中国船舶工业发展机遇与未来

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1、中国船舶工业发展机遇与未来陈刚2008.7.28上海交通大学一、航运市场与船舶需求展望二、提高中国船舶企业的核心竞争力三、交大对接船舶工业战略需求一、航运市场与船舶需求展望目前，国际船舶市场仍保持前所未有的繁荣在全球经济繁荣带动下国际海运贸易量仍高速增长2008年6月三大货运运价基本状况：国际干散货运价高位大幅回落国际油轮运价创2005年来新高集装箱运价继续高位调整1.干散货船2007年散货船异军突起，散货船成交量同比增长了168%2008年下半年可能会出现逐步回落的行情新干散货船的订单已超过目前市场船只数量的

2、一半大量新造船将在2009年陆续开始投放市场更多油船改装成散货船投入市场部分国家港口扩能工程将陆续竣工，滞港状况2008年后逐步缓解2009年干散货运力将集中释放2.集装箱船2007年集装箱船市场平稳新兴经济体良好的发展态势，有力地推动全球海运贸易保持增长克拉克森则预计：2008年全球集装箱贸易量将保持高速增长，达1.43亿TEU运力供给情况来看，今明两年集装箱运价仍可保持向上势头集装箱运价综合指数变化图3.油船2007年油船市场出现明显回落，2008年上半年运价创新高主要国家加大石油战略储备，进口石油需求增加投

3、资基金将加大在油轮远期运费上的炒做力度部分油轮运力被改装成散货运力2007年12月7日的漏油事故引发对淘汰单壳船的预期油轮运输将在2009年出现真正的转机，呈现供求基本平衡的状态4.液化天然气2007年LNG船和LPG船行情低迷，成交量也有所萎缩估计在未来几年内，美国、欧洲和亚洲对天然气需求将持续增长液化天然气船需求将逐步回升中东、澳大利亚天然气主产区，创造出长距离运输业务超20万方天然气运输船将成为主要需求5.海洋油气开采装备原油曾上涨近$150/桶，促进各国加大海洋油气开采力度海洋油气开采装备需求的大幅增加，

4、移动式钻井平台的使用率将会进一步提高深海油气成为发展的趋势，旧式海洋油气开采装备将会逐步被淘汰新型深水油气资源开采装备需求深水半潜式钻井平台、深水钻井船等钻井装备立柱式平台(SPAR)浮式生产储油卸油系统(FPSO)半潜式平台生产系统(含张力腿平台生产系统)浮式起重铺管船等6.船舶市场的基本趋势旺盛的船舶需求将逐渐趋于平缓三大主力船型仍是航运业需求的主体船舶向大型或超大型方向发展液化气运输船建造需求将逐步回暖深海油气开采装备需求快速增长，并将成为船舶工业新的增长点船舶市场继续遵循其波浪式的发展规律二、提高中国船舶

5、企业的核心竞争力我国船舶工业逐年增长造船产业正在加速向中国转移中国造船业的整体生产力会在未来2年增加2倍，韩国同业将有50%的增长，中国将成为造船最大国。我国船舶工业正经历重大历史机遇韩国35%日本35%中国23%其他7%环渤海湾、长江口和珠江口三个重点地区的大型造船基地建设，迅速提高造船产能我国地方船厂建设，加速我国造船产能扩张到2010年中国的船舶产能将达到4000万载重吨以上，世界造船能力将达到1.5亿载重吨，远远超过全球新船市场7000万载重吨左右的平均年需求难以回避的周期性行业“产能过剩”问题1.中国造

6、船产能快速扩张2.在做“大”中，做“强”在船舶市场的机遇中，我国新造船基地的建设为创建造船大国发挥了重要作用未来5-10年将是真正考验中国造船业竞争实力的关键时期与先进造船国家相比：我国造船业具有劳动力丰富且成本低的优势但造船业的核心竞争力不强中国自主设计的主流船型缺乏具有国际竞争力的世界品牌高新技术船舶仍然要依赖国外设计造船业能源资源消耗也处于较高水平中国船舶工业应在船舶高速发展期，要练好内功，提高自身核心竞争力3.研究课题和方向建议新船型开发(1)船舶数字化智能设计平台研发(2)万箱级集装箱船设计研发(3)超

7、大型油轮研发(4)超20万立方LNG船设计研发(5)超大型FPSO船自主设计与建造技术(6)第六代深水半潜船平台设计与建造技术(7)深水SPAR采油平台设计与建造技术(8)大型深水起重铺管船设计与建造(9)重装甲板自航运输船设计建造(10)新型节能、低排放绿色船舶设计研发3.研究课题和方向建议船舶建造技术研究(1)新涂层标准（PSPC）工厂实施技术(2)精益造船技术(3)资源消耗控制技术术(4)高效焊接技(5)船舶无余量建造技术与管理标准(6)总装厂与中间产品专业加工企业运行机制(7)船舶建造仿真技术与虚拟船厂(

8、8)智能制造装备研发4.提高我国船厂竞争力的措施(1)加快推进船舶工业战略转型，建立现代造船模式，进一步提升生产和管理效率。(2)重视大型船厂与中小型造船企业的整合，开创中间产品专业化制造与总装厂的规模化建设，形成大型造船产业聚集群。(3)加强船舶产品开发、设计、建造、使用、维护于一体的船舶产品全生命周期的信息化支持系统建设，避免低水平的企业信息化建设，提高市场响应能力。