高速公路桥下采空区治理方案探讨

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1、公路交通技术2013年6月第3期TechnologyofHighwayandTransportJun．2013No．3高速公路桥下采空区治理方案探讨王玉涛，刘小平，张卫东，毛旭阁(1．中煤科工集团西安研究院，西安710054；2．西安科技大学，西安710054)摘要：以榆绥高速公路青云村大桥下伏采空区为例，在稳定性评价的基础上，从桥梁结构和采空区处理2方面探讨治理方案。对各方案技术、经济等进行对比，认为注浆治理方案最优，故确定采用此方案对采空区进行治理，以确保青云村大桥运营安全。关键词：采空区；桥梁；治理方案；全孔间歇式充填压力注浆；注砂工艺文章

2、编号：1009—6477f2013)03—0115—06中图分类号：U442文献标识码：BProbeintoTreatmentSchemesforGobsunderExpresswayBridgesWANGYutao一，LIUXiaoping，ZHANGWeidong，MAOXuge我国一些富煤地区浅部大多有小煤窑采空区存重视，仅认为浆液渗入地层裂隙中。后对线路进行在，随着我国高速公路建设迅猛发展，在采空区上方了优化，将桥址向西调整了10～18m，由于工期紧修建高速公路已经不可避免⋯。选线时，由于初勘张，认为路线整幅度不大，详勘仅追加了1个钻孔，

3、资料不足，详勘工作跟不上，致使有些桥梁在施工过孔深也穿过了煤层。该孔钻进正常，未发现桥址区程中会跨越采空区。如果施工前探查不清，施工准下部存在煤层采空区。备不足，采空区将对桥梁带来极大安全隐患。桥梁该桥设计桩基共100根，施工第99根桩基时，建成后，采空区将会导致桥墩偏移、下沉，桥面破坏，发现下部存在空洞，故设计变更增加了桩长。在冲造成路线纵向不平等病害，不但会危及行车安全，影击成孔即将终孔时，出现泥浆严重漏失现象。经确响高速公路的正常运营，同时还会使桥梁的养护工认，桥基下部存在小煤窑老采空区。至此，桥梁桩基作和维修十分困难。为此，当桥梁由于某种

4、原因无已完成98％，桩间系梁完成62％，墩柱已完成65％，法绕过采空区或因选线对桥址地质情况和地下采空箱梁预制已全部完成并架设4O片。区分布了解不详，在桥梁施工过程遇到未充填的小煤窑采空区和采煤巷道时，应采取措施慎重处理，以2采空区形成背景及分布特点确保桥梁的稳定性及运营时安全畅通。本文所述榆通过调研，发现青云村大桥周边存在2处煤矿，绥高速公路勘测时，即因未对小煤窑采空区足够重分别为青云村村办煤矿和青云村个体煤矿，分别距视，致使青云村大桥跨越采空区，造成工程造价增加。离青云村大桥1．5和1．0km。青云村大桥附近采煤历史悠久，始于上世纪二三十年代

5、，并曾于上世纪1工程概况60年代末陆续关停，后复采，但最终于2002年关青云村大桥位于榆绥高速公路K16+907段，该闭。煤矿采用以竖井为主、斜井为辅、人工平硐开拓段地形起伏变化较大，地面标高介于1083．2—房柱式开采方式。开采煤柱间距约6m，回采率约1104．4m，属于黄土梁峁沟壑及黄土冲沟地貌。青40％，顶板采用全陷冒落法管理J。由于采用人云村大桥全长486m，为24mx20m预应力混凝土工房柱式开采，开采深度较浅，加之开采年代久远，连续箱梁结构，最大桥高23m，采用双柱式端承桩，缺少矿产勘查及规划设计，造成采矿活动极不规律。设计桩长3l一

6、35m，入岩深度5～6m。因此，为保证采空区勘测准确性，采用了逐桥墩钻探初勘过程中布置了4个钻孔，孔深均穿越煤层，勘探方法，共钻孔28个，其中出现掉钻、无岩芯、浆其中3个钻孔钻进正常，1个钻孔出现不返浆情况。液全漏失的钻孔为l2个，占总孔数的42．9％。但由于其没有出现掉钻现象，加之其余3钻孔揭露下面对采空区地层自上而下进行简述。青云村煤层厚度较薄，最大0．8m，故未引起勘测人员足够大桥工程地质纵剖面见图1。收稿日期：2012—11—26作者简介：王玉涛(1982一)，男，山东省临沂市人，在读研究生，助理研究员116公路交通技术2013盏【120

7、一+8_【ll1010o一r～一l羹匿一一，，～●【090一●Q黄l黄／—＼1厂／【080一弯Ih带●＼r-，(al+pl黄I一1070一Ln_税CE——_一T1_“【060一一裂隙带JJ．砂差1j1一．●‘⋯—r—fJ砂1050一÷⋯一一一InInIn_nlnInInlnln-n．nInn扭叵器嚣窨蜜=譬宝高：。岛蠢g__昌苫一g-一28．_8一窨8g888害窨8-_一-___H一一缸匣量寸o8。。=。。兽。n。。9∞g卜苎q岛寸8一旧=8窘8。：88g善888害謇窘8g__一一_一蠹_一-_一-一__-_-_P。心掣喜鼋萋耄l藿g8是8888

8、8赛88葛g8器8呈88葛88器888882886鲁8詈罢-H++++++++++++++++++图1青云村大桥地质纵剖面1)第四系全新