沥青站燃烧控制系统的设计与实现

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1、分类号UDC密级⋯⋯⋯⋯⋯编号⋯⋯⋯⋯⋯十I初大·訾CENTRALSOUTHUNIVERSITY硕士学位论文论文题目：塑盘垫燮堕丝型壅丝鱼设计与实现——学科、专业：蕉剑墨堡研究生姓名：塞盔逵导师姓名及专业技术职务萱鳖熬撬MSTHESIS"DesignandRealizationforCombustionControlSystemofAsphaltStation㈣必Specialty：ControlEngineeringMasterdegreestudent：SuLikuiSupervisor：Prof．PengHuiSchoolofInformationS

2、cience&EngineeringCentralSouthUniversityChangsha，Hunan，ChinaDec，2012原创性声明本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。作者签名：粟查迄日期：盈业年垒月卫日学位论文版权使用授权书本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留学

3、位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文，允许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并通过网络向社会公众提供信息服务。摘要随着中国高速公路建设规模的扩大和全球原油价格的不断攀升，现代工业对沥青站燃烧器的技术有了更高的要求。因此本文通过对燃油燃烧器控制技术的改进，使燃烧器满足高效、节能、环保的要求，从而降低成本。本文基于提高燃烧器的燃烧效率、降低燃烧对环境造成污染的目的，在传统PID控制的燃烧器基础上，提出以PL

4、C为控制平台，采用模糊PID算法实现对沥青站燃烧器进行优化控制。本文主要侧重三方面的研究工作：首先对燃烧器控制方案进行分析和选型。通过对比模糊控制、PID控制等不同的控制策略和仿真实验，最终设计出一种模糊PID控制方案。其次，本文完成了控制系统的硬件设计和程序的编写工作，选用S7．200型PLC作为控制系统的核心，并对设计的系统进行了实际仿真实验。论文还深入研究了燃烧器燃烧过程的特性，设计了三个分系统：温度调节系统、负压控制系统、含氧量控制系统的控制模式。针对该对象的特点，设计了燃气流量PID控制及燃烧温度模糊PID控制的沥青站燃烧器燃烧过程温度串级控制方

5、式。此控制系统集成了数据采集、数据处理等功能，在实际运行中得到了良好的控制效果。最后，针对该系统提出了具体的抗干扰措施以及相应的使用注意事项等。本论文工作注重理论与工程实际的结合，并在此研究过程中获得了比较全面的资料和数据，积累了设计经验，为类似的燃烧器研究打下了良好的基础。关键词燃烧器，模糊PID，PLCABSTRACTWithmoreandmorehighwayarebuildinginworldwideandtheoilprice’Srising，theasphaltstationburnerofmodemindustrialisrequiredto

6、reachhigherstandards．111ispaperproposesanewsolutiontomeetthehighbumingefficiencyandenergy-savingandeco—friendlyrequirements，meanwhilethesoutionalsolowerthecostsandrisks．BasedonthetraditionalPIDcontrol，afuzzyPIDalgorithmwithPLCasthecontrolplatformforasphaltstationburneroptimization

7、controlisprovidedinthispaper,whichaimsatimprovingthebumercombustionefficiencyandreducingcombustionpollutiontotheenvironment．Thisarticlefocusesonthreeaspectresearches．Firstly,weanalyseanddesignacontrolschemeforthecombustor．BycomparingfuzzycontrolwithPIDcontrolforthiredifferentcontr

8、olstrategiesandsimulationexperime