车载自组织网络下的MAC协议研究

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1、西安电子科技大学学位论文独创性(或创新性)声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢中所罗列的内容以外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果；也不包含为获得西安电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我～同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切相关责任。本人签名：盘曼)l聋关于论文使用授权的说明本人完全了解西安电子科技大学有关保留和使用学位论文的规定，即：研究生在校攻读学位期间论文

2、工作的知识产权单位属西安电子科技大学。本人保证毕业离校后，发表论文或使用论文工作成果时署名单位仍然为西安电子科技大学。学校有权保留送交论文的复印件，允许查阅和借阅论文；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。(保密的论文在解密后遵守此规定)本学位论文属于保密在一年解密后适用本授权书。本人签名：盈!牢日期：2111：!：2导师签名：摘要由于智能交通系统的迫切需求，以及近年来无线通信技术的快速发展，应用于交通领域的通信技术车载自组织网络(VehicularAdhoeNetwork，VANET)孕育而生。车载自组织网

3、络通过建立一个车辆之问通信的平台，实现汽车问的无线通信，进而达到减少交通事故发生和减缓交通拥塞状况的目的。无线信道媒体接入控制(MediumAccessControl，MAC)技术是决定VANET网络性能的关键技术，它决定车辆以什么方式接入无线信道。本文介绍了VANET网络的标准化产物WAVE(WirelessAccessinVehicularEnvironment)，并重点研究了WAVE中MAC层的两个标准，IEEE802．1lp和IEEEI609．4。IEEE802．11p使用增强型分斫j式接入控制(EnhancedDistributionCoo

4、rdinateAccess，EDCA)作为其信道接入方式。本文对EDCA机制进行了简单介绍，并针对该SJL'#!Jl=}1处理内部碰撞存在的问题，提出了一种改进方法MIC(mechanismtosolveinternalcollision)。仿真结果证明使用MIC处理内部碰撞的网络的平均时延和数据包投递率都得到明显改善。IEEEl609．4提供了一套WAVE通信设备如何在多个无线信道环境下通信的机制。在调研了多信道MAC协议的基础上，本文研究了IEEEl609．4所提供的服务，并通过在NS一2．34中添加和修改部分模块实现IEEEl609．4功能，为

5、以后对IEEE1609．4的研究打下基础。关键字：车载自组织网络媒体接入控制IEEE802．11P增强型分布式接入控制lEEEl609．4AbstractAstheurgentneedsofITS(IntelligentTransportationSystems)andtherapiddevelopmentofwirelesscommunicationtechnology,VANET(VehicularAdhocNetwork)whichisthecommunicationtechnologyusedinthetransportationfieldc

6、omesintotheworld．VANETrealizeswirelesscommunicationbetweenCarSbyestablishingacommunicationplatformbetweenvehicles，toreducetrafficaccidentsandtrafficcongestionstatus．MAC(MediumAccessContr01)isthekeytechnologytodetermineVANETnetworkperformance，whichdeterminesvehicleshowtoaccesswi

7、relesschannel．Inthispaper,weintroducethestandardizationofVANET,WAVE(WirelessAccessinVehicularEnvironment)，andwefocusontheMACstandard，IEEE802．1lpandIEEE1609．4．IEEE802．1lputilizesEnhancedDistributionCoordinateAccess(EDCA)tOaccesswirelesschannel．Inthispaper，theEDCAmechanismisintro

8、ducedinbrief,intermsoftheshortcomingsofinternalcollisi