专用汽车取力传动轴的布置

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽牟实用技术2014第11其H使用维修AUTOMOBILEAPPIIEDTECHN0IOGY2014N0．11专用汽车取力传动轴的布置刘成武，杨卓帆，崔继强(陕西重型汽车有限公司，陕西西安710200)摘要：本文重点介绍专用汽车改装时，取力器法兰盘和油泵法兰盘之间传动轴的布置。并说明对传动轴的相关要求和安装注意事项。关键词：专用汽车；传动轴；结构；布置中图分类号：U463．2文献标识码：A文章编号：1671—7988(2014)11—82一O3Specialpurposevehiclepowertakeofftransmissions

2、haftarrangementLiuChengwu，YangZhuofan，CuiJiqiang(ShaanxiHeavyDutyAutomobileCO．，Ltd．，ShaanxiXi’an710200)Abstract：Thispaperfocusesonspecialpurposevehicleretired，theforcebetweentheflangeforpowertakeoffandtheflangeforoilpumptransminssionshaftarrangement．Andexplaintherelevantrequirementsfortr

3、ansmissionshaftandinstallationnotes．Keyword：specialpurposevehicle；transmissionshaft；structure；arrangementCLCNO．：U463．2DocumentCode：AArticleID：1671—7988(2014)11—82—032．2传动轴的结构型式1、概述与普通汽车相比，专用汽车是装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业任务的汽车。目前，绝大多数专用汽车上的工作装置都是以汽车底盘自身的发动机为动力源。发动机输出动力经过取力器，来驱动齿轮泵、真空泵、

4、柱塞泵等，从而为自卸车、加油车、随车起重机、散装水泥车等专用汽车的工作装置提供动力。从取力器图1十字轴万向节传动轴到专用工作装置之间的动力传递主要采用万向节和传动轴等1m突缘叉；2一十字轴总成；3—轴叉总成部件。4_花键套；5—轴管；6一万向节叉2、传动轴的结构和布置2．1传动轴应满足的基本要求a．联接的两轴相对位置在预计范围变动时能可靠地传递扭矩；b．所联接的两轴尽可能等速旋，由于两轴之间存在的夹图2中间支承传动轴角而产生的附加载荷、震动、和噪声降到许可范围内；1一突缘叉；2一十字轴总成；3．一万向节叉；c．传动效率高，寿命长，结构简单，制造维修方便。管；5m中间支承

5、；6__中间凸缘作者简介：刘成武，就职于陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院。传动轴由十字轴滚针轴承总成、轴管、万向节又及滑动学兔兔www.xuetutu.com83汽车实用技术2014年第11期花键等部件组成，见图1，对于安装距离长的分段传动轴，2．3-3三万向节传动轴，当安装长度超过1200mm或当还需要中间支承，见图2。偏移角度大于6。时，将传动轴断开成两段采用三万向节传2．3传动轴的布置动轴，如下图6所示：2．3．1单个十字轴式刚性万向节在输入轴和输出轴有夹角的情况下，其两轴的角速度是不相等的。设主动轴由图3所示初始位置转过q)l角，从动轴转过(p2角，两轴夹角，

6、则单个十字轴万向节、从动轴的转角关系为：图6三万向节传动轴布置简图要求输入轴A，输出轴D，中间传动轴B和传动轴C均tan(p1=tan(p2COS仅(1)面。传动轴两段的万向节又布置在同品面内，其中问传动轴B上段万向节叉互成90。。并且三个角度的关系为a。+a2-a=O。如果在布置三万向节传动轴时，达不到零的，2，条件，其夹角尽可能的小，最佳足小于3。。公式中正负号的确定原则：1．当第一万向节的主动叉位于各传动轴所在平面时，其余万向节的主动又也位于此平面时为iF，从动叉位于此平面为图3十字轴万向节运动示意图负。主、从动轴的转角差△0(见图4)2．3．4为保证传动轴有足够

7、的临界转速和小的轴间夹角，tan△仍=如果传动轴联接的两总成距离过长通常将传动轴分段，并且tan((pz一(p1)=(2)增加中间支承装置。如下图7。2_3．2双万向节传动轴，见图5．当输入轴与输出轴在同一平面内，把与传动轴相联的两个万向节叉布置在同一平面内，则输入轴与输出轴的转角关系为：丝=三(3)tanwlCOS51、一20I‘图7中间支承1一滚球轴承；2-中间轴承缓冲垫；3一支承座口一20。2．4传动轴长度的确定2．4．1单根传动轴长度的确定当取力器输出轴法兰面到泵的输入轴法兰面的距离L≤图4十字轴万向节主、从动轴的转角差(l一2)