天然气发动机驱动的压缩式制冷机组的能量调节

天然气发动机驱动的压缩式制冷机组的能量调节

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时间:2019-05-14

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1、同济大学硕士学位论文天然气发动机驱动的压缩式制冷机组的能量调节姓名:任家龙申请学位级别:硕士专业:供热通风空调与燃气工程指导教师:秦朝葵2003.2.28——⑨曰府六号申请硕上学位论文一摘要摘要本文同顾了天然气发动机驱动制冷技术的历史,介绍了天然气发动机驱动的制冷机组高效、节能、负荷易于调节、低污染的优点。陔项技术在美国、日本、欧洲得到广泛的发展和应用,而我国仍处于研究开发的初步阶段。因此,r作者对天然气发动机驱动制冷机组的能量/调节特性进行研究。本文首先总结了制冷压缩机(包括活塞式、螺杆式、离心式制冷压缩机)各种能量调节方法的特点,提出采用转

2、速与压缩机固有能量调节方式相结合,调节制冷机组的制冷量:同时详细分析了转速调节对于活塞式制冷压缩机的润滑、气阀工作以及输气系数、制冷量、轴功与制冷系数的具体影响:由理论分折得到天然气发动机驱动的制冷机组在低负荷条件下具有较高的制冷系数的结论。本文选用车用汽油发动机改装成的天然气发动机作为原动机,代替电动机驱动FJZ.5型,活塞式冷水机组,搭建实验台;f依据液体载冷剂的试验方法,采用转速与压缩机卸缸相结合\的调节方法,得出样机在不同转速条件下的制冷量、轴功、制冷系数,以及发动机的效率和7..£~能耗、系统的一次能源利用率等性能参数。厂手畏据对性能

3、参数的详细分析,得到了该样机在低转速运行条件下具有较高的制冷系数的结论:实现了样机分阶段连续的能量调节;验证了天然气发动机驱动的制冷机组良好的部分负荷运行特性的优点。/,本论文的研究工作为研究和开发天然气发动机驱动的复合式空调系统奠定了基础,对该项技术的进一步研究具有指导意义,促进该项技术的进一步研究在我国早日广泛应用。_。关键词:天然气发动机;制冷机:能量调节:部分负荷运行特性;(COPVv回一一~~一一一、r——————⑨同陪表学申请颂士学位论文一摘要AbstractThispaperreviewedthedevelopmentofnatu

4、ralgasenginedrivenchiller,anddiscussedmanyadvantagesofthistechnology,suchashighefficiency,savingenergy,easeofload4modulationandlowemissionWhilethistechnologyhasbeendevelopedandwidelyusedintheUS,JapanandEurope,itisonlyatthebeginningstageofresearchanddevelopmentinourcountry.Ac

5、cordingly,theauthorstudiedtheload.modulationcharacteristicsofnaturalgasenginedrivenchiller.First,thispapersummarizedtheload-modulationcharacteristicsofsomekindsofcompressors,includingthereciprocatingcompressor,screwcompressorandcentrifugalcompressor,thenputforwardthemethodof

6、varyingthecapacitybycombiningspeedmodulationoftheenginewiththecompressor’sinherentmethodoftheload-modulation.Theimpactofmodulatingspeedonthereciprocatingcompressor’slubricatingability,valves,thecoefficientofdischarge,coolingcapacity,shaftpowerandCOPwerealsoanalyzed;Thenitwas

7、concludedthatthiskindofchillerfeaturesahigherCOPwithdecreasingload.InthispaperagasolineenginewasadaptedtonaturalgastoreplacetheelectricmotortodrivetheFJZ一5reciprocatingchillerunit;thenthetestrigwasestablished.Accordingtothemethodofcoolingagentmeasurement,theprototype’scapaci

8、ty,shaftpower,cop,theefficiencyoftheengine,energyconsumptionandPERofthissys

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