大型高转速透平式压缩机漏油问题的治理方法

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1、大型高转速透平式压缩机漏油问题的治理方法49大型高转速透平式压缩机漏油问题的治理方法汪小春,钟东星,林越涛(中国燃气涡轮研究院江油发动机试验研究所,四川江油621703)摘要:分析研究了大型高转速透平式压缩机漏油的原因,介绍了治理漏油可采用的新方法、新材料。通过试验证明所采用的技改措施是有效的。关键词:透平式压缩机;漏油;治理中图分类号:V211.73文献标识码:BASolutiontoOilLeakageofLargeSizeandHighSpeedTurbo-compressorWANGXiao2chun,ZHONGDong2xing,LINYue2tao(ChinaGasTurbine

2、Establishment,Jiangyou621703)Abstract:Thispaperanalyzedandstudiedthereasonofturbineoilleakage.Anewmethodtopreventoilleakagewaspresentedtogetherwithsuitablematerials.Theproposedprocedureshavebeenprovedeffectivefromexperiments.Keywords:turbo2compressor;oilleakage;treatment1引言DA502321透平式压缩机是仿原苏联生产的非定型

3、产品,属大型高转速设备。其主要设计性能参数:透平式压缩机是利用压缩机叶轮高速旋转提高3转速,16215rPmin;流量,50mPmin;出口压力,2.气体压力和速度,然后在扩压器中将部分速度能进5MPa(绝对压力);功率,1240kW。由于设计和加工一步转换成气体压力能、提高气体压力的机械设备。生产均存在缺陷,加之使用时间长,漏油情况非常严它在现代工业、农业和国防工业建设中用途甚广,尤重。通过分析研究提出的治理该型透平式压缩机漏其是在国防工业的风洞试验、发动机试验中发挥着油问题的方法,也为其它类型压缩机漏油治理提供极为重要的作用。#了可借鉴的经验。透平式压缩机目前多采用30透平油进行润滑、冷

4、却。它具有摩擦阻力小、冷却效果良好等优2漏油状况及分析点,但对密封的要求很高。由于透平式压缩机转速高,随着各部件机体的冷热变形、磨损和锈蚀逐年增2.1高压端联轴器罩壳加,润滑油泄漏问题越来越突出,在有些部位,如增高压端联轴器罩壳呈左右、上下分片式结构(见速器的两端甚至会出现漏油飞溅的现象。这种情况[1]图1),并固定在增速器端面上。该处密封为静结严重影响了透平式压缩机的安全运行和生产环境,合面接触,两个梯形挡油环槽内采用的是毛毡封严对风洞试验、发动机试验影响极大。因此本文以中[2]环。该处漏油的主要原因如下:国燃气涡轮研究院的DA502321透平式压缩机为例,a.该处紧靠高压轴承,开盖检修频

5、繁,加之设对透平式压缩机使用中普遍存在的漏油问题进行了备运行时间长,老化严重,径向轴承的抗振性差,使研究,并提出治理的方法。得原毛毡封严环处左右分片结构的两结合面变形,收稿日期:2002-04-30;修回日期:2002-09-05©1994-2008ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net50燃气涡轮试验与研究2002年第15卷第4期产生了1.00～1.50mm的间隙。b.增速器不密封,运转时,润滑油进入联轴器和轴承后,油蒸汽和甩离联轴器的滑油会进入挡油环槽内。毛毡吸

6、油,饱和后油向外渗漏。c.设备转速高,轴上流动的润滑油在离心力作用下,形成高速油汽,充满整个密封空间,以至产生泄漏,甚至达到漏油飞溅。1.增速器2.挡油板3.铜管4.联轴器罩壳5.引油槽6.“口型”耐油橡胶环7.毛毡环8.红钢纸板9.压板10.联轴器11.回油孔12.引油板图2低压端联轴器罩壳2.3电机输出端轴承电机输出端轴承座(见图3)两端挡盖是篦齿密封。漏油的主要原因如下:1.联轴器挡油罩2.联轴器罩壳3.梯形挡油环槽(两处)a.该轴承座的进油点是在轴承的正上方,运4.“O型”耐油橡胶条(两处)5.半圆挡油罩行时压力为0.1MPa左右的润滑油从上至下溢满了整6.挡油板7.增速器8.联轴器

7、个轴承。润滑油沿轴向游移,从篦齿密封通道处泄漏。9.“¨型”耐油橡胶环10.轴承座11.高压轴承b.所有篦齿密封的挡盖都有磨损,密封处与轴颈的间隙在0.1～0.65mm之间。图1高压端联轴器c.在轴承座箱体内,封油篦齿设计在轴上,当2.2低压端联轴器罩壳压力油进入轴承之后,部分滑油飞溅至封油篦齿之低压端联轴器罩壳处(见图2)是直通型迷宫密外,进入密封通道。封。它有两道空腔环,密封就是靠减小其径向间隙来保证的。