汽车尾涡卷尘机理及减尘方法研究

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1、河南科技大学硕士学位论文汽车尾涡卷尘机理及减尘方法研究姓名：刘成晔申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：谢金法2003.5.1摘要y5JS艿22汽车尾涡卷尘机理及减尘方法研究摘要随着高速公路的发展、汽车技术的提高和人们生活节奏的加快，汽车行驶速度越来越高，有关汽车空气动力学性能研究日益受到重视。汽车车身空气动力学性对汽车整车的燃油经济性、操纵稳定性和环保性能具有重要影响，汽车空气动力学研究已成为车身造型设计技术的重要组成部分，世界各大汽车研发机构已将计算机技术和计算流体力学结合起来作为评价新车型动力性能好坏的手段

2、，大大减少了新车型研发的风洞试验时间，节约研发费用，缩短研发周期，提高了企业的竞争力。本文采用当今数值新技术，较为全面和深入地研究了中速长厢式汽车车身绕流问题。数学模型采用湍流双方程模型，网格生成采用非结构化网格生成技术，大大简化了网格生成，缩短了网格生成时间，计算分析的模型网格数量最大的已达到100万个。速度压力耦合采用SIMPLE算法，对复杂的汽车外形进行了合理而必要的简化，建立了描述汽车外流场的物理模型和数学模型。通过改变汽车尾部结构形式，研究汽车后厢板上的压力和速度分布的差异，可视化技术简化了数值计算结果的处

3、理。研究了汽车尾涡形成机理，并对几种减尘模型进行对比。本文利用数值模拟方法对汽车尾流结构的研究，是对具有复杂外形的地面车辆空气数值模拟的一次有益尝试，数值模拟与风洞试验结合目前已作为汽车研发新途径。关键词：车身，空气动力学，Navier—stockes方程，数值模拟，湍流塑塑型堡查堂里主兰丝堡茎Studyonthe_echanismandSuppressionof_udAdhesiontotheRearSurfaceofaVan—TypeTruckABSTRACTWiththedevelopmentofexpress

4、highway，theadvanceofautomobiletechn0109yandtherapidrhythmofpeople’sJjfe，automobilerunmuchfasterthanbefore．Sothestudyofautomobileaerodynamic8characteristicshasbeentakinggreateffectsoncostoffueI，drivingstabiIityandenvironmentaIprotection，andtheresearchonautomotiV

5、eaerodynamicshasbecomeanimportantpartoftechnologyforautomotiVebodyshapedesigning．Manyfamousagenciesofautomobileresearch&developingallovertheworldhavebeencombiningcomputertechnologywithcomputationalfIuiddynamicstoeValuatetheaerodynamicscharacteristicsofnewautomo

6、tiVebOdyshape．Accordingly，theydecreaseenormouslyexperimentaltimeofnewautomob订einawindtunnel，savelargeamountsofmoney，minimizethecycleofautomotiveresearch＆deVelopingandincreaseenterprises’riVal．Forthepurposeofresearchingtheproblemsaboutflowaroundamiddle—speedtruc

7、kdeeplyandcomprehensiVely，thispaperintroducesnewnumericaltechniquespresently．ThemathematicalmodeiestablishedisK-￡doubleequationmodel．Gridgeneratingadoptsunstructuredgridtechniques，andthissimplifiesgridgeneratinggreatlyandsaVesamountoftime．Thenumberofgridoftheph

8、ysicsmodelsreachesonemillion．ThecouplingbetweenthepressureandvelocityofnumericaImodelissolvedsuccessfullywhentheSIMPLE摘要schemeisapplied．Thecomplicatedshapeissimplifiedration