安全、优质、高效的完成跨线桥的建设任务，将按如下原则进行施工组织设计：1、认真分析跨线桥的工程结构组成，对关键线路各节点工期进行合理安排，进而合理确定跨线桥的施工工期。2、结合工程地质情况、现场施工条件，借鉴类似施工条件的桥梁施工经验，尽可能优化方案。3、贯彻均衡生产、突出重点

2、、合理分配的原则，集中施工力量，做好材料、设备、人员的重点保障。4、坚持技术先进、科学合理、经济适用于实事求是相结合的原则，着力解决跨线桥高风险、工期短的重难点，展现企业形象。1.1.1工程名称本工程为**-**-**（**）高速公路**至**段******枢纽互通式立体交叉工程。1.1.2编制依据（1）两阶段施工设计图纸及地质勘查报告。（2）交通部颁有关规范、规程及《工程建设标准强制性文件》。（3）**市政府、市交通局、********、*****监理集团有限公司有关文件及指示精神。（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。..（5）《公路工程路基施工技术规范》（JT

3、GF10-2006）。（6）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。（7）《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23-2008）。（8）《公路工程养护与施工规范》。（9）***高速公路有限公司对跨线施工的相关要求。（10）对施工所需主要材料、电力、动力资源、便道、便桥调查所取得的资料。（11）业主对本工程的施工工期、安全文明及质量要求。（12）本单位现有的施工技术能力、施工经验及施工机械设备。1.1.3编制原则（1）严格遵循投标（技术）文件、设计图纸、资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究制定切实可行的施工技术措施。（2）总体考虑，全面协作，

4、选择适宜本工程条件的施工机械设备和人员，发挥设备、人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工顺序、技术措施，减小施工干扰，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。（3）用多方案分析比较选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案，选择最有利的工程施工方法与工艺，做好跨越**高速公路交通导流措施，同时又对周围环境影响最小的施工布置方案，力求对施工周围环境的不利影响降低到最小，避免造成**高速公路通车堵塞以及通车安全事故，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。（4）认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，在业主和监理工程师的指导

5、下，优质、高效、快捷的完成本工程施工，交给业主一个满意的答卷，为**市乃至四川省及西部地区的高速发展贡献力量。（5）力争在合理工期范围内提前完成跨线施工而不影响现有高速公路的通车。1.2工程概况*************1.3互通桥梁主要结构**枢纽互通立交，起点里程为K0+000，终点里程为K0+620，其形式为半苜蓿叶A型，设计有环形匝道，该互通采用主线下穿形式穿越**高速公路，共10条匝道..（分别为A、B、C、D、E、F、G、H、M、SY匝道，SY匝道为原**路两侧拼宽段落）。互通内共10座桥梁，其中3座为跨线桥，一处分离式立交桥改造。本项目工程与**高速公路的交叉桩号为：K0+0

6、00.032=SYK150+284.790，即：本项目起点K0+000.032处与**高速公路K150+284.790交叉。与**高速公路的交叉里程为：SYK149+600～SYK151+060（合计1460m）。1.3.1本项目的主要跨越部位1、A匝道1#桥第十三、十四跨：交叉于**高速公路SYK150+429.546位置；2、G匝道1#桥第十二、十三跨：交叉于**高速公路SYK150+133.590位置；3、SYK150+254.79**高速大桥：本桥新建于原**高速火把堰大桥一侧加宽施工，与火把堰大桥并列设置，其新建桥梁右侧梁板边线与火把堰大桥左侧梁板边线距离为20cm；4、SYK1

7、49+835新建车行天桥：交叉于**高速公路SYK149+835位置；5、SYK149+826原车行天桥拆除：交叉于**高速公路SYK149+826位置；6、SYK149+600～SYK151+060段路基拼宽施工。1.3.2本项目的主要跨越桥梁结构形式1）**互通AK0+580.973A匝道1#桥本桥为跨越任家河、主线高速及**高速而设。本桥上部构造采用（4×20）+（4×20）+（2×20+2×16.11）+（2×2