汽车悬架性能测试及分析系统的研究

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1、r386885摘要本论文主要对汽车悬架性能测试的试验系统进行了研究并通过对通工牌SCQ6400型轿车悬架的试验验证了本系统的可行性。在硬件设备上，对现有的机械式悬架性能试验台进行功能改进，将交流变频技术应用于悬架性能测试试验中-你用计算机实时控制变频器满足了悬架性能试验台各种频率振动的需要宁使扩展后的试验系统能产生不同的振动工况，基本上满足了汽车悬架特性测试和分析的要求。设计并制作了一套电气互锁装置，应用这套装置既可完整保留原来机械式悬架试验台对悬架性能的测试功能，又可用新开发的测控分析系统对悬架特性进行更深入的试验研究，从而

2、能够比较全面地评价悬架系统的性台，、在软件的开发上，编制了一套试验台测控软件和悬架性能分析及仿真软件，使本软件系统塞A-,V夔鱼4}-V、数据采集、系统辩识与系统仿一体。为进一步改善悬架系统的设计方法和研究其特性打下了基在软件开发中，采用VC++6.0和MATLAB5.3+ToolBox语言，应用的多线程编程技术将计算机控制和信号采集并行处理，利用MATLAB及其系统辩识工具箱的强大功能编写悬架系统辩识和仿真以及数值计算和图形显示方面的程序。在MATTLAB和VC的应用程序进程之间传递数据运用了MATLAB的引擎技术.从而达

3、到二者之间的无缝连接。使得开发出的系统界面友好，操作方便，功能强大、)一关键词:悬架性能测试“试验合系统辩识v仿真多线程引擎AbstractThispaperfocusesonthetestingsystemofautomobilesuspensionperformance,introducesanewsystemthatintegratescontrolling,sampling,systemidentificationandsimulation,andverifiesthissystem'sfeasibilitybyexp

4、erimentingSCQ6400modelautocar'ssuspensionperformance.Thealternatingcurrentfrequencyconversiontechnologyisappliedtoexistingmechanismsuspensionperformancetestrig.Inthissystem,usingcomputertocontroltransducerbyreal-timeprocessing,whichcanprovidetestrigvastvibrationfreq

5、uencies.Theexpandedtestingsystemcanprovidevariousvibrationfrequenciesthatbasicallymeetstherequirementofautomobilesuspensionperformancetesting.Additionallyhavingdesignedasetofelectricmutexequipmentwhichcanprovidenewlydevelopedtestingandcontrollingsub-systemtostudyaut

6、omobilesuspensionperformancedeeplyandcomprehensivelyaswellasprovideformerlymechanismsuspensionperformancetesting.Sousingthissystemcanevaluateautomobilesuspensionperformancecomprehensively.Inthissystem,havingdevelopedasetoftestrigtestingandcontrollingsoftware,suspens

7、ionperformanceanalysisandsimulatesoftware.VC++6.0andMATLAB5.3+Toolboxareusedindevelopingthesoftware.VC++'smulti-threadtechnologyisusedincomputercontrollingandsignalsamplingprocessingsimultaneously.AtthesametimeusingMATLAB'sToolboxtoprogramcalculatingandfiguredisplay

8、andsuspension'sidentificationandsimulation.MATLABengineisappliedtotransferdatabetweenVC++andMATLAB.Accordingly,thesoftwarehasfriendlyuseri