连续长大下坡避险车道位置及技术设置探讨

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1、2014年5月第5期城市道桥与防洪道路交通17连续长大下坡避险车道位置及技术设置探讨曹冠军(无锡市政设计研究院有限公司，江苏无锡214072)摘要：避险车道作为长大下坡的安全保障工程，广泛在各级公路上使用。分析国内目前避险车道位置确定常用的方法，并对美国坡度严重度分级系统进行了分析，探讨了其原理在避险车道选址上的应用，是一种较好的位置确定方法。阐述制动坡床长度、避险车道引道、集料及排水4个结构参数，分析了各自的作用及使用要求。关键词：长大下坡；避险车道选址；GSIRS原理中图分类号：U412．36文献标

2、识码：A文章编号：1009—7716(2014)05—0017—02重要的环节，位置选择不恰当的避险车道即使结0引言构参数能满足使用要求也发挥不了作用，从而导重载车辆在连续长大下坡的行驶过程中，驾致道路资源的浪费。因此，避险车道在设计时，位驶员为保持行程的舒适性，避免因车辆速度过快置的确定应通过多方面综合论证确定。给司机及乘客带来不适感，会连续踩踏制动器。制1．2避险车道未设置引道动蹄片在持续工作下，使得自身的工作温度不断失控车辆利用避险车道，首先需要从主路交上升，最终导致制动蹄碳化失去摩擦性能，使得重

3、通流分离出去，因此避险车道要设置足够长的引型车辆的制动性能丧失。避险车道作为长大下坡道，引道的最小长度应按避险车道驶入速度的3路段最有效的工程措施，已经在国外取得了较多S行程确定。然而，笔者在调研中发现，许多设计研究成果，但是国内尚处于起步阶段。尽管已经在人员不重视引道，失控车辆没有足够长的交织段大量公路长大下坡路段使用，但是大部分国内设驶入引道，会发生失控车辆撞上正常行驶车辆的计人员对避险车道的理解仅在于“具有较大坡度事故。的分离出道路主线的坡床”，而避险车道的位置确1．3制动坡床集料选用不当定更是仅

4、凭借设计人员经验确定。这造成避险车制动坡床集料是避险车道设计中重要的参道在实际使用过程中不仅发挥不了避险作用，甚数，选用合理的集料，比如大小相当的圆形卵石，至会酿造更严重的事故后果能提供最大的滚动阻力，最大限度地发挥避险车为更好发挥避险车道的避险能力，保障大货道的避险作用。为了取料方便，节约费用，设计人车在长大下坡路段的安全性，本文分析避险车道员通常选择大小不一的碎石，碎石相互之间嵌锁的现状问题，探讨美国AASHTO开发的OSrlS(坡形成骨架，导致车轮不能陷入集料，车辆无法以较度严重度分级)系统模型原

5、理在避险车道位置确定大的减速度减速停车。匕的作用。1．4避险车道长度不足美国的研究表明，避险车道制动坡床驶入速1避险车道现状问题分析度最小为128．7km／h，根据驶入速度、坡度及集料重型车辆制动失效后，车辆在重力的作用下，综合确定避险车道的最小长度。避险车道的设计行驶速度会越来越快，为保障车辆及人身安全，驾由于受到地形限制，长度通常达不到最低使用要驶员通常将避险车道作为最后的救命通道。然而，求，这使得失控车辆到达避险车道末端时仍具有国内避险车道的设计并没有统一的规范、标准指一定速度，存在冲出避险车道的

6、危险。导实行，这导致避险车道从设计到施工好坏参差通过以上分析，避险车道在使用过程中存在不齐，避险车道自身问题给失控车辆带来了巨大较多问题，尤以位置选择不恰当最严重。因此，本的危险。笔者从以下几个方面来分析避险车道的文拟采用理论与实际相结合的方法提出避险车道位安全现状。置确定的方法，并提出重要的结构参数设计要求。1．1平面位置选择不合理2避险车道位置确定方法避险车道位置的确定是避险车道设计中最避险车道一般设置在连续长大下坡路段路收稿日期：2013—12—06侧，把失控车辆分离出主线正常行驶的车辆，利用作者

7、简介：曹冠军(1981一)，男，河北保定人，工程师，从事市政道路设计工作。重力作用和滚动阻力来消散失控车辆动能，进而l8道路交通城市道桥与防洪2014年5月第5期使失控车辆减速停止『1]。目前确定避险车道的位置2．3．2GSRS系统在避险车道选址上的应用主要有3种方法，即工程经验法、事故频率法和坡GSRS是分析是否需要设置紧急避险车道的度严重度分级系统法。前两种方法是经典方法，在一个有用的工具，它能根据给定的车辆总重和坡实践中也最常使用，坡度严重度分级系统法则更度严重性产生制动器温升曲线，通过判断制动器

8、偏重于理论，但在实际应用时可与前两种方法相温度是否超过制动器温度限制的办法就可以确定结合，从而确定出最合理的位置。是否应设置紧急避险车道。2．1工程经验法GSRS系统在实际应用时，首先对道路长大下避险车道应设置在连续下坡或陡坡路段接小坡路段的坡度和坡长连续进行统计，并选出具有半径曲线路段前方，最佳设置位置是坡底连接小代表性的车辆总重，对该长大下坡路段的运行速半径曲线的切线方向。连续下坡或陡坡与小半径度进行预测，最后优选出适用于该长大下坡路段