高速公路隧道照明节能改造方法及其实例分析

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1、公路交通技术2015年10月第5期TechnologyofHighwayandTranspo~Oct．2015No．5DOI：10。13607／j．cnki。gljt．2015．05．029高速公路隧道照明节能改造方法及其实例分析刘相华(招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067)摘要：针对已通车高速公路隧道照明节能改造项目，结合具体工程实例，给出具体的照明和调光方案、调光模式。在剖析改造工程实施重难点的基础上，提出解决方法和措施，并对改造效果进行归纳总结。关键词：公路隧道；照明节能改造；LED照明灯文章编号：1009—6477(2015)05—0122—0

2、4中图分类号：U453．7文献标识码：BExpresswayTunnelLightingEnergy——savingTransformationMethodsandAnalysisofExamplesLIUXianghuaAbstract：Inallusiontotheexpressway(thathasbeenopenedtotraffic)tunnellightingenergy—savingtransformationprojectandincombinationwiththespecificprojectexamples，thispaperpresentss

3、pecificlighringanddimmingschemesanddimmingmodes．Onthebasisofanalyzingemphasesanddifficultiesinimplementationoftransformationprojects，thepaperproposessolutionsandmeasures，andconcludestheresultsoftransformation．Keywords：highwaytunnel；lightingenergy—savingtransformation；LEDlight截止2013年底，全

4、国已建成通车的公路隧道为座双向4车道分离式隧道，见表1。11359处、960．56万延米。其中，特长隧道562处、表1G15沈海高速公路温州段隧道一览250．69万延米，长隧道2303处、393．62万延米J。数量众多且规模庞大的隧道照明系统营运电费及维护费用，已成为营运管理单位的一笔沉重负担。如何提高已通车隧道的营运效率、降低能源消耗已成为营运管理单位亟需解决的问题。本文基于G15沈海高速公路温州段隧道照明改造项目，给出了公路隧道照明节能改造方案，以及解决工程实施重难点的方法和措施，以期对类似工程改造项目有一定的参考价值。1工程概况G15沈海高速公路温州段是国家高

5、速公路网沈自2003年底建成通车以来，该路段隧道已营运海高速公路主干线的重要组成部分，是温州市南北了10余年。由于受交通量迅猛发展、灯具电气元件交通的大动脉。其北起与台州交界的乐清湖雾岭，老化、路面加铺黑色沥青罩面等因素影响，原有照明南至与福建交界的分水关。该高速公路为双向4车系统所提供的路面亮度大幅下降，存在亮度不足和道，设计行车速度80km／h，全长约140km，共设有8功耗加大的问题，故需对照明系统进行升级改造。收稿日期：2015—03—18作者简介：刘相华(1977一)，男，重庆市人，硕士，高工2015年第5期刘相华：高速公路隧道照明节能改造方法及其实例分析

6、123递，而不需要额外增设通讯线缆。但是，由于隧道内2改造方案的供电线路众多，且大部分为三相供电电缆，因此，2．1照明方案当叠加有载波信号的电线与其通讯距离很近时，不隧道照明方案主要取决于照明灯具的选择与布同相间均可能会收到信号，且三相电力线问有很大置。隧道照明灯除了应满足在隧道特定环境下的光的信号损失。特别是当电力线上负荷很重时，容易效、光通量、寿命及工作特l生、光色、显色性和控制配造成对载波信号的高削减。在三都岭隧道调光控制光的难易程度等主要要求外，还要考虑隧道的节能、系统的调试过程中，出现了信号不稳定、系统通讯不环保及在汽车排烟形成的烟雾中仍能保证有良好的畅的

7、现象，经研究分析并通过试验验证，发现是上述能见度。随着LED(发光二极管)照明技术和产品因素的影响。后来，通过新增1根专为LED灯电源的日趋成熟，LED光源以其高效节能、长寿命、环保供电的2芯单相电线才使问题得以最终解决，不仅无污染等优点，在功能性照明领域得到了较为广泛花费了很大的人力和物力，而且电力载波通讯的优的应用。从目前国内隧道照明节能改造的应用方案势也未体现出来。看，其大致分为2种：一种是全部采用LED灯照明因此，其余7座隧道采用了基于RS485总线方案；另一种是高压钠灯+LED灯组合照明方案，形式的调光控制系统，其具有布线拓扑简洁、抗干即加强照明采用高