连锁砌块设计原理浅述

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1、连锁砌块设计原理浅述j常熟市建材工业公司孙祖耀：·一提要文章论述_r连锁砌块的形状、尺寸、度和强度的设计原理，介绍了砌块的铺砌排列设计的3种方法以及砌块路面的砂层与路基的设计。随着混凝土连锁型铺路砌块在国外交通道路砌块及其路面结构的设计研究已成为一个重要课上应用市场的不断扩大，近年来，在国际上，它题。的产量迅速增大。据国际混凝土砌块协、会～(NCMA)最新资料报道，1987年该协会统汁产、铺路砌块形状和尺寸的设计原理量预计比1980年增长12倍。我国采用连锁砌块国外铺路砌块的几何形状已多达250种，为只有几年历史，近年来．困内一蝗J一家相继引进此，国外学者对由于

2、砌块形状不同引起路面结构欧美设备。我市从美国引进的50型砌块生产的影响进行了深入的研究和试验。经过大量试验线，时产225×ll2．5×80ram砌块5760块。表明，在试验室用垂直向下负荷对砌块加压时，生产200万块，使用面已扩火到上海、无锡，苏单块砌块儿乎不受形状的影响。但把它们铺设在州。常熟市1987年首次使用往日流量2000辆路面上，经40kN负荷车轮反复行驶，其结果表以上交通干道上f车道宽24m，长200m)，经过明．连锁型比非连锁型铺路砌块的路面质量好得半年多使用实践，路面平整，无断裂现象，山J多。由以上原因，不少国家，例如日本，澳大使用效果良好，得到

3、了各界的好评和fH，、的f^时用于供车辆(毛总重3t以上)行驶，其日流任。但一些设计施工单位缺少资料和实践经验．置超过l50辆的路面所用砌块几何形状有规定一定程度上影响了路面质量，其二是砌块形状单澳大利I亚只允}午40种形状的砌块用于车辆道一路．，城市大面积使用，显得单凋。凶此．对连锁其掺入水泥砂浆并经适当的热处理后．能封一外加热等方法进行热处理。些微裂缝和气孔，因而能减弱氯化物、二氧化碳蜡乳混凝十构件适合在混凝十预制r生和水等介质的侵蚀作用，提高了耐久性。产。1石蜡乳液的适宜掺量为水泥重量的10～参考文献20％，相应的石蜡掺量为2～4％。掺15％蜡乳⋯TomL

4、ealy，WaterproofingConcretewithWax，的砂浆与基准砂浆比较，吸水率降低68％．氯Concrete，Aug，1979。离子渗透率降低66％，抗渗能力提高72％，抗【2JF．M乍，水姓凝土化学，巾国建筑工业出版社，碳化能力也大大提高，而抗压强度仪降低l980．8l5％。【3J港n】程泓凝士试验方法(试行)，巾华人民共和圉2蜡乳砂浆的热处理工序很重要，应任砂浆交通郜，l98l达到设计强度后进行，合理的热处理工序如：I4】水l温凝t-畎验规程SD105—82，水利出版社，‘升温(20℃／时)保温(80℃，4小时)l983。一降温(30℃／时

5、)。[5J问济人学等，池凝土制品工艺学，中国建筑工业出版3．蜡乳砂浆可作为一种防渗，防腐材料征I社．1981．12。程上使用，特别适合F沿海j：程和盐湖地，以及一些化工厂房等。现场使Hl可蚪{电热毯、远红·36·砌块儿何形状可分为三大类，形状分类图见多是这一类型。图1、图2、图3。以上叙述说明铺路砌块几何形状的设计对路面质量产生直接影响，设计时应尽可能采用I、Ⅱ类型的形状，当然第Ⅲ类型也有制造简单等长处设计者需掌握的另一个要素是砌块的尺寸和面积国外学者认为40～50块／m较为合理，口即砌块面积200～250cm，长宽之比为2：1。砌固块面积过小，增加铺设工作量，

6、面积过大，啮合作用减弱，且抗折承受力减弱。图1第1类砌块形状二、砌块的厚度设计第1类的几何形状的砌块拼搭后4个方向都起到啮合作用，即称回形连锁。铺设后路面最有铺路砌块的厚度设计，既要满足路面抗荷的利于荷载力的分散，路面质量最好，是理想的形需要，又要符合经济的原则。因此，设计者还必状，这类砌块可用于城市交通的任何路面。须懂得，砌块度大小的设计与形状、砌块铺筑排列形状、使用地点、基础好坏有密切关系。厚度的设计范围较宽，一般在60～120ram之间。阁罔澳大利亚学者经过大量试验得出的厚度与砌块形状和排列形式关系如表l所列。砌块厚度、形状和铺筑排列关系表1毛重3t以上车

7、砌块特性流量，次／日砌块形状砌块厚度铺砌方法类型(mm)f．^—103IⅡⅢ60H．B．SI60H103～104IⅡⅢ80H．B．S>10I80H注：H、B．S为铺砌方法代号，H称人字形，B称平方图2第Ⅱ类砌块形状组织形，S称直线错位形。第Ⅱ类形状砌块在铺设时，只有两个方向啮国外的实践经验和对设计砌块厚度的有关规合，是具有方向性质连锁作用的砌块。负荷的分定给我国砌块工作提供了宝贵的设计依据。例散作用受方向的限制。这类形状的砌块也可用于如，在日流量大于1万辆的交通干道上，采用人交通千道路面，但没有第1类型理想。字形排列的铺设方法，其厚度需设计80mm，但形状应设计

8、全连锁型。国外学者认为，