道路平、纵面设计中应注重降低路基填挖高度

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1、2012年6月第6期城市道桥与防洪道路交通67道路平、纵面设计中应注重降低路基填挖高度练象平，贾俊梅，狄升贯(1．天津市市政工程设计研究院，天津300051；2．中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津300222)摘要：该文针对高速公路路基填土高度问题，提出了如何进行平、纵面协调设计，以确定合理的填挖高度，达到减少路基土方量．减少占用土地，最大限度地减少对环境的破坏，节省工程投资。关键词：道路；平面；纵断面；设计；填挖高度中图分类号：U412．33文献标识码：B文章编号：1009—7716(2012)06—0067—03挖高度就成为

2、控制投资和占用土地的决定因素。降0前言低路基填土高度和挖方深度对减少工程量、占地量、我国土地资源紧缺，十分珍惜、合理利用土地和降低工程造价、提高边坡稳定性与行车的安全及舒切实保护耕地是我国的基本国策。为认真贯彻党中适性都有重大的意义。在软土地区，降低路基填土高央、国务院关于“实行最严格的耕地保护制度”精神，度使路基沉降数值与缩短固结稳定期相对减少。在在公路建设中进一步合理利用土地资源，引导节约地质不良地区，减少挖方深度可减少塌方等，因此，用地．提高土地利用率，交通部在2004年4月印发想方设法消除高路基和深路堑的各种不利成为路基《关于

3、在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的设计的重点之一。若干意见》的通知。2天津市已完成设计高速填土概况1降低路基填土高度的意义天津市至今为止已有近600km的高速公路通路基工程是公路主体功能的主要载体，路基车。天津市近几年设计的几条高速公路的相关资料的设计高度、边坡坡率、断面形式是影响路基稳定统计如表l所列。和路基工程造价的直接因素。为了解决高边坡稳表1天津市近几年设计高速公路统计表定性．在挖方高边坡防护支挡加固中大量采用了预应力锚索(杆)、抗滑桩或抗滑挡墙等；高路堤的地基采用水泥加固土桩、刚性桩等地基加固措施，名称霉路基宽度~Tyi

4、／m3／km／因此路基防护、地基加固也是影响公路工程造价的因素。京沪高速公路一期58．2134．03双向6车道35m6741857高填深挖路基主要受路线总体制约。如果过分京沪高速公路二期56．3284．6双向6车道34．5m7683030地追求高标准的路线平面和纵面线形指标，或者单津蓟高速公路102．563．73双向4车道28m11537640纯追求路基填挖平衡，就会造成大填大挖，破坏山坡津汕高速公路52．544．8双向6车道34．5m8672000的自然平衡，对周围环境产生不良影响，甚至将会影京津高速公路西段42．443．96双向8

5、车道42m4983850响到小区域的生态平衡和路基工程的造价。高填土京津高速公路中段48．544．28双向6车道34．5m49670oo路基，由于其边坡高度大、坡率缓，占有土地面积和威乌高速20．7554．55双向6车道35m3721000路基填料用量巨大，且对自然环境造成不良影响．加塘承高速一期工程66．33．65双向6车道34．5m7980050之高路堤对路基承载力要求较高，路基按规定的压津宁高速工程49．5063．15双向6车道34．5m10622867实度压实后还存在一定的工后残余变形，影响路面的平整度结合表1的数据分析，天津

6、市高速公路早期修一条公路当路基宽度确定后，其路线长度和填、建的高速填土高度较低，近几年修建的高速由于受相交道路、铁路、开发区、蓄滞洪区、通道增多等多方收稿日期：2012—0l—O6面的影响，路基平均填土高度越来越高，工程造价也作者简介：练象平(1978一)，男，天津人，高级工程师，道路设逐步增长。计室主任。从事道路工程设计与研究工作。68道路交通城市道桥与防洪2012年6月第6期表2日本高速公路行车速度统计表(单位：km／h)3如何降低路基填土高度设计速度120l10806O504030203．1路线平面设计行驶速度817464524

7、5372819在路线平面设计时，要严格合理执行有关规范，据此，可以认为，适当采用较大纵坡对路线实际克服盲目追求高标准的倾向，而应充分结合地形、地运行并不会造成很大影响，尤其是高速公路具有中貌、地质、地物、水文气象及环境等条件进行合理设央分隔带，划分车行道，车辆相互干扰较小的情况下计，把公路平纵横三要素有机结合起来．使线形直更是如此。因此，在进行纵坡设计时，要灵活采用标捷、连续、均衡，并与地形、地物相适应，与周围人文、准规范值，尽量降低填挖高度。环境相协调。平面线形不但应与纵坡密切配合，而对地形平坦、且不受洪水影响的路段应采用低且应注意

8、大多数横断面的经济合理。既要避免为了路堤(如双向6车道高速公路，路基平均填、挖降低取直，使纵坡起伏过大或横断面填挖不合理．又要避1m，平均每公里土石方数量减少3．6万m左右、减免只求纵坡平顺，随弯就弯，造成线形过于弯曲，