永磁交流牵引电机弱磁技术研究

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1、⑧『=)侨大学TONGJIUNlVERSllY硕士学位论文永磁交流牵引电机弱磁技术研究姓名：叶杨学号：072008031所在院系：电子与信息工程学院学科门类：工学学科专业：电力电子与电力传动指导教师：徐国卿教授副指导教师：二。一。年三月AdissertationsubmittedtoTongjiUniversityinconformitywiththerequirementsforthedegreeofMasterofEngineeringStudyofField-·weakeningforPerm

2、anentMagnetAlternatingCurrentTractionMotorCandidate：Ye，YangStudentNumber：0720080031School／Department：DepartmentofElectmicsandInformationEngineering一Discipline：ElectricalEngineeringMajor：PowerElectronicsandElectricalDrivesSupervisor：Xu，GuoqingMarch，2010

3、，㈣0㈣5舢2Ⅲ2删3眦8¨¨¨i■■_mY学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版；在不以赢利为目的的前提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。学位论文作者签名：叶杨沙lD

4、年≥具{弓B同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：、乙-／-杨加／夕年3月口日同济大学硕士学位论文摘要摘要永磁同步电机具有功率因数高，效率高，功率密度大等特点，是电动汽车用牵引电机的理想选择。

5、本文以电动汽车用永磁同步电机的研制为背景。首先，阐述永磁同步电机的结构特点与控制策略。其次，研究永磁电机参数对电机弱磁运行时的功率转速特性以及弱磁扩速能力的影响。然后，基于有限元分析软件Flux，提出了一种计算内置式永磁同步电机电感参数的方法。最后，利用此方法，探讨改变电机气隙长度和隔磁桥宽度对于电感参数的影响，并从计算结果中可以得到电感、凸极率、转矩和功率等重要数据，进而分析电机结构参数对电机性能的影响，得到了一些重要结论。关键词：永磁同步电机，弱磁，电感参数，有限元分析TongjiUnivers

6、ityMasterofEngineeringAbstractABSTRACTPermanentmagnetsynchronousmotor(PMSM)isanidealtractionmotorforelectricvehicle(EV)becauseofitshighfactor,highefficiency,andhighpowerdensity．T11isthesisbasesonthestudyanddesignofpermanentmagnetalternatingcurrenttract

7、ionmotor．Firstly,structuralcharacteristicsandcontrolstrategiesofPMSMareputforward．Secondly，theeffectofmotorparametersonthefield—weakeningadjustingspeedcapabilityofPMSMisanalyzed．Thirdly,withthehelpoftheFlux，afiniteelementcommercialsoftware，inductancepa

8、rametercalculatemethodisstudiedinaninteriorpermanentmagnetsynchronousmotor．Lastly,thecalculatemethodisusedtodeterminetheeffectofvaryingtheair-gaplengthandrotorbridgewidthonthetwo-axisinductances．Fromthecalculatedresults，someimportantinf