纯电动车电池组管理系统的研究

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1、致谢本论文是在李文江教授的悉心指导下完成的，没有李老师的指导、鼓励及资金上的大力支持，论文是不可能得以顺利完成的。师从三载，收获颇丰，感触亦深。李老师优秀的做人品质，严谨的治学态度，开拓创新的精神，高屋建瓴把握全局的能力，忘我的工作精神给学生树立起潜移默化的典范作用，这也是导师传授给学生最宝贵的财富。在此，谨向我的导师致以深深的敬意。感谢我的同门师兄宋巍在学习生活中给予的的支持和帮助，同时感谢实验室的师兄弟们在我的研究生生涯中给与我的帮助和关怀。感谢锦州海科汽车电子有限公司程英伟总经理和刘杰项目经理，是他们的鼓励让我完成了电池组管理系统的设计。另外，在理论与实践进行

2、过程中，吉林大学的何磊博士、吉林大学的赵洪辉硕士也给了我无私的帮助。在此我深表感谢，对他们崇以很高的敬意。感谢我的父母，是他们在生活和学习上不断鼓励我、支持我，才使我能顺利地完成硕士学业。摘要本文是以夏利轿车改装的双轮驱动纯电动汽车为试验平台，以风帆铅酸蓄电池组为研究对象，来进行研制适用于纯电动汽车使用的电池组管理系统。主要目的是提高电池的使用效率、延长电池的使用寿命和提高系统的运行可靠性。本文利用安时法(A.h)和开路电压法相结合的方法来估算电池荷电状态（SOC），并利用ADVISOR整车仿真软件，在MATLAB/Simulink仿真平台上搭建仿真模型来验证估算方

3、法的准确性。在电池组管理系统的硬件设计上，系统采用分散采集和集中处理的设计方案。采用MC9S12DP128MPV控制芯片进行信息处理计算，得出电池的荷电状态和单体电池的开路电压、电流、温度等信息。在硬件方面，详细介绍了ECU控制单元、信号采集单元、DC/DC转换单元、CAN通信单元、系统显示单元等。利用Freescale集成开发环境CodeWarrior进行仿真与软件调试，提高了开发效率，保证研发系统的可靠性。最后，将本文设计的电池组管理系统进行整车调试与实验。经现场试验，本文所设计的电池组管理系统可以实现对单体电池的电压、电流、温度等相关信息的采集，能够对电池剩余

4、电量和电池的荷电状态进行估算，通过液晶实时显示电池剩余电量，通过LED显示故障并报警。关键词：纯电动汽车；电池组管理系统；电池荷电状态；ADVISOR-I-AbstractThispapertakesthedoubleroundcarwhichhasbeenre-equipedbytheXIALIvehicleasthepureelectricvehicle’sexperimenttheplatform,andtakessaillead-acidbatteriesasthestudyobjection,carriesontherescearchtobesuitabl

5、eforbatteriesmanagementsystemofthepureelectricvehicle.Themainpurposeistoraiseefficiencyofenergyofbattery,extentbatteryservicelifeandreliability.Thispaperusesthemethodwhicharetheamperehourlaw(A.h)andtheopen-circuitvoltagemethodstoestimatethestateofchargeofbattery,andadaptsthesimulations

6、oftwareofvehicleADVISOR,intheMATLAB/Simulinksimulationplatform,buildsthesimulationmodeltoconfirmattheaccuracyofestimation.Inthedesignofhardwareofthebatteriesmanagementsystem,weusethedesignproposalofdispersedgatheringandcentralizedprocessing,makesuseoftheMC9S12DP128MPVcontrolchiptocompu

7、ttheinformation,thenobtainsthestateofchargeofbattery,statusofworkofsinglebattery,current,temperatureandsoon.Intheprocessofthedesignofhardware,it’sintroducedclearlyaboutthedesignoftheECUcontrolunit,thesignalgatheringelectriccircuit,theDC/DCpower-switchcircuit,theCANcommunicationinterf