道路照明配光设计中弯道照明的优化研究

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1、公路交通技术2014年4月第2期TechnologyofHighwayandTransportApr．2014No．2道路照明配光设计中弯道照明的优化研究侯剑辉(陕西省高速公路建设集团，西安710065)摘要：根据弯道照明设计的特点和难点，对弯道照明的配光性能进行研究。选定灯具情况下分析弯道路灯安装条件的优化，并从节能角度对弯道路灯的配光分布进行优化设计，得到不同弯道及安装条件下灯具的优化配光分布，其既可满足照明要求。又可控制过度照明。关键词：弯道照明；道路配光；灯具配光；优化；节能文章编号：1009—6477(2014)02一O119—06中图分类号：U491．5+3文献

2、标识码：AResearchonOptimizationofLightinginBendingSectioninDesignofLightDistributionofRoadLightingHOUJianhuiAbstract：Inaccordancewithfeaturesanddifficultiesofbendlightingdesign，thispaperresearchesdistributionperformanceoflighringinbendingsection．Thepaperanalyzesoptimizationofinstallationcondit

3、ionsofbentroadlampsinthecaseofselectedfixture，andoptimizesdesignoflightdistributionoflampsatbentfromtheviewpointofenergyconservationtoobtainoptimallightdistributionoffixtureundertheconditionsofdifferentbentroadsinstallationconditions．Thiscannotonlysatisfylightingrequirements，butalsocontrol

4、excessivelighting．Keywords：lightinginbendingsection；roadlightdistribution；fixturelightdistribution；optimization；energyconservation城市道路照明能够为驾驶员和行人提供良好的究灯具配光特性的灯具配光设计。虽然目前针对主视觉环境，具有保证行车安全、减少交通事故、美化干道、支干道、次干道的各类配光技术和产品都已经城市夜景、给行人以安全感等作用¨j。在实际道比较成熟，但不管是道路配光还是灯具配光，基本都路中，灯具的照明效果受到不同的道路类型、道路等是针对直

5、线段的道路，极少有针对弯道、交叉道等特级、道路宽度、车道数量带等因素的影响，路面的照殊路段的研究报道，而弯道、交叉道等特殊路段的路明效果指标如平均照度、照度均匀度、平均亮度、亮况远比直线道路复杂，出现交通事故的几率远大于度均匀度等很大程度上取决于不同类型道路上的灯直道，因此必须专门针对这些路段的特殊性进行照具配光分布及灯具的安装条件。因此，对不同类型明配光优化研究。的道路选用合适配光分布的灯具并确定合理的布灯方式，可以大大提高灯具的利用效率，在满足高质量1弯道照明分析道路照明的同时，实现最大化节能。弯道照明要求与城市道路照明标准的要求一为了充分提高路灯灯具的光能利用率，国内

6、外致，但与直线道路照明相比，弯道照明灯具需将更多学者与工程技术人员对道路和灯具的配光分布进行的光能投射到一段环形或扇形区域内，且驾驶者在了广泛研究J，既有在确定道路类型和灯具配光随机动车沿车道行进过程中，其视线方向一直在变，特性条件下，研究不同灯具安装参数优化的道路配这些都对弯道照明提出了更高的要求，即不仅在灯光设计，也有在确定道路类型和安装参数条件下，研具照明的环形或扇形区域内路面的照度和亮度值要基金项目：陕西省交通运输厅项目(12一Z6K)收稿日期：2013—12—20作者简介：侯剑辉(1971一)，男，陕西省西安市人，本科，工程师122公路交通技术2014血暑韫褪距离

7、／m(a)路面照明效果(b)等照度分布(c)等亮度分布图5飞利浦LED灯具用于半径为100m弯道的照明效果配光分布有关。该灯具90。～270。方向上的光能投内的总光通量最小值(假定该区域为灯具的光照向垂直于行车方向较远的距离，这就意味着这款灯区域)，从而达到节能省电的目的。以这些指标为具适用于多车道道路。为了保证有尽可能多的光能优化目标，得到用于路宽为7．5m，路外侧半径为投射到这段较窄弯道上，最后得到的优化结果为：该5001TI，安装间距为20ITI，安装高度为8m，单侧布灯灯具在布置时除其中心需处于路面外，还可