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1、冷轧深冲汽车板压下率及组织织构演变研究王悦刘昌伟本钢板材股份有限公司冷轧薄板厂辽宁本溪!!!∀摘,,要冷轧轧制深冲板的工艺要点就是以大的压下#和良好的润滑条件使其产生强的有利形变织构为下步退火产生高退火织构∃%,高的值∀创造条件本文重点圈烧压下率与轧机负荷进行实验针对冷轧深冲汽车板、,,&∋!(典型产品制定压下制度)对轧前轧后的组织进行分析讨论织构的变化和影响因家进而确定适合压下制度。,,关钻词压下率&∋∗(组织织构+∃,−−&./012#3.204∗∃520362#3.07#∃8,#8∃,9:.;:,1,−,2∃,<=.
2、∃&,,+&∃2/305>82;3#?≅.#.∃∋.;41.;;,47<,,#−Α205?8,,Β38∋<205,3/,,0%,2.0Χ<∋.;41.;;305≅3;;.=Δ52057#,,;+;2#,−∋.ΒΧ&Β3305Δ,0范!!!∀ΕΦ−#∃2Γ#&,,+4∃2/305Η82;3#?,.;4∃.;;,4−<,,#−Ι∃.,,−−3ϑΙ.∃#20#Ι.30#Φ,/3#<+∃,−−4./0Η820#3#?204..8∃,2#.0,.0#.05∃,2#,2,#,#−,∃,2#.0−#∃.05,0,,2.∃54;Φ33433
3、;?ϑΚ<33Φ=33;=ϑ,20,#..∃2062,.∃0,Λ#2,200,20,∃,2#.02,200,262Μ<553#3.0−#∃8,#8∃,=ΦΚ;353<35<ΦΚ;305.∃5203∃%#3.0−#∃8,#8∃,<35<:2;8,∀#.,∃,2#,2,.043#3.0Χ<3−#,Λ#Ι.30#Ν2∃.804Ι∃,−−4./0∃2#,204#,ϑ3;;Φ8∃4,0#.−#2∃#,ΛΙ,∃3ϑ,0#,23ϑ3052##,&∋#?Ι,2.,∃.8,#,−#2−,0##.<
4、−?−#,ϑ)Χ.,2∃∃?.0202;?−3−#<,.∃520362#3.0Φ,#/,,0Φ,=.∃,#<,∃.;;3052042=#,∃#<,∃.0,,−,8−−:2∃,#202,#2,#.∃..∃2062#,,0,,∃#200;;35#<433.0/3#<3?43ϑ+==533.0−#∃8,#8∃,#<33·Κ,,Ι305/3#<Ι∃,−−4./0−?−#,ϑ.∃.0∃2#.,,.∃2062#Ο,?/4−Ι∃,−−4/3&∋!(533.0−#∃8,#8∃,引言,。本钢冷轧厂冷轧机组是国内第一条酸洗轧制联合机组设计的最大压下
5、率是Ν环冷轧深冲汽车板对,,,,冲压延展性能有着极高要求因此需要合理调整轧制工艺适当提高总压下率满足后序退火和平整工艺要。,,求冷轧厂对&∋!(产品进行压下率与轧机负荷实验对于变形织构进行分析制定出新的冷轧深冲汽车,,。板压下制度实施推广应用于批量生产Π轧制工艺流程和主要参数Π%轧制工艺流程四机架冷轧机组是酸洗一轧机联合机组中的主体部分。四个机架都采用液压压下,都可以实现带钢在,。,线和非在线自动快速更换工作辊每个机架都设有正负弯辊装置第四机架出口设有板形仪与第四机架的、、%,,压下倾斜弯辊工作辊冷却构成板形闭环控侧系统轧机出口
6、设有一台飞剪两台卷取机可实现动态分!Ν,。卷动态变规格轧制Θ轧制工艺流程酸洗来料一连接活套一Ρ井7辊一0井控制辊一井轧机一Π竺轧机一Σ七轧机一一(井轧。机一飞剪一井卷取机一井卸卷车一ΠΤ卷取机一Π七卸卷车一运输链一电子秤一打捆机一运输链一轧后库Π%Π主要轧制参数Θ∀常规轧制变形量如表表常规轧制变形童序号宽度Υϑϑ人口厚度Υϑϑ出口厚度Υϑϑ变形234,翻曰!∀#∃‘月,一八马,夕己0%&∋&一%&&&&/+一&∋∋.1(.∗∋%&∋&(%&)&&∋∋0&1∋..%(.∗−%∗+&(%&&&⋯&1∋(&+.1+(.
7、%/%,∋&+(%&.,,(11.&(−∗.%,∋&(−∗.%&(%∗.&1(1/.%∗+&(%&&&/&%,∗(%∋.&(1∗∋%∗+&一%&&&/∋%∋(∗&11.0∋∋1%∋∗∋(%&&&∋&∗&(∗∋1&(∋&%∋∗∋(%&&&1&∗∋一,&∋+,(∋&,∗5各架轧机许用轧制力∗/&&2许用轧制电流%.%67∗,实验方案∗,%轧机能力实验&、&<%%,汽车板主要产品89&/+:%∗&&;;%&;;原有压下制度和实验使用的压下制度对比如表∗表∗对比的压下制度压下率分配3纬成品厚度3;;原料厚度3压下率34(%架∗架,架/架已
8、以≅?∀月,月&咭Χ∀一Α=>?八>+,&&.,,,/,/&,%/&∗−%&叮原有制度,∗∋1−∗,,−−&∗+∋&∗1/&Β&+,.∋.+/+/&,∋.&,,%&1.实验制度%&毛∋&...吕//,&,./&,∋了.&,&&Δ,,在正常生产状态下
