车载自组网节点定位及频谱分配策略研究

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1、学校代号：10532学号：T08101012密级：普通湖南大学博士学位论文车载自组策略研究网节点定位及频谱分配—。。。。。。。。。。。。。。。。————。。。———。。。。’—。1。。。——。。。。。。____一—1。__________-___-。。。。。。。。。。。。。。。。___。。'_________________。。_____。。____。。。。。。。。。。。__。。。。___-。。。'●_。。。_____。____。。。。____-_________。。。___。_●。_______________________

2、___________________________●__●____●-_____ResearchonV-ehicleLocalizationandSpectrumAllocationStrategyinVANETsByPENGXinB．E．(HunanUniVersity)2003M．S．(HunaIlUniVersity)2008Adissenationsubmittedinp叭ialsatisfactionoftheRequirementsforthedegreeofDoctorofEngineeringlnComput

3、erApplication1’echnologyintheGraduateSchoolofHun趾UniVersitySuperVisorProfessorLIRenfaSeptember，20ll湖南大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：疆日期：如，，年7月≥多日学

4、位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于l、保密口，在年解密后适用本授权书。2、不保密日。(请在以上相应方框内打“√”)作者签名：叫危日期：弘f，年7月髟日导师签名丽孜日期：刎年夕月2／日车载自组网节点定位及频谱分配策略研究摘要随着我国城市汽车保有量的迅速攀升，人们在体验汽

5、车带来的各种便捷和乐趣的同时，也受到日益严重的交通、能源和环境问题的困扰。现有的独立运行、自动化程度不高的交通系统已不能满足提高道路利用率、降低能耗、维护高效交通秩序的要求。只有通过网络技术将各个分离的系统有机地整合在一起才能提高整个交通管理系统的自动化水平，满足人们日益增长的信息服务需求。智能交通系统(IntelligentTransponationSystem：ITS)作为这种技术融合的产物得到了迅速发展。车载自组网(VehicularAdHocNetworks：VANETS)则是智能交通系统的重要组成部分。联网的车辆配有计

6、算和无线通信器件，可以进行车辆间的数据通信(Vehicle—to．vehicle：V2V)以及车辆与路边基础设施间的通信(Vehicle．to．RSU：V2R)。车载自组网可提供多种应用服务，包括碰撞警告、辅助驾驶、交通信息发布、定位与导航、辅助停车和因特网接入等等。车载自组网承载的大量应用服务都需要定位系统的支持。目前交通领域应用最为广泛的定位系统包括全球卫星定位系统(GPS)和地理信息系统(GIS)。GPS接收器需要同时获取4颗无遮挡的导航卫星信号才能正常工作，导致其在室内或高楼林立的城市中心区无法提供有效的定位服务。为了突

7、破GPS定位系统的应用限制，必须辅以其它的定位技术或手段，来满足车载网络的应用要求。因此，车辆定位技术是车载自组网研究中的热点问题。而车载网络的自组织定位方式，无需额外的传感设备，具有成本低廉的和多车辆同步定位的优势，成为车辆定位技术的重要研究方向。车载自组网最为突出的一个特点就是拓扑结构的动态性。网络节点的高速运动和有限的通信距离是一对现实矛盾。由于节点在对方的通信范围内滞留时间很短，导致节点的通信窗口非常狭窄，严重影响了网络性能。所以，怎样提高网络的并发传输能力是车载自组网研究中考虑的一个首要问题。如果配备了多个无线接口，车

8、辆可以在不同的正交信道上同步传输数据，从而有效提升网络的总体性能。因此，如何合理而有效的分配信道，在有限的频谱资源下尽量提高网络性能是多信道车载自组网研究中的重要问题。针对上述问题，本文做了以下几方面的工作：(1)每个节点通过测量到各邻居节点间的距离，并且通过多