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1、.重庆大学本科学生毕业设计（论文）发动机配气机构运动学及动力学分析学生：黎明学号：20133790指导教师：阮登芳（教授）专业：车辆工程重庆大学车辆工程学院二零一七年五月..GraduationDesign(Thesis)ofChongqingUniversityKinematicsanddynamicsanalysisforenginevalvetrainUndergraduate:LiMingSupervisor:Prof.RuanDengfangMajor:VehicleEngineeringCollegeofVehicleEngineeringChongqingUniversi
2、tyMay2017..摘要配气机构是发动机的重要组成部分，其设计的合理与否直接影响到发动机的充气效率以及换气质量，因此对发动机的动力性、燃油经济性、可靠性、有害物质排放、发动机噪声和振动有较大的影响[[]秦元伟.摩托车发动机配气机构的运动学和动力学分析[D].重庆大学,2008.]。而顶置凸轮轴式配气机构由于能适应更高的转速而在许多小型汽油机中广泛使用。但是顶置凸轮轴由于摇臂传动比是变值，所以其几何关系要复杂很多[[]廖祥兵,王军,张立军.顶置凸轮轴凸轮型线的优化设计[J].内燃机学报,2001,19(6):588-592.]。本文在已知凸轮对摇臂的运动规律的条件下，针对某125发动机
3、的配气机构，经理论分析运动学规律，并用matlab计算出其气门对转角的理论升程、速度、加速度。在考虑气门间隙及传动机构变形的影响下，建立配气机构运动的单自由度模型，得出运动二阶微分方程。利用matlab采用龙格——库塔法计算出气门的实际运动规律，对比气门实际升程和理论升程，对该发动机配气机构的“飞脱”、“反跳”以及运转的平稳性进行动力学特性评价。从而完成了整个配气机构的运动学及动力学计算。关键词：运动学，动力学，配气机构，matlab，龙格库塔法..ABSTRACTValvetrainisanimportantpartoftheengine,whichhasdirectlyaffect
4、totheengine'svolumetricefficiencyandthequalityofventilation,sothereisalsoagreaterinfluencetotheenginepower,fueleconomy,reliability,emissionsofharmfulsubstances,enginenoiseandvibration.Becausetheoverheadcamshaftvalvetraincanadapttothehigherspeed,itiswidelyusedinmanysmallgasolineengine.Butfortheov
5、erheadcamshaft,thedriveratiooftherockerischangedbythetime,soithasamorecomplexgeometryrealationship.Withknowingthelawofmotionofcamontherocker'scondition,inthearticle,thedisplacementofthevalveiscalculated.Inconsideringthevalveclearanceandthedrivemechanismundertheinfluenceofdeformation,theactualval
6、vemovementruleiscalculatedbyusingtheRunge-Kuttamethod,andtherunningspeediscalculatedwiththeconditionsthatthetransmissionchainisflyingoffandreboundwhicharenotinthenormalconditions.Thenthekinematicsanddynamicscalculationsofthevalvetrainarecompleted.Andonthisbasis,withjoiningthemodalanalysisoftheva
7、lve,thetheoreticalbasisforthevalvetraindesignareprovided.Avalvetrainofa125motorcycleengineischosenfortheobjectofstudyinthissubject.Keywords：Valvetrain,Kinematics,Dynamics,Matlab..目录摘要IABSTRACTII一、绪论11.1课题研究意义11.2课题国内外研究状况21.
