沥青路面抗裂技术研究

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1、河北工业大学硕士学位论文沥青路面抗裂技术研究姓名：王晓军申请学位级别：硕士专业：结构工程指导教师：宋金华2003.1.1沥青路匝抗裂技术研究摘要近几年来．我国公路建设正在蓬勃发展，使用中的沥青路面在行车荷载以及自然因素的作用F，会逐步出现各种各样的病害，裂缝是其中最主要的破坏形式之一．本文在分析裂缝形成过程的基础上，首次提出了沥青胶浆的概念，发现随着沥青胶浆延度中粉胶比的提高，同一种沥青混合料的低温抗裂性降低，并且沥青胶浆延度较沥青的延度更能反映出沥青混合料的流变特性，结合粉胶比和温度之间的关系可以预估胶浆在低温下变形能力，从而为混合料设计提供参考．总之，

2、采用胶浆延度来作为控制沥青混合料低温抗裂性能的指标，更能反映沥青路面材料的变形能力及抗裂性．通过室内外实验及实体r程的验证，采用本文提出的沥青路面抗裂技术研究成果，可以达到减少开裂率，提高沥青路面的使用性能。延长路面使用寿命的目的关键闻：沥青路面，抗裂技术，裂缝，沥青胶浆，延度THEoRETICALSTUDY0FBITUMINOUSRoAD、)ICAYFRACTUREABSTRACTBynaturalreasonsandtrafficloadstheusingbituminousroadwaywillappearallkindsofproblems，set

3、tingisoneoftheimportantshapes．Thispaperonthebasicofsettings，atfirsttakeoutthedefinenessaboutbituminousmastic，andfindwiththerisingofthemastic，thatthesa／nebituminousingredientcoldsettingsupdown，andtheotherresult．Thestudyshow：l一2ballastandgroutingredientisthebeastoneinallthecasesButt

4、oceleryballastingredient．astolowwaterout，SJ-2isthebest．Ataword，usingthemasticcontrolthematerialofbituminousroadwaycanappearbituminousingredient‘sstressandfraction．BythetestofoutandindoorsandtherealopjectionsLtsethistheory，cangotonearlythehighwayporpose．Keywords：Asphaltpavement，cro

5、ckingskill，crack，asphaltadhisive，extension符号说明DR一综合破损率PcI——路面状况指数d—一集料粒径R。一一弯拉破坏强度er一极限破坏强度s，，一一劲度模量dw／dv——应变能密度S。一一弯曲系数R。一一混合料的抗压强度s。一一混合料的压缩破坏劲度变模量FJB——粉胶比P．一～某粒径上的通过百分率(％)K～一孔隙率(％)P2一一粗集料的振实密度(g／cm3)P～一粗集料的视密度(g／cm’)e．。。——极限拉应变6一一弯拉强度mD。E一一弯拉回弹模量mp。oa一一平均千缩系数13a一一干缩抗裂系数sd——干缩开裂

6、指标ST一一材料抗开裂温缩评价指标△T—一施工最大温差Bt一一温度抗裂系数型I￡三些叁堂堡=I墼丝篁堂丝堡錾：第一章绪论1．1我国沥青路面结构模式沥青路面由于具有表面平整、无接缝、行下舒适、养护维修方便、可以再生的优点，往牡个公路网中的比咧‘l【到70％以上；在高等级公路中所。I比例更高。截t睁tJfjJ2000年12爿31日，国内通1里f鞑到1679万公里，其中高速公路16285公里，—级公里25224公里，沥青路面在高速公路中r』，±l90％以上，随着人们对于沥青材料本身的性能的了解，沥青路面在公路网中将占有更高的比例。按王田行《≯j路浙青路面设计规范

7、》(JTJOl4-97)的规定，汕J青路而结构设计采用烈侧母甫拘4i韵载怍_L}j卜的多层弹性体系理论，以设计弯沉值作为路蕊整体强度的设计指标。所有的沥青路面结构层可由面层、基层、底基层及垫层组成：各个结构层的厚度和种类可根据在设计年限内车道累计轴次，并结合当地的建材和施工、自然等因素选用。面层采州的结构类型主要是沥青混凝十：基层主要采川的是水泥稳定集料、以及一灰类稳芷集料：而在底基层主要采用的是二灰稳定集料和I政稳定集料的形式。表1-l是近年来国内的{J』j青路商g^构形式调查表。表1．1沥青路面结构调查表TableI一1Tableofasphaltpa

8、vementstltlctuleinvestigation■西酾■