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1、第17卷第2期燃烧科学与技术Vol.17No.22011年4月JournalofCombustionScienceandTechnologyApr.2011▋纵向通风公路隧道火灾拱顶烟气最高温度试验研究11122易亮,杨洋,徐志胜,吴德兴,李伟平(1.中南大学防灾科学与安全技术研究所,长沙410075;2.浙江省交通规划设计研究院,杭州310006)摘要:采用缩尺寸模型试验方法,对不同坡度隧道火灾时拱顶附近烟气最高温度与通风风速、火源功率之间的关系进行了研究.试验结果表明,坡度对隧道火灾纵向通风时拱顶附近烟气温度有较大
2、影响,以纵向通风方向为参考方向,随着隧道坡度的增加,拱顶附近烟气温度呈下降趋势.对比分析水平隧道纵向通风下拱顶最高烟气温度的Kurioka模型,引入坡度修正系数,建立了修正后的拱顶烟气最高温度预测模型,可用于有坡度隧道火灾纵向通风时拱顶烟气最高温度预测.关键词:隧道火灾;烟气温度;缩尺寸试验;坡度中图分类号:U458.1文献标志码:A文章编号:1006-8740(2011)02-0109-06MaximumTemperatureofSmokenearVaultinRoadTunnelFireswithLongitudi
3、nalVentilation11122YILiang,YANGYang,XUZhi-sheng,WUDe-xing,LIWei-ping(1.InstituteofDisasterPreventionScienceandSafetyTechnology,CentralSouthUniversity,Changsha410075,China;2.ZhejiangProvincialInstituteofCommunicationsPlanning,Design&Research,Hangzhou310006,China)
4、Abstract:Maximumtemperatureofsmokenearvaultintunnelfireswithlongitudinalventilationwasstudiedbyre-duced-scaleexperiments.Relationshipbetweentemperatureofsmokenearvaultandlongitudinalvelocity,heatre-leaserateoffireandslopeoftunnelwasalsodiscussed.Theresultsshowth
5、atslopeoftunnelhassignificantinfluenceonmaximumtemperatureofsmokenearvault.Alongwiththeincreaseofslopeoftunnel,temperatureofsmokenearvaultdecreases.BycomparingthetestresultsofmaximumtemperatureofsmokewiththepredictedvaluesbyKuriokamodel,amodifiedcorrelationispro
6、posedbyaddingacorrectedfactor.Theformulaisrecommendedfortheauthoritytouseasatoolinevaluatingthetemperatureofsmokenearvaultintunnelfires.Keywords:tunnelfire;temperatureofsmoke;reduced-scaleexperiment;slope随着国家及地方高速公路网规划的逐步完善,高隧道火灾发生的机率也随之增大.速公路不断向山区延伸,公路隧道得到越来越广泛
7、的由于结构的特殊性,隧道一旦发生火灾,不仅严应用.截至2009年底,全国公路隧道已达6139处、重威胁人的生命财产安全、对运营设备造成巨大的损394.2万延米,其中特长隧道190处、82.11万延米;长失及不良的社会影响外,还会对隧道内的建筑结构造[1-2]隧道905处、150.07万延米.火灾是隧道设计和运成严重的破坏.隧道发生火灾时温度急剧升高,受热营阶段考虑的主要灾害,公路隧道建设规模越来越浮力效应影响,燃烧释放的高温烟气将主要聚集在隧大,隧道长度的增加、交通量的日益加大、运输物品复道顶部,当温度升高到一定程度,
8、很容易导致混凝土杂性的提高,都使得隧道中的不安全因素逐渐增多,衬砌发生碎裂剥落,同时混凝土与钢筋之间的黏着力收稿日期:2010-09-13.基金项目:浙江省科技计划资助项目(2008C13041-2);中南大学自由探索计划资助项目(201011200070).作者简介:易亮(1979—),男,博士,副教授.通讯作者:易亮,yili
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