《LNG资料汇编》PPT课件

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1、LNG资料汇编二〇一一年十一月目录第一章基础篇（一）LNG的定义及基本性质（二）LNG的主要用途（三）LNG产业资源介绍（四）LNG相关概念第二章经济篇（一）LNG的基本换算（二）LNG的优势第三章技术篇（一）LNG汽车加气站（二）LNG加气站工艺流程及主要设备（三）LCNG加气站的主要设备和工艺流程第四篇安全篇附图：LNG汽车第一章基础篇一、LNG的定义及基本性质1、LNG的名词解释所谓LNG是英文LiquefiedNaturalGas的缩写，中文译为液化天然气。简称LNG是英文的说法。2、LNG的基本特性 

2、  ①LNG的主要成份为甲烷，化学名称为CH4，还有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其它成分组成。   ②临界温度为－82.3℃，临界压力为45.8kg/cm2。   ③沸点为-161.5℃，熔点为-182℃，着火点为650℃。   ④液态密度为425kg/m3，气态密度为0.718kg/Nm3。   ⑤气态热值9100Kcal/m3，液态热值12000Kcal/kg。   ⑥爆炸范围：上限为15%，下限为5%。   ⑦华白指数(W)：44.94MJ/Nm3。   ⑧燃烧势(CP)：45

3、.18。3、LNG的获得液化天然气是天然气经过净化之后，通过压缩升温，在混合致冷剂N2、C1、C2、C3、C4的作用下，冷却移走热量，再节流膨胀而得到-162℃的以液态形式存在的LNG，体积缩小了600倍。二、LNG的主要用途(1)用作城市管网供气的高峰负荷和事故调峰。(2)用作大中城市管道供气的主要气源。(3)用作LNG小区气化的气源。(4)用作汽车加气的燃料，LNG用于拖带集装箱的重型柴油车、公交车等，每1kgLNG，可以代替1.2-1.3公斤柴油。(5)用作飞机燃料   俄罗斯图波列夫飞机设计局应用LNG

4、作为飞机燃料，第一架试验飞机图－155,发动机型号为HK－88。后用图－156正式使用LNG为燃料的图－156客货运输机，已成功安全飞行12年。在投入航线运行的图－204客机基础上，设计局设计了使用LNG的206客机，此机可载乘210人，飞行里程为5200公里。(6)LNG的冷能利用   深冷可用于低温研磨橡胶，中冷用于制冰、建滑冰场，浅冷用于冷冻库建设。日本还将冷能用于发电，利用能源创造舒适的环境。(7)分布式能源系统   采用热电冷三联供，可以提交天然气的利用率达到60-80%。三、LNG产业资源介绍液化

5、天然气（LNG）是目前全球公认的清洁能源，它具有节能、环保、安全、可靠、经济效益突出等众多优点。国家十五规划政策鼓励液化天然气开发和引进。至2012年在我国沿海城市建立12个LNG进口接收站，总量3500万吨，相当于455亿标方天然气，即二条西气东输管道的总量；内陆已建立20多个天然气及煤层气的液化厂，年液化总量达500万吨，相当于65亿标方天然气，可供20万多辆大型汽车使用。LNG在低温、低压、液态下储存、运输及应用，其密度为气态的620倍左右，压缩天然气的三倍，单次加气可持续行驶500--700公里，能满足城

6、市公交、城际客车、重型卡车的长途行驶的要求，且环保、安全可靠，因此已逐渐成为我国汽车新能源市场需求的一个主要能源。四、LNG相关概念以LNG为燃料的汽车称为LNG汽车，一般分三种形式：一种是完全以LNG为燃料的纯LNG汽车，一种为LNG与柴油混合使用的双燃料LNG汽车，一种为LNG与汽油替换使用的两用燃料汽车。这几种LNG汽车的燃气系统基本相同，都是将LNG储存在车用LNG储罐内，通过汽化装置汽化为0.5MPa左右的气体供给发动机，其主要构成有LNG储罐、汽化器、减压调压阀、混合器和控制系统等，如图1所示。车用L

7、NG储罐一般采用双层金属真空加多层缠绕绝热技术，国内外都能生产，国外技术可保证LNG日蒸发率在2％以内(7天之内不产生蒸发损失)。。汽化器一般采用发动机冷却水作热源，由控制系统根据发动机工况调节其汽化量。减压调压阀和混合器与CNG汽车基本相同，无技术难点。总体来讲，国外LNG汽车技术完全成熟，已达到实用技术水平。但是，国外LNG汽车系统价格十分昂贵，无法在国内推广使用。国内改装的几台样车均采用与国外类似的工艺，并取得了比较理想的运行效果，其存在的主要问题是LNG储罐采用的是真空粉末绝热技术，绝热效果差(日蒸发率达

8、到4％)，一些低温阀件，如电磁阀、截止阀可靠性不高，液位显示装置不过关。但是，如果通过引进国外成熟的LNG汽车技术和设备，依靠国内低温行业的技术力量完全能够解决上述问题，使国内LNG汽车技术达到实用水平。第二章经济篇一、LNG基本换算（1）LNG低温气瓶计算:公式为：(X)L*90%*0.471kg/m3(液体密度)=(Y)公斤；(Y)公斤/0.75Kg/Nm3(气体密度