全风化千枚岩围岩双连拱隧道变形控制技术

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1、桥机械＆施工技术BridgeandTunnelMachinery&ConstructionTechnologyR■1M一■■C●_M■■■全风化千枚岩围岩双连拱隧道变形控制技术DeformationControlTechnologyofDouble-archTunnelwithWeatheredPhylliteSurroundingRock鲁军良，宋新杰LUJun—liang，SONGXin—jie中铁隧道集团一处有限公司，重庆401121FirstConstructionDivisionCo．Ltd．ofChinaRa

2、ilwayTunnelGroup，Chongqing401121，China【摘要】针对在全风化干枚岩条件下，双向六车道双连拱隧道的修建过程中发生大变形、支护结构开裂等现象，结合全风化干枚岩特性，进行大变形原因分析，提出隧道收敛及沉降的变形控制原则及具体措施。实施后，隧道大变形得到了根本性控制，降低了工程风险。【Abstract】Aimingatthephenomenonsuchaslargedeformation，crackingofsupportingstructureinthecon—structionproces

3、sofdouble—archtunnelwithweatheredphyllite，thereasonsforlargedeformationwereanalyzedaccordingtotheallweatheredphyllitecharacteristics．Thedeformationcontrolprincipleandmeasuresoftunnelconvergenceandsettlementwereputforward．Aftertakingthesemeasures，thelargedeformati

4、onoftunnethasbeencontrolledfundamentally，whichreducedtheriskofproject．【关键词】全风化干枚岩；双连拱隧道；变形；控制措施【Keywords】weatheredphyllite；double—archtunnel；deformation；controlmeasure中图分类号：U452．21文献标志码：B文章编号：1000—033X(2012)01—0067—050引言为双向六车道双连拱隧道，全长190m，最大埋深28m，开挖高度9．818in，宽度达3

5、3．8341TI，隧道围岩为V级全风随着中国基础设施的大力投资兴建．在地形条件复杂化千枚岩，隧道衬砌结构设计为“新奥法”复合式衬砌。采的山岭重丘地区修建的双连拱隧道越来越多。施工技术日用曲中墙形式。该隧道具有地质地形条件复杂、跨度大、益成熟。但在不良地质及特殊地质条件下修建双连拱隧埋深浅、偏压严重等特点。道，尤其是双向六车道双连拱隧道仍有一定技术难度[2-3]。隧址区属于低谷～丘陵地带．该隧道构成场地的地例如在全风化千枚岩、滑坡体、地表水丰富等特殊地质、水层由下志留统的千枚岩组成，全风化千枚岩呈灰黄色，极文条件下修建双连

6、拱隧道．若按照常规方法施工，工序复破碎，呈土状，性软，无自稳能力，物理力学性能差，用手杂并且施工安全风险极大，严重影响工期和成本控制。国可轻易捏碎，冲击可钻进，稿锹能直接开挖，风化节理裂内在这种地质条件下的隧道施工技术还不够成熟。各方面隙十分发育。隧道位于月河断裂带上，且穿过滑坡体。实参考资料相对较少。笔者以西北某市政双连拱隧道为研究际揭示围岩均为全风化千枚岩，无自稳能力，强度受含水对象，对全风化千枚岩隧道变形控制技术作简要介绍。量的影响大1工程概况2变形情况该隧道为西北地区某城市主干道控制性工程，设计中导洞开挖后收敛变

7、形非常大(图1)，围岩初期支护67RMCM⋯⋯⋯后在开始观测的30d内没有出现稳定迹象，收敛和沉降综上所述，全风化千枚岩有三大工程特性：属极软累计值均：~tJ3ocm以上，施工难度和安全风险很大。开岩，岩体破碎，力学性能极差，很容易失稳，易发生滑移；挖正洞时，由于变形过大，很容易就侵入了设计净空，经易风化，遇水泥化，有膨胀性，失水成粉末状，丧失强度，观测．正洞10d累计值最大沉降达到435．26mm，收敛值无整体性：弱透水性。~t]466mm。洞身开挖支护后，当天变形量即达到5em左右，15d内的变形量很大，变形速率较稳

8、定。随着时间4变形原因分析的推移，变形速率会相应减小，但累计变形值越来越大，无稳定迹象．开挖预留变形量为50em．根据施工情况来4．1外因看．一般来说，如果15d内不进行二次衬砌施工，初期支设计单位对千枚岩地质认识不足，也没有考虑到隧护即有侵入设计净空的风险，累计变形量非常大。因山体道位于滑坡体上．导致初期支护强度偏