解放载货车机械式自动变速器控制技术研究

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1、吉林大学硕士学位论文解放载货车机械式自动变速器控制技术研究姓名：郑磊申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：葛安林20040501吉林大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的硕士学位论文，是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：哥磊日期：2．。千年j月20日吉林大学硕十学付论文提要本文结合中国一汽集团公司技术中心课题“解放载货车AMT系统开发”项目，较

2、为全面的对AMT开发技术进行了研究。本文主要就以下问题进行了研究并取得了一定的成果。1、分析了动力传动系特性与其操纵特性。通过试验和计算详细分析了所装配车辆的动力传动系特性，给出了试验和计算结果。2、进行了离合器控制技术研究。对离合器的控制是AMT系统开发的难点和重点。本文详细的研究了离合器的控制规则及实现离舍器控制的方法，并给出了离合器控制程序框图，较为完整的对离合器控制技术进行了分析。3、非电喷柴油机电子油门控制规则分析。基于对动力传动系一体化控制的思想，本文系统研究了车辆正常运行状态下、起步状态下和换挡过程中发动机控制规则，并进行了试验验证。4、电控软件设计工作。以Intel公

3、司生产的80C196KC单片机为电控单元，分析了整个软件的结构，对每一部分给出了一个具体程序的框图。对电控软件部分进行了总体的介绍。吉林大学硕十学付论文第一章绪论电子技术的飞速发展并在汽车工业中得到广泛应用，现代汽车已成为机电一体化、多种高新技术的载体。汽车的性能得到了显著的提高，向着高可靠性、高安全性、自动化、智能化和融洽人、车、环境关系的方向发展。目前，集先进的计算机技术、通讯技术、电子技术和智能控制技术于一体的汽车电子技术已成为衡量现代汽车技术水平的重要标志n。为了发展我国的汽车工业，跟踪世界先进技术，国家将“汽车电子控制技术”列为重点发展项目．“九·五”期阳J，“汽车电子控制

4、技术”被列入国家重大科技攻关计划项目161。电子技术在汽车上应用的研究，主要围绕汽车各重要部件、解决其自动化控制问题、研究控制系统的输入(传感器系统与采样环节)、输出(执行机构)、CPU(控制策略与实现方法)。汽车传动系统的自动化是汽车电子控制技术的核心内容之一，电控机械式自动变速器(AMT)由于具有传递效率高，成本低，易于制造等优点，在市场上具有强大的竞争力，成为世界各国汽车零部件供应商和整车生产厂家争相开发的热点。我国“九·五”期间将AMT的开发研制和产品化列入国家“九·五”科技攻关项目。§1．1自动变速器的发展过程及现状§L1．1自动变速器的发展过程PlPlISll2911．”

5、I汽车自动变速器目前可以分为三类：第～类是由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的机械液力式变速器CAT)；第二类是在传统变速器和干式离合器加装电液控制系统组成的机械式自动变速器(AMT)，双离合器式自动变速器(DCT)也是手动变速自动化的一种发展，与AMT认为是一类；第三类是利用带传动的机械式无级变速器(CVT)．1938年美国通用汽车公司(GM)首次将AT装车后，由于AT能够减轻驾驶员的操纵强度和合理利用发动机的性能，得到消费者的青睐，成为汽车行业竞相研制丌发的热点产品．七十年代，美国、日本、英国、法国、意大利、西德等许多发达国家已成立了一批AT的专业化的生产厂家。目f；i『在美国90

6、％以上的轿车装备了AT，日本的装车率有大幅的提高，也占居了主导地位。但AT传动有效率低、成本高、制造困难的缺点。第一苹绪论AMT的发展大概分为两个阶段，日本与西欧在这一领域占有一定的地位：首先是半自动SAMT阶段。这一阶段属于半自动变速器发展与成熟阶段，包括瑞典Scania的CAG系统、DaimlerBenz的EPS系统和美国Eaton的SAMT系统采用的都是半自动变速器，其实质是辅助换挡系统，离合器踏板仍保留，换挡时刻由驾驶员控制，微机系统获取驾驶员的换挡信号并对换挡执行机构发出指令。第二阶段，AMT全自动阶段。其标志是1984年日本五十铃公司投放市场的NAⅥ一5电控机械式自动变速

7、器。同时期出现的还有日本的Nissan、I-IiIlo和美国的Eaton的自动变速箱。1988年德国的ZF公司将其Autoshift系统装车使用。在此领域展开研究的还有美国的Fotd、意大利的Fiat、法国的Ranault、瑞典的Scania等大型汽车企业。使全自动变速器逐渐进入实用阶段．自动变速器的发展过程如图1．1所示。目前国外主要产品和生产厂家见表1．1。(O，O)图1．1自动变速器笈展过程100％方便吉林大学硕十学付论文曼曼曼曼鼍曼!舅■■—皇曼曼