汽车转向系统管类制件径向孔成形工艺

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1、淮安仕泰隆国际工业博览城全球招商热线：0517—86299999STL网址：WWW．stlep．com一模具网、／＼，、／＼，w_rT1olds-I=：f．1中国模具制造业第一门户网2工艺方案的确定现以图2与图3的外套管制件为例．805+詈10，来阐述管类成形孔的工艺方案。图2所—=～I@一ll示制件是先冲压或机加成形孔再缩径／先电@＼lI。12R。I36。一g。缩径再机加成形孔。图3所示制件是先G-e-缩径／扩径后再冲压或机加成形孑L。为了。考虑加工成本及生产效率，尽可能采用叩}__]__lI冲压成形孔。其中图2所示制件冲压成＼90。／—Il。l243形孔后，其缩径会使孔尺寸及形状产生技术

2、要求：微量变化，设计师需要经过几次改变凸、①未注尺寸公差IT11②未注形位公差IT12凹模形状及尺寸通过试模验证来最终达③未注倒角O．4x45。④无毛刺到制件质量要求。图2所示的外套管制件图如图5所图5外套管制件图示，制件加工流程如表1所示。表1外套管加工工艺流程表以上制件过程流程图第6工序一冲步过程流程骤过程流程名称机器设备颅0量设备产品特性过程特性长方孔在前，第8工序一变径(缩径)在1原料入库外观后，原因是长方孔离缩径端近(全长1／3检查+38x2x6000(无缝)处)，这样凹模短，模具结构较小，这样过2下料金属圆锯床260v=60-7Omm／minDTC3255FA程流程缺点是长方孔离

3、缩径变形距离较3倒角金属倒角机260v=800～1000r／min近，长方孑L冲裁后再缩径会其有一定的DTF—AC／0O0．5x45。4无心磨无心磨床+38变形，这需要跟变形量来调补凸模的形v=800～10o0r／minMT1040A状尺寸。模具材料在调整时要用廉价的5磷化、皂化磷化层均匀一致材料Crl2，调试型孔尺寸合格后再用材6冲长方孑L40T冲床24．3×l6．2料ASSAB88(此材料为进口材料，且其热Y1一ZG，M21．2．1．1—180．5处理T艺复杂)。7无毛刺去槽口毛刺如果制件管制件过程流程改变，把8变径100T液压机+32v=40mm／s第6T序和第8工序调换顺序，这样冲裁

4、J1一ZG／M21．2．1．1—137*o,长方孑L离缩径端远(全长2／3处)，凹模变9主数控车床32+告、36一、261+30v=800-1000r／min1O。长，模具结构变大，但这样制件过程流程、10压包40T冲床31．6、15、70、优点是长方孔可以一次冲裁合格，不需Y—ZG／M21．2．1．1—1l1-3、5-3、12．8、4．2要调整凸模的形状尺寸。这样制件过程11储存外观无锈斑、划痕流程冲裁的制件管型孔离管端面不能过长，否则凹模过长，模具结构过大。可见选择哪种过程固定凹模模具结构是目前传统结构，如图6所示，流程都各有利弊，最终的模具结构还是企业领导决定。其结构及工作过程是：凹模

5、6一端由凹模固定板l3固定，其采用过渡配合(H7／m6)，另一端悬臂与制件管小3模具结构方案的选择间隙(0．O6～0．10mm)滑配。由调整圈14的端面轴向定以上管类制件模具结构根据凹模固定形式分为位，通过其厚度尺寸来定尺寸83．5mm，冲裁时件支固定凹模与活动凹模两种形式。以上4类制件管成型撑块7在滑板8上滑动并要与制件管垫实，冲裁后支异型孑L，其孑L离缩径区较近时，这样的孔成形相对较撑块7滑离制件，拔出制件管带出废料完成一次冲压难。现以图2所示制件图及按上述其制件过程流程图过程。为例来阐述两种典型模具结构。活动凹模模具结构是一种新颖结构，如图7所示，·28·《模具制造))2012年第9期

6、CEpC正全球泰招隆商热国线际装备采购中心：0512—57758888网址：WWW．stljt．com图6外套管固定凹模模具结构图1．模柄2．上模座3．上垫板4．凸模固定板5．凸模6．凹模7．支撑块8．挡块9．滑板10．下模座11．下垫板12．下固定板13．凹模固定板14．调整圈4一幄．睾TM1n×nl_J]r／々轴，川、YCBT0—85＼lI．／，／／‘／／工／．~—～""'-GB273—86＼＼＼＼＼＼＼＼’／／／．＼＼＼1-／／＼一卜s凹模可l在凹模导板U‘——～4型槽内／、间隙上F滑动H7／m6—～～44H7／-_一～5e7．835垂=I7__一才、～6：：、12＼：＼11～H7／m

7、6＼芭、、．，＼／=：”r／／／／／1j／_＼：j、＼／＼、＼＼＼＼＼、l、／／／．_．7-l／／8一-_／．-r一上，IlIl4一螺钉Ml0×ID，，—fl0×7销Dl0x8I＼4一螺钉w】0×552一~D10~65]图7外套管活动凹模模具结构图1．模柄2．上模座3．上垫板4．凸模固定板5．凸模6．凹模7．支撑块8．下模座9．下垫板10．下固定板11．凹模导板12．弹簧《模具制造))2012年第9期·29·