弱覆盖层浅海区钢结构栈桥施工技术

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1、铁道建筑2013年第4期RailwayEngineering23文章编号：1003—1995(2013)04．0023—03弱覆盖层浅海区钢结构栈桥施工技术李长效(中铁二十局集团公司，陕西西安710016)摘要：柬埔寨西哈努克港跨海大桥为(110+200+110)m预应力混凝土连续刚构，主墩最大高度28。8in，桥梁宽度为12m。当地资源匮乏，无大型船舶和可以利用的机械设备，结合现场地形和地质条件，经过多方案比选，决定采用钢结构栈桥与钻孔平台施工墩台基础。钢栈桥采用钢管桩基础、型钢桥面系结构。钢栈桥的设计施工是该项目成败的关键。关键词：栈桥钢管桩悬打施工中图分类号：U44

2、8．18文献标识码：ADOI：10．3969／j．issn．1003．1995．2013．04．07[。型钢为桥面板。桩柱、墩身、墩身横梁和桥面横梁1工程水文地质、海流、气象情况刚性焊接，7跨(或8跨)为一联，每联桥面横梁设分联根据地质勘探资料和现场踏勘，海岸及岛屿岩石断缝，在分联断缝处设置加强墩。裸露，覆盖层不深，岩石以砂岩为主。大桥轴线附近水钢栈桥按照500kN静载设计，预留冲击荷载。施下存在大孤石的可能性较大，存在溶洞的可能性不大，工行车限速5km／h，设计使用年限3年。设计综合考裂隙较发育。海床底几乎无淤泥和细砂覆盖，以砂砾虑了各种不利工况和自然风险，钢栈桥使用材

3、质和结及块石覆盖层为主，基岩为砂岩，岩面裸露。1．0～1．5构设计均通过验算，满足稳定性要求并保留了必要的In内风化比较强，承载力较低，强度约1MPa以内，2～安全储备。4113内强度比较高。3栈桥施工方案和工艺流程项目地处印度洋东海岸，属热带季风型海洋气候，雨量充沛，四季如一。年均气温27℃，最低气温243．1总体施工方案℃，最高气温36℃，湿度较大。工程区域内海底最大栈桥作为施工材料运输、机械设备转运、上下班便水深17In，平时岸边浪高为0．5—1．0nl，最大浪高道的主要的施工通道和作业平台，是确保大桥桥梁下1．67m，最高潮位和最低潮位落差约1．5in。海流平部工

4、程顺利施工的关键。根据当地工程地质水文气象均流速1．5m／s，海流方向根据季节和风向而转变。等特点和栈桥结构设计及现场具体施工条件，钢栈桥海水具有氯离子腐蚀性。施工以50t履带吊为起吊设备，钢管桩以导向架定位，VMZ．90kW振动锤悬打沉桩。钢结构工厂化集中加2栈桥结构设计工预制，平车运输，现场吊装组拼，专业化焊接，逐孔按照项目总体规划，根据现场地形、地质状况和施推进。工条件，结合主墩承台施工位置，栈桥设计轴线与主桥钢栈桥的拆除工作，在主体工程完工后进行，以同轴线平行，相距13．8In。桥面高出常水位5．0nl，桥面样的设备和人力，吹熔焊缝，按照安装的相反顺序逐次宽度6．

5、6nl，轴线全长414m。跨距9in，跨径组合：8拆除，型钢材料回收再利用。×9m+7×9m+8×9m+主跨断开+8×9m+7×93．2栈桥施工工艺流程m+8×9In=414m。墩台以并排2根(加强墩4根)施工顺序：测量定位一导向架固定一吊机就位一6711mm×12mm钢管按5．6nl间距插打成桩柱，桩起吊管桩一打至设计高程一桩顶切槽及牛腿安装一横顶横向以并焊2根I45型钢作为横向承重梁，跨间按纵梁就位焊接一纵梁固定焊接一横梁铺设一铺设桥面板向间距90cm布置7根I45型钢作为纵向承重梁，倒扣一扶手安装一其它附属设施安装。3．3桥台施工收稿日期：2012．10．18；修回

6、日期：2013．O1—08沿海岸线至水深2nl处，以海中填片石筑路堤为作者简介：李长效(197O一)，男，陕西武功人，高级工程师。引桥，常水位上111及水下路堤周边部分抛石笼围挡，铁道建筑0台胸墙整体浇筑钢筋混凝土，台后填石，面层整体浇以横梁牢靠焊接。筑混凝土。4)钢管桩集中加工，标准化制作，接长采取对接3．4钢管桩悬打施工焊、帮焊等方式以保证其整体受力性能。钢管桩顶口栈桥施工采用单工作面逐跨推进的作业方式进高程应待沉桩到位后确定，然后焊接顶口牛腿。行。钢管桩选用厂家定型制作的4)711mmX12mm无5)为了应对海水对钢结构的腐蚀，钢管桩无缝钢缝钢管(管壁加厚3mm以防

7、海水腐蚀)，施工以履带管管壁加厚3mm，由满足结构受力验算的壁厚9mm吊配合振动打桩锤悬打，依次逐跨推进。调整到12mm。根据地质资料和现场施工条件，冲桩选用VMZ一6)考虑到桥位处钢管桩插打困难，水位较深，为90kW振冲锤。考虑到VMZ．90kW振冲锤自重(6O应对深水海流和风浪风险，相隔一定区段设置加强墩，kN)、钢管桩最大重量(20kN)和最大水平悬距(9m)在钢管桩外侧设置2根4)1000mm×10mm斜桩，加强及风力、冲击外力等影响，VMZ．90kW振冲锤悬打施整体稳定性以作为补强措施之一，见图2。工选用34m起吊杆