汽车行业碳排放地研究报告材料

《汽车行业碳排放地研究报告材料》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、汽车行业碳排放研究报告KOEEnvironmentalConsultancy,Incwww.cncdm.cn

2、www.carbonwise.cn汽车业碳排放研究报告汽车行业碳排放研究报告Contents汽车行业碳排放现状能源危机政策约束环保压力汽车行业碳减排技术传统汽车节能减排路径新型动力汽车发展低碳汽车产业，我们有这样的建议汽车行业碳排放研究报告1汽车行业碳排放现状改革开发30年来，中国经济迅猛发展，作为支柱产业的汽车工业，在推动国民经济快速发展的过程中，成为最大的受益者之一，同时也给社会带来了诸如能源缺失、环境污染、安全危机以及交通拥堵等多方

3、面的巨大压力。发达国家汽车行业CO2排放量占总排放量25%左右，根据这一数据专家预测我国汽车行业的CO2排放占总排放量的比例在8%-10%左右。然而，未来欧、美、日等国家的汽车保有量不会有太大变化，他们所要面对的是如何为现有数量的汽车找到燃料并处理排放，即处理“存量”的问题，而中国面对的是令世界关注的巨大“增量”问题。从2008-2030年，随着中国汽车产销量和保有量的不断增长，由此导致的温室气体排放量及交通运输排放所占的比重将分别以年均1.2%、3.5%的速度增长。图1.中国石油消费量和碳排放量预测汽车行业碳排放研究报告从汽车行业的发展来说，尽

4、管中国市场仍有巨大发展空间，宏观调控、油价持续走高等重大因素就像高速公路上的一条条减速带，让高速奔跑的“中国汽车”不得不减速：1.1能源危机据国际能源机构(IEA)预测，随着越来越多中国消费者购买汽车，到2030年，中国石油消耗量的80%需要依靠进口，年进口石油8亿吨，中国将深陷“石油魔咒”。如何满足未来汽车发展的能源需求，转变汽车能源消费结构，不仅仅关系着汽车行业的发展，更是关系到我国能源安全的重大课题。1.2政策约束为了缓解城市拥堵及气候问题，部分一线城市相继实施汽车限购、限行等措施，同时取消购置税优惠等促进政策，一连串政策变化使国内汽车行业

5、增速大幅回落，由2010年的高速增长转为平缓增长。为缓解汽车保有量不断增长所引起的能源和环境问题，我国先后于2005年7月1日和2008年1月1日发布实施了《乘用车燃料消耗量限值》第一阶段和第二阶段强制性国家标准，限制单车的百公里耗油量。目前欧盟已经把汽车二氧化碳排放量作为一个最重要的指标，来衡量市场上出售的汽车的能耗指标，规定到2015年时欧洲汽车平均的排放水平要降到130g/km，而到2020年时要降到95g/km，如果厂商达不到标准，将被罚款。长远来看，2015年后中国汽车的排放标准也将以限制CO2排放为主。表1.世界主要地区汽车行业排放预

6、计目标国家预期目标汽车行业碳排放研究报告欧洲2012年开始120g/km2020年开始95g/km美国2016年155g/km日本2020年115g/km中国2015年161g/km表2.世界主要地区汽车排放管理政策方案提高燃油经济性方案具体执行方案实行地区燃油经济性标准每加仑行驶英里数，每升行驶公里数或百公里油耗中国、美国、日本、加拿大、澳大利亚、中国台湾等温室气体排放标准克每公里或克每英里欧盟、美国加州、中国燃油税在收取油费的基础上增加燃油附加税中国、欧盟、日本、政府财政补贴基于发动机尺寸、效率及二氧化碳排放实施税务减免，补贴政策中国、欧盟、

7、日本技术改进为特殊技术及替代燃料技术提供补贴中国、欧盟，美国，日本经济处罚高油耗税、碳排放税或政策减排美国、欧盟、中国、法国1.3环保压力2009年11月26日，哥本哈根气候变化大会前夕，中国政府正式对外宣布控制温室气体排放的行动目标，决定到2020年单位国内生产总值CO2排放比2005年下降40%-45%，并将其作为约束性指标纳入“十二五”规划中，制定了相应的国内统计、监测和考核办法。据海外研究机构估计，中国CO2的排放量2006年就已经超过美国，成为世界第一大温室气体排放国，20年内还会翻番甚至更多，中国在兑现CO2汽车行业碳排放研究报告减排

8、诺言的实践中面临巨大的挑战，而备受瞩目的汽车行业也势必会遭遇更加严格的环保压力。图2.主要国家2006年CO2排放情况（单位：百万t）通过以上各方面分析都不难看出，中国汽车行业发展战略正在面临重大调整，低碳时代的车企竞争已经从销量竞争转移到低碳技术的竞争上。汽车行业碳排放研究报告2汽车行业碳减排技术在中国应对气候变化、积极推动可持续发展、加速结构调整的背景下，发展节能与新能源汽车已成为一种共识。政府连续出台的三大政策一个标准（《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》、《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》、《“十二五”国家战略性新兴

9、产业发展规划》、《纯电动乘用车技术条件GB/T28382》）更加明确了我国纯电动与插电式混合动力协同发展的新能源汽车产业化转型的主体技术