汽车子午线轮胎活络模具结构的优化设计

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1、交流DOI：10．3969／j．issn．1009-9492．2014．05．041汽车子午线轮胎活络模具结构的优化设计郑伍昌(巨轮股份有限公司，广东揭阳515500)摘要：针对汽车子午线轮胎活络模具使用过程中存在容易卡死的问题，提出了相应的技术方法及措施，方便模具的安装、维修及减摩板的更换，还提高了模具的加工效率、降低加工成本等。关键词：汽车轮胎；活络模具；向心机构；减摩板；结构优化中图分类号：TG76文献标识码：A文章编号：1009—9492(2014)05—0162—04OptimizedDesignofStructurefortheRadia

2、lTyreSegmentalMoldZHENGWu—chang(GREATOOINC，Jieyang515500，China)Abstract：Fortheproblemofthecarradialtyresegmentalmoldsclampedwhenitwasworking，theimprovementmethodandmeasurementwereproposed．Easeofmoldsets，maintenanceandreplacementslidingplates，otherside，itwillimprovetheefficiency

3、andreducetheprocessingcostofthemolds．Keywords：radialtyre；segmentalmolds；container；slidingplate；optimumstructure随着全球汽车行业的高速发展，轮胎行业也国内外各家大型轮胎公司多采用活络模具来生产发生了显著的量和质变化。自2002年以来，我子午线轮胎。国轮胎产销量一直保持着20％左右的增速，子午目前国内所使用的活络模具其结构主要有两线轮胎的增速则高达40％以上，中国已然成为发种：一是斜平面导向活络模具；一是圆锥面导向展空间最大的轮胎市场。而随着汽

4、车、摩托车等活络模具。这两个结构具有共同的工作原理，且工业的迅速发展，轮胎花纹也变得越来越复杂，均由向心机构和模腔组成。对于圆锥面导向活络而这些轮胎产品的制造离不开模具，而且随着我模具，该结构是原西德AZ公司设计的典型结国轮胎子午化率的不断提升，轮胎制造商对轮胎构，主要由内圆锥面导向并产生足够的合模力作模具的需求越来越多，技术与质量要求也越来越用的中模套、装花纹块并带动花纹块做径向抽芯高，这就要求模具制造厂家以最快的速度、最低运动的滑块、上盖、底座、上下胎侧板等组成。的成本、最高的质量生产出模具。对于斜平面导向活络模具，该结构是意大利倍耐1汽车子午线

5、轮胎活络模具的基本结构及其力公司设计的典型结构，其结构与圆锥面导向活存在问题分析络模具相似，不同之处主要在于斜平面导向活络(1)结构分类模具将圆锥面导向活络模具内圆锥面导向改为多个独立的小斜平面导向口卅。通常地，用于硫化成型的轮胎模具，按其结构来划分有两半模具及活络模具两大类。由于后(2)常见结构存在的问题分析者在硫化成型过程中有其独特的性能——多方向从结构上来看，常见的斜平面导向活络模具径向抽芯运动，从而使轮胎在定型、脱胎等的过和圆锥面导向活络模具这两种结构的活络模具大程中有移位比较小、变形均匀等优点，所以目前同小异，其中有一个共同点就是整套向心机

6、构的收稿日期：2013—12—02郑伍昌：汽车子午线轮胎活络模具结构的优化设计经验松动而引起卡模，更重要的是保证导向条螺丝不[3]曾旭钊．巨型工程车子午线轮胎活络模具结构设计会断裂而引起安全事故，这样的优化结构能有效[J]．机电工程技术，2012(9)：18—22．地保证产品质量，是汽车子午线轮胎活络模具结[4]胡海明．子午线轮胎模具装配工艺的应用分析[J]．橡塑技术与装备，2011(06)：27—29．构设计总方向。参考文献：作者简介：郑伍昌，男，1956年生，广东揭阳人，大学专[1]中国橡胶工业协会．橡胶行业“十二五”发展规划指科，工程师。研究领

7、域：汽车轮胎模具。导纲要[Z]．2011．(编辑：向飞)[2]邸建成．高性能半钢子午胎非标活络模具的开发设计[J]．橡塑技术与装备，2012(12)：58—62．(上接第99页)分析风险评估方法[J]．计算机集成制造系统，2009表6故障原因排序对比表(12)：2473—2480．[6]XuK，eta1．FuzzyassessmentofFMEAforenginesys-terns[J]．ReliabilityEngineeringandSystemSafety，2002，75(1)：l7—29．[7]王明明，赵宝元，刘小峰．运筹与决策基础[M]．北

8、京：中国林业出版社，2001．[8]王晓峰，申桂香，张英芝，等．基于改进危害度和DEMATEL方法的abc轴