资源描述：
《高速线材打捆机液压系统分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、机床与液压2001No3135高速线材打捆机液压系统分析国外技术12王洪,曹进利(1.新疆联强八钢高速线材有限公司,乌鲁木齐市830022;2.新疆八一钢铁股份有限公司生产技术部)摘要:介绍了八钢高速线材厂打捆机液压系统的组成、工作原理及设计特点,并对其液压系统进行了全面分析。关键词:打捆机;比例换向阀;柱塞变量泵;液压马达;电磁换向阀O前言力约为25MPa,当压力超过此界限时,系统溢流。打捆机广泛应用于冶金行业的生产中,主要针对棒材、线材的成品收集。以往冶金生产中广泛采用手动、机械式打捆系统为棒材、线材打捆,捆扎的外观质量差、工作效率极低。目前发达国家
2、主要采用新型的机、电、液一体化打捆机为棒材、线材打捆,其外观质量及工作率都有很大提高。我公司线材打捆机由瑞典引进,其运动由液压系统来执行,控制系统采用可靠性高、控制灵活的可编程序控制器(PLC)系统。现就其液压系统进行介绍和分析。1特性要求及性能指标图1泵源(只画出单泵)(1)特性要求(2)盘卷压紧及平台升降回路打捆机执行机构的动作由液压系统完成,要求盘卷压紧系统有六种压紧力,分别为:75、120、每个动作平稳无冲击,系统响应速度应快。165、250、300、400kN。压紧力的调节和设定是通过比例溢流阀Y56来实现的,如图2所示。在操作台上设置一个备用泵,可保
3、证任何一个泵损坏,系有一个选择开关,通过它可以选择压紧力。液压缸的统仍能正常工作。速度及压紧力都是由PLC系统控制和调节的。压紧油操作系统设置两种模式,即手动操作和自动操缸C1、C2、C3和C4的运动速度和方向分别由比例换作,可随意调整系统压力。向阀Y50、Y51调节和设定,当比例换向阀Y50、Y51系统应具有良好的维护性能,使维修人员容易的电磁铁a得电时,压紧小车打开,当电磁铁b得电接近维修部位。时,小车压紧。压紧小车的运动速度和加减速过程都系统应设置故障自动报警系统。是由比例换向阀Y50、Y51的电控来完成的。(2)性能指标压紧小车油缸的压紧为差动,线卷压紧时
4、,电液噪音等级<85dB;换向阀Y54、Y55的电磁铁a得电,油缸C1、C2、C3最大压紧力400kN;和C4有杆腔的回油从B口经过P口再次进入无杆腔,打捆周期34s;形成差动。而在压紧小车松开时阀Y54、Y55的电磁系统工作压力13MPa;铁a失电,T口与B口接通,压力油经T口和B口进油箱容积2000L。入油缸的有杆腔。无杆腔的油液经液控单向阀V50、2液压系统设计分析V51回油箱。液压系统采用开式、负载传感系统。主要由液压电磁换向阀Y52、Y53主要控制液控单向阀V50、泵站、盘卷压紧及平台升降回路、弧形穿线导卫系统V51阀芯的开启与关闭。在压紧小车运动
5、过程中,阀回路、打捆头压下控制回路、喂线系统回路、打捆系Y52、Y53的电磁铁a失电时,单向阀V50、V51的控统回路等组成。制油与油箱连通,使单向阀V50、V51的主阀芯可以(1)液压泵站自由开启。当压紧小车移动完毕,电磁换向阀Y52、液压泵站由油箱、泵组、阀组和自循环的冷却/过Y53的电磁铁a得电,接通阀Y52、Y53的P口与B滤系统组成。其中液压泵开三备一,液压泵采用德国口,压力油进入液控单向阀的上腔,使阀芯关闭,并力士乐的A10VSO30系列带压力补偿的斜盘式轴向柱且锁定油缸活塞杆的位置。当压紧小车相向运动,接触到C型钩上的散卷塞变量泵,其控制装置为压力和流量控
6、制,泵的最大时,压紧盘上的光电管发出信号使升降平台上升到一流量为2000L/min,工作压力为13MPa。系统工作压力定位置,压紧小车继续运动,直到预设的压紧力时,由溢流阀V15来调节。如图1所示,当电磁换向阀升降平台继续上升,使散卷完全脱离C型钩。如图2Y14失电关闭时,泵处于无载状态(压力大约为2-所示,油缸的升降由三位四通电磁换向阀Y57控制,3MPa);当电磁换向阀Y14得电开启时,泵的工作压两个液控单向阀V56构成液压锁,当电磁换向阀Y57力可达10MPa。溢流阀V16起安全阀作用,其设定压136机床与液压2001No3处于中位时锁定油缸的位置,油
7、缸的运动速度由单向节流阀V57调节,为回油节流调速。图4头压下,完成收线和打捆动作。每个打捆头由一个液压缸驱动。因为打捆头位置不同,所以1、4和2、3打捆头的压下液压控制回路也不相同。如图5所示,1、4打捆头的液压回路一样,打捆头的压下和抬起由电磁换向阀Y41控制,当电磁铁a得电时,打捆头压下,当电磁铁b得电时,打捆头抬图2起。单向减压阀V61在压下时起减压作用。两个液控通过以上两种运动,就可以保证散卷压紧和提升,单向阀V4.1形成双向液压琐,在电磁换向阀位于中保证后续打捆的正常进行。位时,锁定打捆头,使其位置固定。(3)弧形穿线导卫
