高重型地连墙钢筋笼双机抬吊施工技术

《高重型地连墙钢筋笼双机抬吊施工技术》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、2014年11月第11期城市道桥与防洪管理施工153高重型地连墙钢筋笼双机抬吊施工技术章洪俊，金凯(宁波市政工程建设集团股份有限公司，浙江宁波315000)摘要：目前国内轨道交通车站和隧道施工大部分还是采用明挖法，基坑围护结构主要是地下连续墙支护方式。以宁波市机场快速干道永达路连接线工程I标段为实例，重点介绍了地连墙施工中高重型钢筋笼吊装的吊装参数确定、起重设备选型、吊点布置和双机抬吊过程中的施工技术控制要点。关键词：地连墙；高重型钢筋笼；吊点；双机抬吊中圈分类号：U417．1文献标识码：B文章编号：1009—7716(2014)11-0153—040引言由以下几项相加(见图)。轨道

2、交通和隧道工程由于埋深较大，地连墙钢筋笼一般均重量较大且形状各异，吊装工程本身即为危险性较大工程，因此如何设计和选择吊装方案是地连墙施工的关键点和难点。在保证安全和质量的前提下如何更好地解决地下连续墙中高重型钢筋笼吊装就成了迫切需要口解决的问题。经过工程实践，解决了原有问题，形成了高重型地连墙钢筋双机抬吊施工技术。宁波市机场快速干道永达路连接线工程I标段采取可靠有效的双机抬吊施工技术，解决了高重型地连墙钢筋笼整体吊装、整体回直、一次入槽的难题。图1钢筋笼起吊示薏图1工程概况日=4+3+2+1+6式中：b为其中滑轮组定滑轮到吊钩中心的距离；宁波市机场快速干道永达路连接线工程I标^1为扁

3、担吊索钢丝绳高度；h2为钢筋笼吊索高段西起益民街，主线在环城西路西侧进地下隧道，度；h3为钢筋笼长度；h4为起吊时钢筋笼距地面沿王家桥河北侧向东，下穿文台河，过荣安佳境高度；O／为起重大臂仰角。后，分两岔，一岔起坡接南站枢纽站台高架，另一以机场快速干道永达路连接线工程I标段为岔(A线)下穿祖关河后起坡接甬水桥路，在隧道例，拟取起重大臂仰角a=77。，钢筋笼最大长度下穿祖关河(甬水桥路西侧)处，设一地下匝道(Bh3=35．3m，钢筋笼起吊后至少离地0．5m(即h4=线)对接南站地下停车库。O．5m)，考虑钢筋笼吊起后能旋转180。，不碰撞主主线地道基坑开挖深度均约12m，最大开挖吊臂架

4、，即满足AB距离大于钢筋笼一半宽度3m深度约为14ITI。基坑围护结构采用地下连续墙，的条件，取AB=3．3In，采用O．8m厚地下墙，共405幅，墙深分别有18．8m、则：AC=AB·tanso=3．3·tan77。=14．2m，即h2+hl+20．8in、22．8nl、24．8in、26．8in27．81TI、29．8ITI、．b=14．2(m)，H=h4+h3+h2+hl+b=14．2+35．3+05=50(m)。30．8in、31．8in和36．8in。地下连续墙钢筋笼共有2．2主吊型号确定3种形式，分别为“一”型、“L”型和“T”型。首先根据钢筋笼最大重量G和起重垂直高度2

5、起重机型号确定日，配合履带起重机技术参数表拟确定主吊的型号。以机场快速干道永达路连接线工程I标段为2．1起重垂直高度例，该工程钢筋笼最大重量为28．5t，索具重2．5t，当钢筋笼完全由主吊吊起时，起重垂直高度吊车负载行走安全系数取0．8[2】，即安全起重量G=收稿日期：2014—07—07(28．5+2．5)／0．8=38．75(t)，根据履带吊起重性能参数作者简介：章洪俊(1965一)，男，浙江宁波人，高级工程师，一级建造师，主要从事市政工程技术管理工作。表确定主吊型号为SCC1500履带吊(150t)。